全文获取类型
收费全文 | 1104篇 |
免费 | 37篇 |
国内免费 | 63篇 |
专业分类
系统科学 | 66篇 |
丛书文集 | 20篇 |
教育与普及 | 7篇 |
理论与方法论 | 1篇 |
现状及发展 | 1篇 |
综合类 | 1109篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 53篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 60篇 |
2011年 | 59篇 |
2010年 | 40篇 |
2009年 | 67篇 |
2008年 | 62篇 |
2007年 | 91篇 |
2006年 | 78篇 |
2005年 | 71篇 |
2004年 | 63篇 |
2003年 | 60篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 44篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 10篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有1204条查询结果,搜索用时 31 毫秒
71.
以含有油性添加物的苯乙烯-二乙烯基苯悬浮聚合制备交联聚苯乙烯中空粒子.通过对干燥后再溶胀的粒子的热失重分析,借助于粒子中溶胀的异辛烷的释放特性及其释放速率的变化规律,探讨了聚合中单体组成、添加物性质等因素对粒子中空结构形成及其壳层结构的影响.结果显示,易与聚苯乙烯链形成相分离的异辛烷可以产生单中空结构的粒子,并且发现,中空粒子中溶胀物的释放可分为两个具有不同速率特征的阶段,二乙烯基苯的含量会对中空粒子空腔形态与壳壁结构产生进一步的影响. 相似文献
72.
通过正交实验研究,测试了铸造涂料的碾压工艺、原材料以及原材料的处理工艺对涂料的悬浮性、表面强度、发气量等主要工艺性能的影响。结果表明:当选用轮碾机制作铸造涂料时,碾压时间达到1.5小时即可满足工艺性能的要求;涂料中无论是粘结剂还是悬浮剂的增加均会大幅度提高涂料的表面强度和悬浮性。 相似文献
73.
采用反相悬浮聚合,以衣康酸/丙烯酰胺共聚制备pH敏感水凝胶微球,研究了加料方式、分散剂的种类与用量、分散介质的种类与用量、单体浓度与配比和交联剂的用量等因素对水凝胶微球成球性能和外观的影响;探讨了原料配比、交联程度等因素对水凝胶微球pH敏感性的影响.实验结果表明:以逐步滴加的方式,span60为分散剂,水油体积比控制在15:50,分散剂占单体总质量的2.5%,单体摩尔配比以IMAM为1:5.5,交联剂与单体质量比9.4%,在环己烷中对衣康酸和丙烯酰胺进行聚合能制备出pH敏感性与表观形态都较好的水凝胶微球. 相似文献
74.
彭情宝 《温州大学学报(自然科学版)》2008,(6):75-80
基于不同的法制背景和价值衡量,各国立法对行政诉讼法中起诉是否停止问题采取了两种对立的立场,其中以德国的起诉停止执行原则和日本的起诉不停止执行原则最具代表性。通过对德日两国起诉(不)停止执行原则在理论基础、具体内容方面的比较分析,得出结论:德国的起诉停止执行原则更具合理性。 相似文献
75.
本文以甲壳质为县浮颗粒、以硅油为分散介质、丙三醇为活化剂,制得悬浮液。并研究该悬浮体系的电流变效应及活化剂用量对悬浮体系的电流变效应的影响。实验结果表明,活化剂的最佳用量约为5wt%。 相似文献
76.
77.
从煤巷锚杆支护设计方法和锚杆施工质量等方面对影响锚杆支护安全的有关问题进行了分析,并有针对性地提出了提高锚杆支护质量的具体措施。 相似文献
78.
某岩溶地区悬索桥混凝土后锚室被渗入山体汇水的土体包围,排水不畅造成锚室大量积水,使得锚室构件的耐久性受到不利影响,危害到大桥的整体安全。经过对大桥水文、地质及锚室水害状况进行分析,设计了几种该大桥后锚室水害处治的合理有效方案。经比选确认"T形排水小隧道+排水帷幕"是技术、经济均可行的最佳方案,并对该方案进行了合理优化。 相似文献
79.
悬架效率指悬架功率与发动机功率的比值。响应点是车辆在不平路面行驶,由于速度过高,发生脱离路面的抛物线运动后,再落到路面瞬间对应的位置。通过受力分析、运动学分析与坡度分析的结合,计算出响应点。由于利用传统受力分析和动能定理计算发动机在单轮上消耗功率的复杂程度高,进而提出功率键合图方法。利用功率键合图理论得到悬架的键合图模型,并据其求得单轮悬架功率和悬架效率的分析公式,提出了利用悬架效率值评定悬架耗能情况的方法。 相似文献
80.
针对整车振动状态观测器设计中的整车悬架系统高维非线性特性,提出了反馈线性化卡尔曼滤波算法.基于微分几何理论,通过求解坐标变换,将车辆非线性振动模型变换成一个可观测的标准型,实现系统的精确反馈线性化,进而采用线性卡尔曼滤波算法,针对变换后的线性系统设计观测器,最后通过坐标逆变换获得原非线性系统的状态观测值.仿真结果表明,相比扩展卡尔曼滤波算法,该算法能够提高车辆振动状态观测精度和运算效率. 相似文献