基于波波夫谐波线化的无刷直流电机自持振荡

波波夫谐波线性化可较为准确地分析与研究复杂高阶非线性系统自持振荡的稳定性问题．将其运用到电动摩托车双闭环无刷直流电机的自持振荡研究当中，并采用Matlab计算与仿真,研究结果表明，双闭环中速度环可产生不稳定的自持振荡，电流环不会产生自持振荡，但有可能引起系统的不稳定，与实测结果相符合,说明速度环与电流环拥有不同的调节特点，两者相结合可以保证电动摩托车稳定运行；同时，波波夫谐波线性化对无刷直流电机的非线性稳定性研究很有帮助。     

旋进旋涡流量计的输出信号电路设计

旋进旋涡流量计的两线制4～20mA输出的稳定性问题直接关系仪表的精度以及与DCS系统的连接，通过提出一种基于以Upcl51为数模转换器（DAC）的4～20mA电流环路输出电路，有效解决了输出的稳定性问题，通过实证研究说明该电路和DCS系统的连接也非常可靠．     

8～12.4GHz宽带频率合成器的设计

研究采用将ADI公司的ADF4350频率合成芯片输出信号多次倍频的方法来实现X波段的频率合成器。ADF4350频率合成器具有内置片上VCO(压控振荡器)和PLL(锁相环),集成度高、相位噪声低,工作频带宽,广泛用于无线电基础设备及测试设备,无线LAN,CATV和时钟发生器中。该频率合成器输出频率范围8~12.4G,频率步进50 MHz,相位噪声低于-75dBc@10kHz。     

基于三角网格曲面的环切粗加工刀轨生成算法

提出一种基于三角网格曲面的环切粗加工刀轨生成算法,该算法采用R*-tree建立三角网格曲面的动态空间索引结构,基于该结构快速建立三角网格模型的Z向包络面,采用R*-tree建立Z向包络面的索引结构,对切削平面与Z向包络面求交获取截面轮廓环,判断截面轮廓环的环向,并依据轮廓环间的拓扑关系确定切削区域,通过对轮廓环进行等距偏置获取环切粗加工刀轨.实例证明:该算法对各类复杂三角网格曲面均可准确生成无干涉环切粗加工刀轨,并可实现模型的区域性加工.     

锁相环中无源环路滤波器的设计与仿真

锁相环(PLL)的基本频率特性主要是由环路滤波器决定的.为了节省锁相环的设计仿真时间,提高设计效率,提出一种基于ADS仿真平台的环路滤波器系统级设计与仿真方法.分析RC无源滤波器截止频率与锁相速度之间的关系;引入滞后超前滤波器结构,提高PLL的稳定性,还分析滞后超前滤波器的幅度-频率特性,以及影响相位返回量的因素,并基...     

快速高精度BPSK信号载波相位同步算法

提出了一种离散Fourier变换(DFT)和数字锁相环(DPLL)联合的二相相移键控(BPSK)信号载波相位同步算法.该算法采用平方运算和DFT对BPSK信号进行频率粗估计,通过设计数字锁相环快捕带宽,保证频率粗估计作初始频点的数字锁相环直接工作在快捕状态.数字锁相环经过约1个频率周期锁定,提供满足解调性能的精确同步载波信号.仿真表明,算法满足快速高精度载波同步要求,且避免了传统的锁频和锁相环联合算法锁定时间过长的问题.采用全数字结构,算法易于数字信号处理器(DSP)等数字芯片实现.     

Vogel法求解最大值问题

在求解运输问题中目标函数为最小值的Vogel法的基础上进行了适当修正、改进和推广,使其应用于求解目标函数为最大值的运输问题.给出了此类问题的数学模型、求解算法、理论依据.数值实例表明,这是一个行之有效的方法.     

电网合环操作与继电保护协调策略研究

配电网合环操作是电网运行中提高供电可靠性的有效措施。为能够给调度运行人员提供辅助决策,本文以配电网中的合环操作内容为核心,研究了合环操作和继电保护间的相互协调、配合策略。结合随州地区某变电站实际,计算验证了本文所提策略的有效性,对提高该地区配电网的合环操作具有指导意义。     

速度电流双闭环智能调速系统总体设计

本设计主要介绍了双闭环调速系统的电路原理图及动态结构图,并按工程设计设计法对双闭环调速系统的ACR及ASR进行设计。在工程设计中阐述了需要注意的问题。并对晶闸管的电压、电流作了定额计算,及平波电抗器的计算。     

交通地图图像中道路识别与道路信息提取

提出了一种基于道路中心线的闭环反馈改善交通地图图像中道路识别与提取的方法,以达到识别与提取完整道路网络的目的.依据于微观识别与宏观排除的逼近思想,实现了道路图层的初始聚类与输出反馈控制下的道路图层完全提取.针对标准城市交通地图,确定了道路与区域阈值条件.通过对噪声的再聚类过程实现道路与区域的二值完全聚类.利用交通道路中心线特征构成道路图层反馈再聚类策略.反馈再聚类策略能够保证道路图层优化过程的收敛性质.试验结果表明了该方法具有较高的准确性、全自动化和通用性.