连续梁主墩深基坑钢板桩围堰检算

结合新建郑徐客运专线工程实例,着重介绍了郑徐客专芒砀山特大桥深基坑钢板桩围堰的力学检算过程,并指出各项指标均符合相关标准及规范要求,为今后类似基坑支护方式及检算方法提供参考。     

基于群落分布的美国较大港口吞吐能力

为了对美国主要港口的基础条件和吞吐能力有较全面的认识，以美国相关部门的文献数据为基础，运用统计分组法和指标分析法，以群落为对象，对美国较大港口的地理分布、水深条件、桥梁净空和主要货物吞吐量指标进行汇总与分析，发现每个港口群落的地理条件特点虽有不同，但桥梁、航道水深等人工设施均可给予海运尽可能多的便利.通过港口群落之间的指标比较可知，每个港口群落的吞吐能力表现出不同特点，造就了各自在美国经济生活中的不同地位.     

以企业为主体的技术创新体系建设:理论思考与建议

对以企业为主体的技术创新体系建设进行了理论思考,并提出了以企业为主体的技术创新体系的多维主体论、要素移聚论和政府行为论。同时,提出了优化以企业为主体的技术创新体系建设的若干建议。     

基于机器学习的地铁行人流在线优化控制研究

为了实现高峰期地铁站行人流管控的在线优化，设计了基于机器学习的地铁站行人流管控算法框架。以某地铁车站早高峰的行人流管控流程为研究对象，利用Agent技术搭建地铁站行人流管控仿真模型。多次运行仿真模型可以获得深度学习网络的训练数据。通过对网络进行充分训练，得到优化调度策略。将网络接入地铁站行人流实时运行数据，实现实时优化管控。仿真实验表明：引入的深度强化学习框架可以实现在线优化，调度结果优于传统方法。     

地基加固对隧道下穿铁路路基车致动力响应的影响

通过现场测试及数值模拟，研究了地表铁路行车作用下地铁隧道下穿铁路路基系统的动力响应规律，分析了下穿节点地基加固体弹性模量、深度等参数对地表振动及地铁隧道结构的影响。研究结果表明：车致地表振动频率由列车轮对分布、轨枕间距及行车速度共同决定；地基加固增加了下穿系统的车致振动响应，降低了高频振动的衰减速度；提升加固体模量，会增大地表振动加速度；加固深度提升至隧道底部可有效降低隧道的附加动应力。     

船舶主机电脑遥控换向控制方法

介绍了换向三重控制模式，有效地解决了各种类型船舶主机遥控设备存在“前进／后退”更换航向时主机易熄火的难题．该方法已成功地应用于ＳＦＤＹ船舶主机电脑遥控装置．     

智能型乳化液泵站可调倾角平板车研制

介绍了智能型乳化液泵站可调倾角平板车研制项目的基本情况,探讨了可调倾角平板车的工作原理、性能及特点,阐述了可调倾角平板车的安装与操作。     

浅谈职工教育培训的建议

结合公路工程施工企业在职工教育培训方面的现状提出几点建议,阐述了培训工作的重要性、利用形式、主要途径、激励机制等。     

吕梁山隧道3#斜井及正洞通风技术总结

针对吕梁山隧道3#斜井及正洞的特点,采取分阶段通风的方法,取得良好的通风效果,以保证工程的顺利进行。     

基于J2EE的高校站群管理系统的研究与设计

随着高校信息化建设的逐步深入,各种应用系统使用越来越丰富,而高校门户网站作为各个系统的综合体现,已成为数字化校园的重要组成.高校站群管理系统基于B/S架构设计,通过数据库统一进行数据存储,WEB应用服务器进行统一网站发布.网站制作通过站点的创建、站点样式设计、站点实施、栏目设置、信息发布等步骤能够快速完成,整个建站步骤简单、流程规范,适合向全校进行使用推广.