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921.
石化企业蒸汽管线的优化设计 总被引:4,自引:0,他引:4
本文在火用经济分析的基础上,得出了产汽设备和汽轮机之间的蒸汽管线优化设计的目标函数即管线系统的年度总费用方程。算出了在目前的经济条件下,中压蒸汽(3.5MPa,435℃)的最优流速是12m/s左右,且随着材料价格与电价的比值的增大而增大。分析了管线长度对管网中蒸汽最优流速的影响,得出了管线短的,蒸汽流速要适当加大,管径减小;管线长的,蒸汽流速要适当减小,管径加大;随着不同管线长度差距加大。对蒸汽管网系统进行优化设计得到的经济效益更加显著的结论。 相似文献
922.
杨建宋 《杭州师范学院学报(社会科学版)》1990,(3)
本文讨论了如何从Φ~4标准模型已知行波解出发,构造有阻尼项以后方程的特解的方法,特别是对大家较熟悉的th形式孤子解,在阻尼项加入以后的情况进行了较为详细的研究,并得出了孤子解有速度限定这一结论,而在无阻尼时这一点是不存在的。 相似文献
923.
924.
对PWR蒸汽发生器所采用的蒸汽干燥器——带钩波形板汽水分离器作了改进,并将三种具有不同波形板间距、波形板节距和波形板波数的改进型波形板汽水分离器和两腔式改进型疏水槽在水-空气试验台架上进行了一系列试验研究,试验结果与理论分析基本一致 相似文献
925.
作对短跑动作周期不同阶段的16项运动生物力学参数进行了相关与因子分析。研究发现:16项生物力学参数之间的关系非常复杂,除少数参数外,每个参数都与其它4个或4个以上的参数有明显相关关系(P≤0.050.01),这说明短跑各阶段的动作是一个对立统一的周期运动,需要高度协调的发展。因子分析发现:在16项运动生物有物力学参数中,后蹬角度、步频、步长、摆动腿速度、扒地速度等参数是主因子。根据研究结果和短跑的生物力学特点,作认为,通过高速协调的摆腿与扒地动作,即可加快步频,又获得适宜的后蹬角度,提高和改善支撑阶段(前蹬与后蹬)的经济性和实效性,达到更好的组合效果。 相似文献
926.
汽车碰撞变形计算机模拟研究 总被引:4,自引:0,他引:4
分别应用于动力学方法和有限元方法对多种轿车车身碰撞过程进行了建模、模拟和分析计算,结果表明,碰撞在时速65km/h以下,撞压量与碰撞速度的关系呈线性,其与美国国家公路交通安全局的试验统计结果相吻合;而在较高速度碰撞时,非线性特征逐渐增大,碰撞总撞压量与碰撞相对速度呈准线性关系,二者之比称撞压系数,为0.9-1.7,非线性的影响约5%。同时给出了其判速方程,所得碰撞的撞压变形规律,特别是判速方程和撞压系数在汽车结构设计和交通事故分析中具有实用价值,巳在多起疑难事故分析中取得很好效果。 相似文献
927.
针对部颁教材《理论力学教程》(周衍伯缟)中一道关于求解碾磨机上一点运动的速度及加速度的习题展开讨论,从运动的不同角度考虑,给出了四种不同的解法。并将此问题拓展到一般情况下进行讨论,得出正确结论。还就一些相关问题进行了分析和解释。 相似文献
928.
用脉冲回波重迭法测量了不同切向的LiNbo_3晶体的声速随温度的变化。实验结果表明在50℃和75℃附近,声速有反常变化、声速的变化虽然没有趋向于零的软化现象,但有有限的突变。此外还表明序数Qi和应变∈_k的耦合属于
~2∈类型。本文还讨论了序参数。 相似文献
929.
930.