浅谈起重机械的安全管理与监控

当前,起重机械安全管理工作中存在着档案管理薄弱的现象。管理人员不能及时掌握起重机械的安全运行状况和维修状况,仅凭经验处理起重机械的安全问题;很多企业也没有建立起重机械事故的应急预案,更没有针对预案进行演练。针对这些问题,企业应建立、健全起重机械的档案管理制度和安全监控措施,确保起重机械的安全运转,保证安全生产的顺利进行。     

城市道路检查井病害之因及升井新工艺

与检查井相关的各种路面病害已成为城市道路最主要的病害,严重破坏道路并影响车辆的正常行驶,造成安全隐患。通过对检查井病害原因的分析,提出了全新的检查井升降井工艺,以提高城市道路使用品质。     

拉脱法测量液体表面张力系数实验装置的改进

对用力敏传感器测量液体表面张力系数仪器进行研究,利用连通器和浮力原理对原仪器的升降装置进行了改进,提高了仪器的稳定性和重复性。同时将待测液体和吊环封装在玻璃容器中,消除了空气的流通对实验的影响,减少了实验误差。     

基于模糊PID的直/气复合再入控制方法研究

升力式高超声速再入飞行器气动力、气动热耦合环境复杂,不确定性和干扰较大,一般采用直接力/气动力的复合控制方式。针对飞行环境特点和不同控制机理构成的复合控制模式,提出了一种基于模糊PID的直接力/气动力复合控制方法,该方法通过对气动力控制与直接力控制两个子系统分别设计模糊PID控制器,并设计了一种复合控制方案。最后针对某型升力式高超声速再入飞行器的纵向姿态复合控制进行了仿真验证,仿真中综合考虑了气动参数的误差、测量误差、大气干扰与大气环境的不确定性。仿真结果表明,所设计的模糊PID控制器较传统的PID控制器具有更好的控制性能,更强的鲁棒性和自适应能力。     

RANS方法和升力面理论预报螺旋桨敞水性能比较研究

利用CFX软件,通过求解雷诺平均的Navier-Stokes(简称RANS)方程和使用标准的两方程k-ε湍流模型对MAU4-50螺旋桨进行了敞水性能预报,同时应用基于势流理论的升力面方法加粘性修正对同一螺旋桨进行了计算.为了评价两种方法的预报精度,将计算结果与试验值进行了对比.对于推力系数,RANS和升力面理论的平均误差分别为3.8%和12.7%;对于扭矩系数,RANS和升力面理论的平均误差分别为6.2%和7.4%.RANS和升力面理论计算得到的敞水效率的平均误差分别为-3.94%和3.69%.结果表明,RANS的计算精度高于升力面理论,但前者的计算成本高.     

悬索桥钢索塔下塔柱大节段吊装施工技术

泰州大桥为国内首次主跨跨径超越千米的三塔两跨悬索桥,中塔首次采用纵向人字型、横向门字型钢结构塔。文章对钢塔下塔柱大节段安装、定位、调位及设备选型、精度控制等施工技术作简单的介绍。     

深海采矿扬矿管的纵向振动分析

为研究深海采矿系统扬矿管的纵向振动规律,通过振动理论建立了扬矿管的纵向振动的偏微分方程,并对该方程进行求解,得到了扬矿管的固有频率、振型函数以及振动响应函数的理论解。随后用MATLAB进行仿真,从扬矿管上选取3个不同位置,分别绘制了有阻尼系统响应和无阻尼系统响应时绝对位移与相对位移随时间的变化曲线。在此基础上,对扬矿管的轴向应力进行研究。结果表明:两种情况下,扬矿管振幅随着水深的增加而增加,在3 000 m以后的振动幅值变化很小,有阻尼系统响应的变化规律类似于简谐运动;且在扬矿管顶端,有阻尼系统响应时所受的轴向应力要比无阻尼时的轴向应力减少25.5%,在大部分时刻,轴向应力随着深度的增加而减少。     

港口岸电电缆提升装置静力学与疲劳性能分析

电缆提升装置的强度直接决定电缆输送过程的可靠性,但是针对该方面的研究较少。在4级风工况下,对4层提升装置进行静力学分析,并与试验结果对比,验证了分析方法的合理性。进而研究了0-8级风工况下,该装置的应力分布情况。由于3、4层应力较大易发生疲劳破坏,故采取疲劳分析。结果显示,0-8级风工况下,该装置性能合格。随着风载荷的增加,每层最大应力值均有所提高,同时该装置最易破坏的位置均在第3层底部。此外,当风速大于4级后应力增长速度提高,且疲劳寿命降低速度提高。     

自动抓梁挂钩的强度设计研究

自动抓梁挂钩是一种特殊的专用吊钩,本文主要讨论如何用光弹实验与有限元法对此类挂钩进行强度研究,为设计提供可靠的依据。     

基于提升技术的运动补偿三维小波视频编码

基于小波提升技术提出了一种新颖的运动补偿三维小波视频编码方案。在该方案中,通过小波提升技术实现运动补偿时域滤波,编码效率因为多参考帧和子象素(subpixel)运动补偿的使用而大大提高。实验结果证明该视频编码方案不仅保留了信噪比、时域和空域可伸缩的特性,而且编码性能好于MPEG4的SimpleProfile编码器。