纤维增强混凝土缺口试件应力场数值分析

利用连续纤维对混凝土构件进行加固或修补以提高其承载能力延长使用寿命是一种新的先进补强方法,本文探讨了带缺口的纤维薄板强混凝土及素混凝土三点曲民梁试件缺口端部应力场的有限元分析方法,并对两种试件的开裂载荷进行了推算和初步的论证,分析结果表明,纤维薄板增强混凝土试件缺口端部的应力分布比素混凝土缺口试件更趋平缓,应力减小,且其开裂载荷提高了７１．７％。     

国产轿车用冷轧钢板的科学使用

详细介绍了２种实现国产轿车冲压件用冷轧钢板对路供应的方法,并对这２种方法的优缺点进行了分析,提出了改进的思路。     

薄板自由胀形过程中的金属流动规律

在均匀变形条件下 ,对薄板自由胀形过程中的金属流动规律进行了分析 .导出了描述质点流动轨迹的表达式 ,并与受内压薄壁球壳的胀形进行了比较     

车体多柔性件装配的误差分析

以桑塔纳轿车侧围装配为主线,建立了整个车体装置关系树,按照装配关系树各层之间的拓扑结构,综合各个柔性件在装配过程中的变形特征及焊接工夹具等因素,建立了车体装配误差传递关系,导出了柔性件装配误差的值和均方差的计算公式,比较了多柔性件串联和并联装置配过程中的误差累积,对两个柔性件在串联装配时的误差进行了数值分析,实例证明,本研究方法是可行的。     

工具钢——碳钢复合板爆炸焊接试验研究

针对T10工具钢与碳钢（A3钢）复合板爆炸焊接试验中易出现的列纹、嘣块以及四周不易焊合现象进行了分析,并提出了解决的工艺措施,通过对16块面积为0.5-1m^2工具钢－碳钢复合板的生产,取得了焊合率大于98％且无裂纹的良好结果。     

多晶织构金属薄板的塑性各向异性分析

从晶体学理论出发 ,将多晶体看作是具有不同取向的单晶集合体 .认为单晶体各个滑移系的开动相互独立 ,从而简化计算模型 .同时利用从实测极图分析得到的三维晶粒取向分布函数作为权函数 ,对多晶织构圆板深拉延后径向应变进行平均化处理 ,得出薄圆板法兰部分的径向应变沿环向呈不均匀分布 ,其峰值个数及位置同已有实验结果相一致 ,表明模型正确 ,方法可行     

云南元谋干热河谷生态环境退化及恢复重建试验研究

干热河谷是我国西南地区的一种特殊生态类型,元谋干热河谷是金沙江干热河谷的典型代表。该区气候炎热干燥、植被稀疏、生态环境脆弱,加之人类活动的干扰,生态环境退化严重。1992年以来,我们对该区的生态环境退化状况进行了研究,并进行了复合生态模式、岩土性质与土壤水分、植被恢复、农（林）业节水技术试验研究和推广。     

厚向异性薄板成形极限图的计算分析

本文运用1993年Hill提出的新正交各向异性屈服准则与马辛尼克-库祖斯基假说,分析了应变硬化指数n、厚向异性指数r、几何不均度f、单轴与双轴的屈服应力之比a(σu/σb).     

金属板材多点柔性成形理论与应用

多点柔性成形是一种先进的金属板材成形技术,这种成形方法能够实现成形路径选择、分段成形等传统成形方法无法实现的功能.文中基于理想路径成形理论,提出了板材多点柔性成形最优成形路径设计的理论与方法,建立了多点分段成形过渡区设计准则与多点成形过程中静力隐式弹塑性大变形有限元数值模拟方法.应用给出的路径设计理论与方法,计算了典型样件的最优成形路径,应用数值模拟理论、方法及开发的数值模拟软件进行了典型件多点成形过程的数值模拟.     

碳纤维布增强钢筋混凝土构件轴心抗拉试验研究

针对钢筋混凝土受拉构件承载力不足的问题,在6根碳纤维布加固钢筋混凝土构件轴拉试验基础上,对配筋率、碳纤维布层数对构件开裂荷载、极限荷载的影响进行了分析,并提出了加固构件的抗拉承载力计算公式.研究表明.粘贴碳纤维布可以有效地提高钢筋混凝土轴拉构件极限承载力,限制裂缝宽度.所提计算公式与试验结果有较好的一致性,可供实际工程设计参考.该研究成果对钢筋混凝土轴心受拉加固具有理论指导意义和工程应用价值.