路堑边坡土钉支护的稳定性

为了研究岩质边坡土钉支护后路堑边坡的稳定性效果,在广东梅县梅江河右岸坡麓段路堑右侧采用了土钉墙支护方案.应用PhaseⅡ程序建立了分析模型,并运用非线性有限元法对岩质边坡土钉支护稳定性进行了数值计算.结果表明,土钉支护岩质边坡的稳定性好,而且经济可行,安全可靠.     

基于改进蚁群算法的应用与研究

针对传统蚁群算法在构造解的过程中收敛速度慢且容易陷入局部最优问题,提出了一种改进蚁群算法。在蚁群搜索路径过程中,通过建立信息素启发式因子α和期望启发式因子β的互锁关系,动态自适应调整α和β;结合车辆运输调度问题,对距离启发式因子ηij（t）进行重新定义,引入不同客户间的“偏好力”,提高算法的搜索效率及实用性。将改进蚁群算法分别应用到机器人路径规划及车辆调度问题并进行仿真,取得了较好实验效果,验证了该方法的可行性和有效性。     

带锁髓内钉治疗陈旧性股骨干骨折43例观察

目的：探讨带锁髓内钉治疗股骨干陈旧性骨折的疗效和优点．方法：对2001-06～2006-06收治的43例股骨干陈旧性骨折患者进行回顾分析．采用切开复位、扩髓、植骨、带锁髓内钉静力型固定．术后根据骨痂情况改为动力型固定．结果：术后随访36例．随访时间9-23个月,平均随访13个月,其中32例12～16周后骨性愈合,4例10～12周动力化,三个月后愈合．本组无感染、断钉等并发症．结论：带锁髓内钉固定能控制旋转、分离、短缩,属于轴心固定,并发症少,是治疗股骨干陈旧性骨折的较好的方法．     

大眼隐翅虫的交配行为

采用室内饲养观察的实验方法对大眼隐翅虫Stenus（s．str．）sp．的交配行为进行观察研究。结果发现：大眼隐翅虫Stenus（s．str．）sp．完成一次交配行为经过相遇、抱对、锁结、离开等几个过程．本文描述了大眼隐翅虫Stenus（s．str．）sp．交配行为的过程,记录抱对和锁结发生的时间．在2008年10月到2009年1月的饲养过程中大眼隐翅虫Stenus（s．str．）sp．在11月2日到11月8日一周时间内发生交配行为,第三天交配对数最多,且交配大多发生在上午9：00—11：00;记录抱对和锁结所经历的时间统计描述出,抱对2min左右,锁结时间长达0．5h．     

基于C8051F330的铁路模拟沙盘的设计与开发

介绍了铁路运输综合演练沙盘,该沙盘由牵引供电系统和铁路信号微机连锁模拟系统组成.系统硬件设计,采用了高性能的单片机设计,具有较强的针对性和模拟操作功能,真实再现了铁路运输的现场工作设备、工作环境和工作流程,可大大提高实践教学及岗位培训的效率和质量.因此,在我国铁路企业和铁路职业院校中有着广泛的推广价值和市场效益.     

深基坑复合土钉墙受力性能的计算机模拟分析

为了揭示土钉+水泥土搅拌桩复合土钉墙的受力规律,采用数值模拟方法,建立了整体三维有限元计算模型,模型考虑了基坑的空间作用,克服了二维平面或局部三维有限元模型的不足,模拟了复合土钉墙的施工过程,分析了土钉的轴力,计算结果表明:(1)基坑的"角点效应"对土钉轴力的影响范围约为0.5倍的开挖深度;(2)每排土钉轴力峰值处距开挖面0.2~0.25倍的钉长;(3)中下部土钉受力较大.     

列车接发与调度模拟实验系统中信联闭的研究

在分析模拟系统特点和铁路信联闭的功能需求基础上，研究了在列车接发与调度指挥模拟实验系统中用软件完成车站联锁和区间闭塞的实现方法，着重论述了适用于模拟系统的通用联锁逻辑算法     

粘附理论发展述评

对粘附理论的发展加以述评，主要包括机械连结理论、吸附理论、静电理论和扩散理论。     

电气集中微机自动测试系统的研制

论述一种效率较高、测试内容广、性能/价格比好的智能化电气集中自动测试系统.它利用智能器件与专门的软件,可在人工干预或自动工作方式下,完成对整个电气集中设备电气性能的检测及故障预报.这将有可能实现电气集中设备从定时修到状态修的维修体制的变革,具有较好的应用前景。     

基于多层高程深基坑施工技术研究

郑州国际会展中心工程外观造型独特新颖，是一座综合性公共建筑。作为基础施工，基坑高程非常复杂，深度在3．5～9．5m之间呈台阶式分布，深、浅基坑相互交错，施工难度大。