基于市场机制的地面等待时隙分配方法

本文针对地面等待中的时隙分配问题，提出了基于市场机制的时隙交易方法，建立了航空公司决策模型.该模型通过航空公司自由交易时隙，不仅可提升时隙交易的灵活性，还能减少各航空公司的延误成本和机场总的延误成本.最后采用国内某机场的运行数据进行仿真和对比，结果表明了其有效性.     

浅议提高植树成活率的措施

文章通过对近年来工作实例的分析总结,提出了提高植树成活率的有效技术措施,具有较高的借鉴价值.     

外商直接投资与人民币汇率间的相互影响

外商直接投资是推动我国经济发展的重要因素之一,其自身受到汇率的影响,同时也对汇率产生反作用,文章论述了在中国目前的环境下,外资流入与人民币汇率间的相互影响.     

次弹性力学的一个广义变分原理

本文利用 Truesdell 应力率给出了次弹性力学问题的一个广义变分原理,该原理是在现时构形上以率的形式给出,可用于建立大变形分析中适时的Lagrange 描述有限元公式。     

基于FPGA的多约束长度Viterbi译码器

现有的各通信系统中卷积码的约束长度各不相同．为充分利用现有资源很有必要研究多约束长度的Viterbi译码器．基于FPGA讨论了实现多约束长度的卷积码的Viterbi译码器的一些问题．主要讨论了分支度量单元(BMU)、加比选单元(ACS)、路径度量寄存器单元(PMU)和幸存路径存储器单元(SVU)实现中的一些问题．     

多渠道多层次提高光能利用率 促进农村经济的发展——从一个乡的调查看农村光能利用的前景

本文提出太阳光能多渠道多层次利用率的途径。     

显示器分辨率提高的研究

显示器分辨率提高的方法很多,可以从带宽、点距、行频、场频等方面讨论,而这些因素都是相互联系的.这里重点讨论行扫描电路中的振荡器,通过理论分析推导出提高行频主要改变行振荡器中的电容量大小及电感线圈的匝数.提高了行频后采用自动跟踪技术调整行幅及校正水平枕形失真的理论分析.     

模式识别的一类数学模型

本文从两种划分概念出发,提出了在实践中常用的关于模式识别符合率概念。闸明了综合评判是模式识别的一种特殊类型。并在具体问题的研究中,总结出三种模式识别模型。     

双线法与横摆角速度法联合的车辆稳定性判据

车辆稳定性判据决定了车辆稳定性控制系统的介入与退出时机,是车辆稳定性控制的基础.设计了一种基于相平面法的车辆稳定性判据,在传统双线法确定的稳定区域中引入横摆角速度法确定的稳定区域,设计联合车辆稳定性判据,协调对质心侧偏角和横摆角速度的控制,并获取稳定性判据的相应阈值变化的数据库,用于在控制过程中查表获得车辆的稳定区域边界.利用质心侧偏角和横摆角速度偏离函数表征控制变量偏离参考值的程度和车辆状态相对稳定区域边界的位置.极限工况下,当车辆状态超出稳定区域边界时,车辆稳定性控制应迅速介入,控制车辆状态回到稳定区域.     

政策对发电企业能源决策的影响及最优化模型

论文考虑由可再生能源发电企业和传统化石燃料发电企业组成的电力供应市场,分析可再生能源电价补贴政策、可再生能源技术研发投入补贴政策、不可再生能源碳排放价格政策的影响,建立了两类电力企业以自身利润最大为目标的决策模型,给出了最优解的表达形式.论文结合我国生物质能源政策,分析得出:提高可再生能源技术研发投入补贴率是刺激企业增加技术研发投入的有效措施;为优化我国能源结构同时增加社会总发电量,不能将碳排放价格制定过高,而应重点降低可再生能源的发电成本.最后,论文引入由消费者剩余、电力部门总收入、补贴或者税收收入转移、环境损害组成的社会福利函数模型,构建了基于社会福利最大的可再生能源政策决策模型,得出我国应加大生物质能源研发投入补贴率、提高碳排放价格实现社会福利最大化.论文的研究工作和得到的结论对相关部门制定有效的可再生能源政策具有积极的指导意义.