多高层钢结构中楼板与钢梁的连接设计探讨

文章提出楼板与钢梁间水平力传递的3种途径,并针对目前楼板与钢梁连接设计中存在的问题提出了设计建议。     

泉州市汽车客运中心站复合土钉墙施工技术

本文阐述了泉州市汽车客运中心站地下室复合土钉墙施工技术,分析了复合土钉墙施工的特点和优势,提出了科学有效的技术要领和技术措施。     

客运专线计算机联锁系统设计方案

由于客运专线列车运行速度较高,则要求作为重要安全系统的车站联锁设备具有较高的安全性和可靠性,由于速度的提高,系统处理的信息量也大量增加。传统的继电器集中联锁具有一定的局限,因此在客运专线联锁系统制式选择中不予考虑。而随着容错技术的发展,选择了高可靠性的专用安全型计算机系统。现有双机热备、三取二、二乘二取二等高级别冗余。本文重点对二乘二取二制式提出了两种设计方案进行研究,对第二种方案进行了深入的分析,表明更适合客运专线运营对可靠性和安全性的需求。     

计算机联锁控制系统中的MMI技术

计算机联锁控制系统按系统的层次结构分为三层:人机会话层、联锁层、执行层.本文着重对其中人机会话层的人机接口MMI(Man-Machine-Interface)的任务组成、实现和程序设计技术作详细的论述.     

浅谈区域型计算机联锁控制系统在地方轨道交通的发展与应用

分析了区域联锁控制系统的特点、优点，并就其在地方轨道交通控制方面的发展和前景提出自己的看法。     

连铸坯坯壳厚度的射钉测试及凝固系数的修正

针对目前采用射钉测量铸坯坯壳厚度的方法中没有考虑钉子射入铸坯后熔化时间的问题,建立了钉子在铸坯内部的传热数学模型,同时应用有限元软件MSC.Marc对钉子熔化过程进行数值模拟,提出了凝固系数的修正方法和计算式,以实际算例说明了凝固系数、凝固终点位置在修正前后分别有0.5%和1.2%的偏差,采用修正以后的计算式,凝固系数和凝固终点的计算更为准确,对实际生产具有指导意义。     

江淮地区膨胀土土钉抗拔性能试验研究

膨胀土遇水膨胀、失水收缩等特性,将会对基坑（边坡）构成最直接的威胁,处理不当将会导致基坑的崩塌、边坡失稳等一系列工程问题.拟就江淮地区典型膨胀土进行室内土钉模型抗拔试验,得出土体在不同含水量、养护龄期和土钉浆液成分的极限抗拔力等数据,通过研究得出膨胀土土钉支护一些规律和膨胀土-土钉相互作用机理,为实际工程提供一定的指导...     

PCB板与不锈钢钉焊接工艺的实现

简单介绍了水位传感器,针对不锈钢钉和PCB板在焊接过程中遇到的不粘锡问题,提出了改变钢钉工艺参数和增加钢钉镀锌工艺的设计思路和策略。     

一类仙人掌图的优美性

定义Cm仙人掌,并讨论一类C4m 2仙人掌图的优美性.证明了:由2n个C4m 2构成的仙人掌图2n-C4m 2是优美图,且也是交错图;由2n 1个C4m 2构成的仙人掌图(2n 1)-C4m 2不是优美图.     

SKODA-SAVIN磨损试验机上的磨损试验分折

本文应用了微凸体互嵌模型,分析了单次滑动和重复滑动时的磨痕和磨屑的形成原因,进而探讨了用SAVIN试验机做磨损试验时的磨损类型和机制。