冲击荷载下钙质砂侧限压缩及颗粒破碎试验研究

海洋动力环境中钙质砂受荷载时的压缩变形特性是工程建设考虑的重要因素。对1~2 mm粒径钙质砂在侧限条件下进行静荷加载、冲击加载、冲击后静荷加载试验,分析试样在三种加载方式下的e-P曲线,运用Hardin模型中的相对破碎率Br值对其颗粒破碎进行度量。试验结果表明:相同荷载幅值水平下,相对静荷加载,试样对冲击加载较为敏感,其压缩变形更加明显,颗粒级配变化更显著;冲击加载时,存在临界冲击次数N_(cr),此时试样孔隙比趋于稳定;且冲击荷载幅值越大,相应临界冲击次数N_(cr)值越大;同时发现冲击加载会影响试样压缩性,冲击加载时试样颗粒破碎程度越高,冲击加载后静荷加载时表现的压缩性越低,颗粒相对破碎率B_r值变化越小,试验结论对工程建设具有一定参考意义。     

1000kV干字型铁塔风振系数研究

针对福州-厦门1 000 kV干字型耐张铁塔的结构抗风性能,在ANSYS软件中建立杆梁混合模型,由AutoCAD铁塔组装图计算挡风面积,采用AR法模拟风速时程并计算风荷载,通过时域法完成铁塔风振系数计算.仿真结果表明:与建筑规范相比,干字型铁塔的风振系数随高度增加而呈非线性、曲折形增长,其分布特性与铁塔质量和挡风面积的比值有关;由AutoCAD铁塔组装图计算挡风面积与填充系数为0.192 5时的经验公式计算结果较为接近,但是在横隔面处二者面积计算值差异比较大,也导致两种方法所得到的风振系数在横隔面处存在较大差异.     

半挂汽车列车行驶稳定性问题研究

为探究汽车列车行驶过程中牵引车单元和半挂车单元的相互影响机理,通过整车行驶稳定性动力学分析建立了半挂汽车列车11自由度动力学模型,并利用Matlab对建立的模型进行了仿真分析;采用汽车列车实车行驶稳定性检测试验验证了整车动力学模型和数值仿真的正确性. 研究结果表明:路况良好时,两车辆单元侧向加速度与横摆角速度大小接近,半挂车运动响应略有滞后;汽车列车发生侧翻的可能性较大,而不易发生侧滑和折叠事故;车辆侧翻时,半挂车车轴首先提升,其次是牵引车后轴,牵引车前轴最后提升.     

循环负荷处理对纤维力学性能的影响

本文对循环负荷处理前后的锦纶、丙纶和粘胶长丝的力学性能进行了测定,并讨论了纤维应力松弛和弹性回复性能间关系。试验分析表明:不同类型纤维经处理后,由于纤维内部结构变化不同,引起的力学性能改变也有着明显的差别。     

伴随注意对生理负荷和心理负荷影响的研究

通过在增量运动时，运用转移注意焦点的方法，研究了伴随注意对生理负荷和心理负荷的影响．结果表明：注意焦点由注意自身用力感觉转移到一系列算术题计算时，生理负荷显著降低（Ｐ＜０．００１），心理负荷也明显减轻．     

条形基础计算中两个问题的分析

墙柱的条形基础是砖混结构房屋的重要承重构件之一，对条形基础纵横墙交叉处重叠面积、悬挑梁的荷载怎样计算，《建筑地基基础设计规范》并未给出明确的规定。本文结合工程实例，对这两个问题进行了分析。     

运动中人工补氧对心血管系统的影响

通过对人体安静时和定量负荷９００ｋｇｍ／ｍｉｎ，６分钟以及定量负荷９００ｋｇｍ／ｍｉｎ运动第４‘－６’吸氧，每分钟自动记录一次血后。脉搏变化情况。记测第７分钟，第８分钟的心电图，发现在运动中吸入４６％纯度氧对人体心血管功能会产生明显的恢复作用。     

洁净空调系统的应用及设计

介绍了洁净空调系统在各行业中的应用，以及洁净空调系统的结构组成，并通过洁净空调系统的工程实例分析了洁净空调系统在风量选择、设备配置等方面的特点。     

论顺序统计量的分布

初步探讨将具有某些性质的以随机变量为出发点的事件转化为以顺序统计量为出发点的事件,利用顺序统计量的分布来研究这些问题.     

集群服务器系统负载均衡原理的分析与实现

随着计算机网络技术的不断发展和光纤技术的不断应用，线路传输速度得到了极大提高，这使得服务器慢慢地成为网络中的瓶颈，集群技术正是解决这一问题的主要手段。通过对LVS系统的分析，讨论在Linux环境下采用netfilter功能框架实现单一局域网络集群负载均衡的方法。