12集总重油热解反应产物分布模型的开发

在 4 0 0～ 5 0 0℃范围内 ,利用升降温速率快、控温平稳的特制重油热转化反应静态实验设备 ,完成了重油的热转化反应。利用索式抽提对残渣油中的缩合产物进行了分析 ,利用液相色谱对馏分油进行了切割分析。假定裂解和缩合反应均为一级且反应产物不参加二次反应 ,开发了 12集总重油热裂解产物分布模型 ,相关系数R和F检验结果表明 ,在低转化率时 ,该模型可以用来预测在非反应条件下重油热解及缩合反应行为。     

镁合金真空低压消失模铸造充型特征

采用摄影法和电触点法对薄壁镁合金零件的充型特征进行了系统研究．实验结果表明,在低真空度条件下,镁合金呈拱形层状推进,其充型速度随充气流量的变化而变化．过小的充气流量会造成金属液充型速度较小,产生浇不足缺陷,而充气流量过大则会使金属液流动前沿不平稳,产生气孔缺陷．真空度有利于砂型紧实和热解产物的传输,但过高的真空度使金属液呈凹槽形推进,不利于热解产物的溢出,在铸件末端产生集中性气孔缺陷．因此,镁合金真空低压消失模铸造最佳的充气流量范围为3～4m^3／h,真空度低于0．02MPa．     

实际机组低压转子-轴承系统非线性动力学

采用有限元法建立200MW汽轮发电机组低压段转子—轴承系统非线性动力学方程,采用固定界面模态综合法对其进行降维计算,使系统由原来的112个自由度降为现在的8个自由度,从而显著提高了数值计算分析的效率.采用Runge-Kutta法对降维后的系统进行多种计算,模拟了200MW汽轮发电机组低压段转子—轴承系统在固定转速下随各个结构参数变化时的动力学行为,主要分析了转子的润滑油黏度、偏心距、轴承长径比、和间隙比对系统前轴承失稳转速的影响.同时利用Flo- quet理论比较准确的分析了系统运动状态和分岔类型.     

改进的预测控制算法用于加热炉支管温度控制

加热炉支管温度平衡系统是一个多变量、非线性、强耦合的复杂过程,当应用传统预测控制方法时,控制量的获得需要在线求解一个多变量、多约束的非线性规划问题,传统非线性规划方法求解该类问题时易收敛到非法解或局部极小。针对上述问题提出一种基于差分进化(differential evolution,DE)算法的预测控制,使用DE算法在线求解涉及的优化问题获得控制量。为了验证方法的有效性,对基于DE算法的预测控制器进行了仿真研究。仿真结果表明,所提出的方法有着很好的跟踪性能,并且对干扰有较强的鲁棒性,提高了系统的控制效果。     

冷凝式燃气热水器级间连接段流场分析

通过对冷凝式燃气热水器内部烟气流场的分析,提出了用收缩烟道连接冷凝式燃气热水器的两级换热器,并在冷凝段下方布置带孔斜板收集冷凝水的新型结构,用数值模拟方法对级间连接段的流场进行了研究。研究发现,收缩段的结构对冷凝式燃气热水器的性能有重要影响,其斜板的倾角和板上孔的分布以及换热管的排列存在着最佳结构,采用该结构的收缩段,可以使烟气以较高的速度均匀地流过冷凝换热管,从而有效地提高其换热效率。     

太阳能热水器产业标准及检测认证体系

回顾了我国太阳能热水器产业的发展现状,介绍了国内外太阳能热水器产品认证制度,同时对我国太阳能热水器产业标准及检测认证体系的建立实施和存在的问题进行了论述。     

快速模具低压灌注过程的智能控制

为控制生产过程按照期望的工艺进行，根据低压灌注过程的工艺特点，设计了具有在线辨识功能的基于多层前馈（BP）神经网络整定的比例-积分-微分（PID）智能控制系统，并进行了实例仿真．采用积分分离控制进一步改善了系统的响应性能．仿真结果表明，控制系统稳定，控制方案可行，系统对典型信号和给定规则具有良好动态响应性能，并具有良好抗干扰能力．     

天然气转换后热水器使用过程中毒事故分析

烟台市人工煤气转换成天然气后,曾发生过用户在使用改造后的热水器洗澡时的中毒事故。本文就燃气具在天然气转换中的适应性分析了事故的原因,并提出合理化建议。     

太阳能热水供应的现状与发展

分析了目前在太阳能热水器上常用的集热器的性能和使用条件 ,以及目前常用的太阳能热水供应形式。提出了利用太阳能热水器预热开水炉给水 ,在采暖地区利用采暖系统作为补充热源 ,形成能源互补 ,同时又可减少采暖系统的失水量等新设想     

高原低气压环境对新拌混凝土含气量的影响

通过低气压试验箱模拟高原不同海拔地区气压环境,研究了环境气压对引气剂引气能力的影响.试验结果表明:环境气压的降低将显著削弱引气剂的引气能力,当环境气压降低至50kPa时,混凝土含气量降低约20%~49%;混凝土含气量随环境气压降低呈线性减少,初始含气量越高,随环境气压降低含气量减少速率越大;混凝土坍落度越大,其抵抗因环境气压降低造成含气量降低的能力越强.因此,在高原地区设计引气混凝土时应针对不同结构物,结合当地气压条件及引气剂类型,相较于常压情况适当增加引气剂掺量,以达到抗冻设计指标中要求的含气量.