蒸汽辅助涡轮对增压汽油机瞬态响应特性影响的模拟

为改善废气涡轮增压汽油机加速工况时的瞬态响应特性,提出了蒸汽辅助涡轮增压的方法.基于一款废气涡轮增压汽油机,采用GT-Power软件分别建立并标定了蒸汽辅助涡轮增压与废气涡轮增压的仿真模型.针对该汽油机的常用转速2000r/min,研究了各种蒸汽参数对增压系统及汽油机性能的影响.结果表明,在2000r/min时的加速工况,蒸汽辅助涡轮能使汽油机加速迟滞时间缩短48.0%,加速扭矩提升9.7%.因此,蒸汽辅助涡轮能有效改善增压汽油机的加速性和动力性.     

带有仿生孔的活塞裙部试验研究

受生物界凹坑形非光滑减阻耐磨表面的启发,以XL-2V型发动机为试验对象,根据活塞缸套运动副摩擦特点,以及发动机活塞失效形式,由三水平三因素正交表制订了9种仿生孔形试验方案.在发动机活塞裙部表面加工出优化后的变孔径、变行间距、凹坑和通孔交错的宏观仿生孔.通过发动机台架试验,检测出活塞磨损率和气缸压力变化率两个试验指标,对比验证仿生孔形活塞优于标准活塞的减阻、耐磨特性.得出试验优化设计的主次因素为孔径、孔分布类型和孔类型,最优水平为交错形、凹坑形和孔径甲.     

某涡轴发动机环境结冰试验设备调试研究

GJB242规定发动机应在三种大气条件下进行环境结冰试验,采用结冰条件模拟设备可以模拟出合适的结冰气象条件。本文详细介绍了某涡轴发动机模拟环境结冰试验设备的组成和功能,并对试验设备进行了调试。在多种环境温度下调节供水压力和供气压力测量水雾参数,从而得到试验需要的液态水含量和平均水滴直径,同时采用格栅验证水雾均匀性,调试结果表明该设备可以满足发动机模拟环境结冰试验要求,具有一定的工程实用价值。     

基于均值模型的转子发动机基本喷油策略研究

基本喷油量是开发发动机电控喷油系统的基础数据。在通用发动机均值模型的基础上结合某型转子发动机构造特点建立转子发动机的数学模型,在MATLAB/Simulink中仿真得到转子发动机的基本喷油量MAP图;并通过台架试验对模型仿真结果的准确性进行了验证。结果表明仿真得到的基本喷油量与实测值的误差在10%以内,仿真得到的基本喷油量MAP图可以作为电控转子发动机的初始喷油MAP图,用于转子发动机电控喷油系统的设计与研究。     

PT型泵—喷油器调整新方法

研究出一种在柴油机调整泵－喷油器的新方法，对其原理和步骤进行了详细叙述。并做实验研究，此法还具有检验泵－喷油器的功能，可推广应用。     

浅谈VB6．0数据库引擎中的DAO对象模型

通过阐述一个程序，说明微软数据库引擎的DAO对象模型的一般使用方法，并结合实例提出一些在使用DAO时应注意的事项。     

基于面向对象的成绩收集系统的设计与实现

基于面向对象的成绩收集系统是考试系统的重要组成部分 ,它主要完成考生成绩的收集任务 ,要求可靠性高 ,速度快 ,适用性强。系统采用VisualBasic4为主要开发工具。作为Windows程序设计的重要工具 ,VisualBasic以简单实用广受欢迎 ,但它最大的缺点就是效率低下 ,因此系统引入了以BorlandC ++为基础的动态链接库 (DLLs)技术 ,以提高系统效率。另外 ,对于数据库的访问 ,系统采用了当前流行的MicrosoftJet数据库引擎 (DBE)技术 ,VisualBasic通过一系列的数据访问对象 (DAO)来访问数据库引擎 ,文中详细介绍了上述技术的基本原理和具体实现。     

网络信息的获取技巧和方法

本概述了上网所需软件的总必要配置，网上信息查询途径的选择以及如何利用搜索软件更加有效地在网上完成信息检索的方法。     

柴油机电子调速器配机模拟试验装置的研制

简要介绍了柴油机电子调速器配机模拟试验装置的基本工作原理及其系统的设计。采用数字计算机仿真技术，研制了一柴油机电子调速器配机模拟试验装置。试验结果表明，该装置能较逼真地模拟电子调速器与柴油机配机的工作情况，并能方便地测取电子调速器的主要性能参数。     

论网络信息资源的组织

论述了网络信息资源的种类、特色和优势 ,以及网络信息与传统媒体信息的区别 ,探讨了网络信息组织的特点、内容和模式 ,描述了网络信息组织的现状 ,最后展望了网络信息组织的发展趋势 .