最优投资收益下且支付红利的风险模型

在带干扰经典风险模型基础上考虑最优风险投资问题,并利用Laplace变换,求出破产概率所满足的最优通解.     

关于公司转投资法律制度完善的思考

公司转投资作为企业资本运营以及实现利润最大化的基本手段,有利于促进公司规模经营、多元化经营,并且可以提高公司市场竞争力和增强其抗风险的能力。但是转投资又会产生资本虚增、公司控制权被滥用等潜在危险,损害股东和债权人的利益,扰乱正常的市场交易秩序。特别是其引发了一系列的法律问题,对资本三原则形成了冲击。因此为确保股东和债权人利益,各国公司法一般都对转投资行为予以一定的限制,我国《公司法》亦作出了类似规定。本文对转投资有关法律问题及我国《公司法》关于转投资规定的立法缺陷作一浅析。     

软件组合复用方式的思辩

提出了组合复用方式的两种实方法：即配即用方式和基于用户图形界面的组装台式，并探讨了组装方式的优点和局限性。     

论信托受托人的特殊权利

受托人权利并非都是为自身利益之实现。其独特之处在于那些服务于信托目的或受益人利益的权利。从民法意义上看,这些权利可概括为管理处分权,在金融领域表现为投资权。在大陆法系国家,受托人的管理处分权往往没有在法律中被具体化,只要受托人的管理与处分行为不违背受托人义务即可。而在英美法系国家,受托人的管理处分权则被具体化。受托人享有投资权是提升信托财产价值的需要,可以发挥受托人专业理财的优势,也是委托人精力不足的结果。为了信托目的的实现,需要对受托人的权利进行监控。     

学训矛盾与体教结合研究——以高等院校高水平运动员管理为例

通过文献资料法、专家访谈法和逻辑分析法，对体教结合提出的历史背景和发展概况进行了简要回顾，对体教结合的优点及其在发展过程中遇到的问题进行了分析。研究认为，学训矛盾是体教结合遇到的最大难题。通过对学训矛盾具体表现形式的梳理与分析，探讨了学训矛盾对体教结合的影响。在此基础上，提出了化解学训矛盾，推进高等院校高水平运动员管理的对策和建议。     

关于日本中小企业对华投资减少的原因与对策研究

日本拥有数量众多且富有创造力的中小企业。随着日本国内市场增长乏力,大企业海外转移等问题日渐凸显,越来越多的中小企业开始向海外寻找新的增长空间。中国是日本中小企业海外投资的首选地之一,吸引日本中小企业来华投资,对于提升中国企业技术水平和管理经验有着积极的推动作用。但近年来,日本中小企业在对华投资的比例和意愿上均出现不同程度的下降,今后需要从改善中日关系、转变政府职能、创造良好的营商环境、提供相关咨询服务等方面创造吸引日本中小企业来华投资的新优势。     

基于D-S证据理论的岩体质量分级组合评价方法

现有岩体质量分级方法评价结果存在非一致性的问题.为此,在组合评价思想的基础上,选取多种岩体质量分级方法作为基础分级方法,建立了岩体质量分级组合评价计算模型.并考虑到D-S证据理论是一种较严谨的不确定性推理方法,其具有较强的信息融合能力,并且能够反映不同信息之间的一致性和冲突性,将其引入建立一种新的组合评价方法合成规则.然后,针对D-S合成规则需要解决确定基础分级方法基本概率分配函数这一问题,引入欧氏距离建立基础分级方法基本概率分配函数的确定方法,从而最终建立基于D-S证据理论的岩体质量分级组合评价方法.最后,工程实例分析表明,3种基础分级方法存在冲突性,但是D-S证据理论能够较好地解决这一问题.     

基于最优组合赋权的建筑业产业区域竞争力评价

以产业结构要素、经济实力要素、科技能力要素、市场环境要素作为建筑业产业区域竞争力的主要评价指标,构建建筑业产业区域竞争力的评价指标体系.基于最优组合赋权法构建我国建筑业产业区域竞争力评价模型,并对2012年我国建筑业产业区域竞争力进行实证分析.     

基于PCA与RBF的建筑能耗预测建模

由于建筑能耗因子间存在非线性和高度冗余特性,传统预测方法很难消除数据之间冗余和捕捉非线性特征,导致预测精度较低.为了提高建筑能耗预测精度,提出一种将主成分分析(principal component analysis,PCA)和径向基函数(radial basic function,RBF)神经网络相结合的建筑能耗预测方法(PCA-RBF).利用PCA消除建筑能耗高维变量数据的相关性,并按累积贡献率提取主成分,将主成分作为RBF神经网络的输入进行训练学习.通过PCA避免了模型过多的输入导致的训练耗时长及预测精度较低的不足.通过将PCA-RBF模型方法应用于某办公建筑能耗的预测中,并与RBF神经网络及BP神经网络模型相比,实验结果表明PCARBF模型方法能有效提高建筑能耗预测精度.     

经济分布形态下的地区交通投资结构优化

为了对地区交通投资结构进行有效决策,基于交通基础设施产生的地区自身经济增长和地区间经济诱增,以地区交通投资的经济效益最大化为目标,以经济分布形态的协调进化为约束,构建交通基础设施的地区投资结构优化模型.该模型结合柯布道格拉斯生产函数、引力场理论和Zipf法则,采用启发式算法对成都市统计数据进行仿真计算.结果表明,该模型可有效分析不同的地区交通投资结构对经济效益和经济形态的影响,提出政府对经济分布形态的干预强度是地区交通投资结构优化的关键,对交通基础设施的地区投资分配决策具有参考价值.