航班到港延误时长预测及特征分析

为破除XGBoost模型的黑盒特性,增强模型的说服性,提出一种基于SHAP的可解释性航班到港延误时长预测模型。首先,对航班历史数据、天气数据进行融合,在融合数据的基础上进行异常值处理,并利用递归特征消除方法进行特征选择;其次,构建航班延误时长预测模型,利用遗传算法进行参数调优,并与目前常用的模型进行对比;最后,在航班延误时长预测的基础上结合SHAP模型,从总体特征和特征间的相互关系2个角度分析特征的重要程度。实验结果表明,经过遗传算法调优的XGBoost模型预测精度更高,其中MAE降低了8.94%,RMSE降低了19.85%,MAPE降低了6.15%,且其模型精度更高。因此,SHAP模型破除了XGBoost模型的黑盒特性,增强了模型的可解释性,可为降低航班延误时长提供技术支持。     

导管螺旋桨定常性能理论计算

建立了计算导管螺旋桨在均流中的定常水动力性能的数值方法，螺肇桨用涡格法，导管用面元法分别计算，两者的相互影响则通过迭代计算加以考虑，为了减少计量量，螺旋桨对导管的诱导速率周向平均值，从而使导管周围的非定常流动简化为定常对称流动，应用本法地ＪＤ简易导管桨系列进行了计算，数值结果试验数据吻合良好。     

基于多传感器信息融合的矿井提升机监测系统

为了保证煤矿安全生产，实现煤矿生产现代化，有必要对矿井提升系统 进行实时监测及运行状态分析。本文根据煤矿的生产实际，设计了多传感器的矿井提升设备运行状态计算机自动监测系统，介绍了自动监测系统的硬件组成及软件结构，并设计了几种实用性强、可靠性高的硬件电路。应用结果表明，所设计的基于多传感器信号融合的计算机自动监测系统对矿井提升这样多变量、非线性的复杂系统非常适用，能准确地进行动态监测、故障诊断及事故处理。     

苏宁电器中山物流基地的建筑设计

苏宁电器中山物流基地为中山市及周边地区的苏宁电器营业部门提供电器配送,具有电器配送物流基地的一般性特点.根据对该项目的职能及建筑功能描述,本文重点分析了该物流基地的建筑设计要点.在苏宁电器中山物流基地的总体规划下,分别从建筑功能、建筑形态、消防设计等方面分析了物流配送中心、资料库、后勤配套楼、办公培训楼等建筑单体的建筑设计.     

借助业界资源强化学生应用能力培养的探索

借助业界资源强化学生应用能力的培养,既是新闻学与广告学专业特性决定的,又是业界的要求,还是发达国家高等院校相关专业人才培养经验的启示;为了实现借助业界资源强化学生专业应用能力培养的目的,我们进行了广泛深入的调查研究,全面修订了人才培养方案,从大一到大四形成了完整的校外实践教学体系,从实际出发创立培养学生专业应用能力的模式;实践证明,借助业界资源培养学生专业应用能力是一条非常有效的途径。     

案例分析在《新闻采写》教学中的运用

《新闻采写》课程是一门应用性、实践性极强的课程。有效地运用案例分析教学方法,对课程目的实现、对教师的教学、对学生的学习,能产生"事半功倍"的效果。文章重点介绍这方面教学改革的具体做法和应该处理好的几个问题。     

KXT-Ⅱ型多功能斜井提升信号系统的研制

介绍了ＫＸＴ－Ⅱ型多功能斜井提升信号系统的软、硬件设计及特点，该系统具有声光显示、报警、存储、打印等功能。     

油缸后推杠杆平衡式举升机构的优化设计

本文以举升初始时刻机构各铰点坐标为设计变量 ,以初始举升系数为优化目标 ,考虑机构的传动性、油压特性等方面的约束 ,建立了油缸后推杠杆平衡式举升机构的数学模型。以CA10 92型载货汽车改装成自卸汽车为实例 ,求解出了举升机构的优化方案。     

3DWRP中送丝机构位置控制算法的研究

针对三维焊接快速样件制备需要，提出了一种用于送丝机构位置控制的算法，首先讨论了分层环形曲线的线性化方法，并对各种方法进行了比较；着重分析了对线速度进行恒定控制的算法，并设计了这种通用算法的硬件接品电路。     

迭代型体积力法预报船舶推进性能

摘要： 应用计算流体动力学的方法（CFD）,采用迭代型体积力法,耦合螺旋桨势流涡格法（VLM）和船体周围黏性流场RANS（Reynolds Averaged Navier Stokes)方程,代替真实螺旋桨的作用,即将VLM法计算得到的推力和转矩分布插值后作为源项加载到RANS方程中,将RANS方程得到的流速扣减诱导速度后得到实效伴流作为VLM法计算的进流条件,计算得到新的推力和转矩值,重复迭代直至螺旋桨的推力变化达到收敛要求.在无舵情况下对集装箱船KCS(KRISO Container Ship)的自由面黏性流场进行了数值模拟,计算结果与试验结果吻合良好.整个计算过程由集成了VLM和RANS方程的程序自动完成.研究结果表明,迭代型体积力法可以快速准确地预报船桨干扰下船体的推进性能.