基于多条件约束的QoS路由选择优化算法

要：基于多条件约束的Qos路由选择优化是提高通信网络效率和性能的核心问题，本针对一类源一目的通信网络的QoS路由选择问题，引入动态规划方法在给定丢失率约束条件下给出最小时延的路由选择．     

电子商务中的现代物流

电子商务与传统物流不断融合产生了一个新的研究领域：电子商务物流，这意味着传统的物流模式将在电子商务环境下呈现新的特点，试图从供应链角度提出电子商务物流的特点，并阐述最具代表性的CPFR、QR、3PL／4PL物流模型，最后通过分析我国城市化程度和标准化水平提出现阶段发展中国电子商务物流应重视的两个方面。     

布尔函数最优连续化函数的信息论分析

不同形式的连续化函数在将组合优化问题转化为非线性连续最优化问题时对信息提取能力、对非线性规划问题的求解性质有很大的影响.利用信息论原理给出了布尔函数的连续化函数相对熵漏的概念,指出了它与Kull backLeibler距离之间的关系,给出了布尔函数的连续化函数是最优连续化函数的充分必要条件.这些分析结果可以直接推广到一般离散问题的连续化分析之中.     

对山西省物流业建设的思考

阐述了山西省建设物流业的必要性，指出了山西省物流业发展存在的问题．结合山西省产业结构调整，对山西省物流业的发展提出了建议和对策。     

发展现代物流,振兴老工业基地

研讨现代物流对振兴老工业基地的重要地位和作用。回顾了2003年我国现代物流发展的概况和存在的普遍问题。阐述了物流现代化对我国经济发展,尤其对东北老工业基地振兴的重大意义。提出了发展东北老工业基地现代物流的基本概念和相应对策。     

城市物流体系框架设计

以物流体系的基本理论为基础,通过分析物流市场的供需关系,从物流体系框架的逻辑结构和物理结构入手,设计了以两大市场主体、三大系统为主要结构的城市物流体系框架.同时提出了城市物流体系框架的设计方法和设计步骤并以成都市城市物流体系框架设计为实例,做了具体说明.     

二氧化碳减排对中国未来GDP增长的影响

在未来二氧化碳排放基准情景构造的基础上设计了6种减排情景.应用中国MARKAL-MACRO模型进行模拟分析.给出了各种减排情景下减排实施当年的国内生产总值(GDP)损失率函数.定量地描述了各种减排情景下减排对GDP增长影响的时间模式.比较了不同减排情景下规划期内未贴现的GDP总损失.结果表明:当减排率为0～45%时实施减排约束当年的GDP损失率在0～2.5%之间,且越早开始实施减排GDP损失率越大;碳减排对GDP增长的影响在减排实施之前约10年发生,并逐渐增强一直延续到实施减排以后若干年;若从2040年提早到2030、2020或2010年开始实施碳减排,规划期内未贴现的GDP总损失将分别增大0.58～0.74、1.00～1.32、1.10～1.83倍.     

先验信息有偏时Bayes估计的PPC优良性条件

Bayes估计在对测量数据进行处理时,充分利用了参数的先验信息和适时的观测信息.在先验信息正确的前提下,Bayes估计相对于LS估计具有Posterior Pitman Closenes即PPC优良性.然而,在许多情况下,先验信息具有主观性,不可避免地存在偏差.利用有偏的先验信息得到的Bayes估计可能不具有这种优良性,为此,给出了这种情况下Bayes估计具有PPC优良性的一个充要条件.鉴于一般情况下先验的精确分布是未知的,用实例给出了一种选取先验方差的方法,用这种方法得到的Bayes估计具有PPC优良性.     

高校后勤社会化财务管理探究

社会各界普遍认为建立现代企业制度是我国高校后勤社会化改革必由之路,然而,要使后勤实体成为真正的“自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展“的企业法人尚需时日,本文在阐述目前高校后勤社会化财务管理中财务核算体系不完善、产权不清、资金供求矛盾突出等现状的基础上,提出高校后勤加强财务管理应在理顺后勤与学校的财务关系的基础上,建立集权型财务管理模式,不断加强内部管理,实行预算管理,并不断完善监督管理机制,以期抛砖引玉,对高校后勤社会化改革进程中的财务管理提供一些思路.     

汽轮机调节阀通流及损失特性研究

依据厂方提供的设计数据，在不同升程、不同压比条件下对汽轮机调节阀三维流场特性进行了数值模拟．研究结果表明：阀碟下方的空穴区占据了阀座喉部通流面积的一部分，使得有效的通流面积减小，影响了阀门的通流能力；阀碟附近是整个流场中全压损失最大的区域，占调节阀总损失的60％以上，阀腔以及阀座扩压段内的全压损失相对较小；在相对升程小于6％、压比小于0．7后，环形通道的末端将产生激波，激波带来较大的全压损失．为了提高额定工况下调节阀的通流能力，建议其相对升程应尽可能地提高．