基于一种扩展模糊Petri网的列车运行晚点致因建模分析

针对目前我国列车运行晚点较严重的问题,提出一种扩展的模糊Petri网(extended fuuzy Petri net,EFPN),并以对列车正点运行有重大影响的主要因素为基础,模拟给出其因果关系,建立了基于EFPN的列车运行致因的分析模型,利用EFPN推理算法分析计算模型中某个致因因素导致列车运行晚点的真实度,真实度最高的致因因素则是导致列车运行晚点的最主要因素.实例分析表明,EFPN模型能够体现各因素之间的逻辑关系,通过定量分析可得到导致列车运行晚点的主要原因.     

高速试验列车动车光纤总线网的研究

报告了一种用于高速试验列车动车内连接主控节点与各受控设备的光纤总线网．该总线网作为高速列车通信网的重要组成部分,以光纤作为媒质,结构简单,并具有高可靠性和高实时性．对其网络结构、关键技术及硬件结构和软件设计进行了详细的讨论,并给出了电磁兼容性试验结果     

旅客列车垃圾投放量空间特性分析

铁路实行旅客列车垃圾的袋装收集和定点投放后,制定旅客列车垃圾指定投放站处理设施规划成为亟待解决的问题之一．本文运用数理统计学原理和抽样调查等方法,测定各类列车单位时间垃圾发生量;建立节点统计模型,测算全路垃圾指定投放站的垃圾投放量,分析垃圾投放量的空间特性;并在其基础上提出我国铁路旅客列车垃圾治理对策建议     

纯电动客车自动机械变速器换挡过程控制

为了实现纯电动客车用自动机械变速器(AMT)快速、平顺、准确换挡,以交流异步电机驱动的纯电动客车为研究平台,分析了无离合器的AMT换挡过程控制方法,研究了电机驱动式AMT执行机构控制方法,开发了纯电动客车适用的无离合器多挡AMT系统.经试验场与北京公交线路上的实际考核表明,所设计的AMT换挡过程控制方法满足实用要求.采用该方式换挡的AMT系统已被小批量应用于纯电动客车和混合动力客车中.     

民办初中生学习自控力培养的实验研究

本研究的目的是探讨：如何培养民办学校初中生学习自我控制能力．研究方法是：从团体训练入手,培养学生学会自我表现设定学习目标,增加成功体验,学会正确的归因,对一所民办中学的一个班进行二个月的训练,最后与对照班进行比较,了解培养方法的有效性．实验结果表明：实验干预对提高学生的自控倾向有一定的帮助．中等自控力水平的学生和低自控力水平的学生的培养效果更好．本研究的培养方案需进一步的完善．     

反压对超燃冲压发动机隔离段内流场的影响

结合燃烧室工作稳定性的问题,采用FLUENT6.2软件对轴对称等截面隔离段的内流场进行了数值模拟,分析了当来流马赫数Ma=2时通过改变反压条件来研究其对不同长高比等截面隔离段激波串起始位置、结构以及性能的影响.结果表明:反压对隔离段内的激波串具有前传模式,促使激波串结构复杂和隔离段出口畸变度降低;隔离段长高比对反压与激波串的起始位置之间的关系有非常大的影响,当长高比不是非常大(5＜L/D＜9.667)时,激波串起始位置与反压呈线性关系,且变化快慢与长高比成正比,当长高比超过此范围后,线性关系不再成立.     

基于列车运行图的机车大灯智能转向控制系统

针对铁路机车的大灯自动转向的需要,设计了一种基于列车运行图的大灯智能转向控制系统.介绍了该系统的原理及硬件结构,以单片机控制为核心,实现对大灯转向角度的提前预估和适时控制,使大灯始终照在轨道的中心线上.     

铁路无线列调光纤直放站技术方案分析

针对铁路无线列调系统,文章介绍了光纤直放站的传输优点和其系统构成,叙述了其光纤串联型级联方式和光纤并联型级联方式工作方式,分析了其系统功能特点,设备工作原理和设备安装方式等,总结出光纤直放站工作稳定,覆盖效果好,设计和施工灵活便利的优点。     

谈我国高水平运动员的培养

面对我国高水平运动员在选拔培养方面存在的问题,本文用文件综述法从管理体制、选拔和培养等方面,提出几点建议,希望从根本上解决运动员的培养问题,推动我国竞技体育不断向前发展。     

科学研究中思路高于技巧--从劳厄、戴维逊、查德威克、费米等获诺贝尔物理学奖谈起

本文通过对物理学史上的几个典型事例的简要分析 ,阐明了在科学研究中思路的重要性 .