大型泵站泵流量的监测

本文通过实验提出在大型泵站的现场条件下,在泵进口锥管两端取压差测量泵流量的方法。选用高精度差压变送器将压差变为电信号供计算机数据采集及处理,对测量结果进行误差分析得出的测流精度可以达到2％以内。为锥管压差测流系统提供了一种大型泵站泵流量的监测方案。     

电气主接线的计算机辅助设计

本文介绍了一种采用计算机辅助设计(CAD)技术进行电气主接线设计的方法。实例计算表明:采用这种方法进行电气主接线的设计计算。不仅设计质量提高,成本降低,而且设计周期可以大为缩短。具有精度高,速度快的特点,便于实际工程的应用。     

锯齿形公交优先进口道的设计与延误分析

根据锯齿形公交优先进口道的工作原理和工作流程,分析了公交候驶区的长度和主、预信号的信号配时,并采用VISSIM仿真软件,对交叉口进行仿真,分析在设置锯齿形公交优先进口道前后,交叉口的交通延误变化情况。结果表明：通过设置锯齿形公交优先进口道。公交车辆的车均延误减少,社会车辆的车均延误增加。但是乘客总延误和人均延误都减少了,改善了整个交叉口的交通运行状况。     

基于MATLAB的双站交叉定位及误差分析

通过对不同布站方式的侦察站定位原理的研究,分析了其中各参数对定位误差的影响。通过对双站定位的研究,得出了双站交叉模糊区的误差,并对定位模糊区进行了仿真。根据影响定位误差的各个参数,得出定位模糊区面积的最小值,并通过计算得出最大定位误差和实现最小定位误差的条件。     

军用电站雷电过电压电磁暂态仿真研究

针对军用电站雷电过电压电磁暂态模型复杂度高和计算误差大的问题,以典型军用电站为研究对象,提出了军用电站电力电子设备离散-连续分离建模方法,建立了电缆、控制箱等雷电防护关键部件的电磁暂态模型,并采用插值算法对开关的暂态等值电路模型进行修正,提高了开关动作时刻仿真模型的准确性。基于PSCAD/EMTDC软件构建了军用电站雷电过电压电磁暂态仿真系统,通过大量的仿真试验,获取了接地电阻、浪涌保护器等对军用电站耐雷水平的影响规律,基于此开发的模块化军用电站雷电过电压防护装置可阻塞沿不同电能制式、电压强度的电源/数据/信号线引入的雷电过电压,进一步验证了仿真模型的正确性。     

车辆-有砟轨道-桥梁系统动力分析模型及验证

针对桥上有砟轨道,利用耦合动力学理论,建立了车辆-有砟轨道-桥梁系统动力分析模型,编制了仿真计算程序.通过与既有理论分析结果和软件计算结果的对比,对本文所建模型的正确性进行了验证.该模型可用于研究车辆、轨道和桥梁结构的动力相互作用,可用于对车辆运行的舒适性以及桥上有砟轨道结构的动力特性进行预测评价.     

乌江思林水电站左岸船闸边坡失稳模式的简捷判断

进行边坡稳定分析，首先该确定边坡失稳形式。将赤平投影法应用在边坡稳定分析中，对边坡内空间展布的结构面进行概化分组，进而判定边坡上由结构面及其组合形成的破坏模式。这一过程已较好的应用在乌江思林水电站边坡稳定分析中。     

一种分布式实时内存数据库的系统故障恢复模式

提出了一种适合分布式实时内存数据库的、基于日志的故障恢复模式.在该恢复模式中,日志记录被存储在非易失高速存储设备中,非易失日志存储区依据事务类型被分成四个不同的日志分区,不同类型事务的日志被存储在不同的日志分区;采用了执行频率动态可调的模糊检验点模式,在检验点执行过程中,一些无用的日志记录被删除;故障发生后,系统重启、恢复时,分区重装策略被采用;恢复算法结合相关恢复协议,确保了全局事务故障的原子性.实验显示,该故障恢复模式明显地改进了系统性能,提高了实时事务满足截止期的比率.     

计算机编制铁路轨道养护维修计划的方法

针对我国铁路工务管理的现状及存在的问题,综合分析了国内外铁路工务管理系统在计算机辅助编制线路养护维修计划领域的研究情况,提出了基于维修规则的铁路轨道养护维修计划的计算机编制方法.结合建立的数学模型,详细分析其计算方法及注意事项,并用软件实现了该算法,以现场数据对该算法进行了验证.结果表明,该方法可用于指导生产单位编制养护维修计划.     

辽河西部凹陷构造圈闭含油性定量预测模型

为了解决辽河西部凹陷构造圈闭是否含油、含油多少的定量表征问题,对研究区133个构造圈闭进行了地质统计分析和R型主因子分析。研究结果表明,圈闭距离排烃中心的平面距离、所在地点的流体势、盖层厚度、砂体厚度、切割油藏的断层个数等是制约构造圈闭油充满度的主控因素。依据相关性分析和多元回归分析建立了构造圈闭油充满度与其主控因素的多元非线性定量预测模型,选取了未参与模型建立的16个构造圈闭对已建立的预测模型进行了可靠性验证。验证结果表明,85％以上的构造圈闭油充满度理论值与实际值吻合较好。为该区同种类型的圈闭含油性定量预测提供了一种可行的方法。