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941.
道路线形与道路安全性关系的统计分析   总被引:15,自引:1,他引:15  
针对国内道路交通事故资料调研困难的现状,采用常用的前/后分析法原理对同一条道路不同路段进行分析,这样利用较少的数据量也能发现与道路安全有关的规律。为此提出了针对两种不同情况的统计分析方法和相应的事故概率计算、对比和对比结果置信度检验的公式。应用此法重点对高速公路的线形指标与道路安全性的关系进行了分析。  相似文献   
942.
大底盘双塔结构在地震时底盘与上部塔楼连接处的薄弱层易遭到破坏。为解决竖向刚度不均匀造成的地震破坏,采用层间隔震技术,在大底盘与上部塔楼之间设置隔震层,减小传入上部结构的地震作用。运用SAP2000有限元分析软件,建立层间隔震结构和非隔震结构模型,对其进行时程分析。结果表明:隔震结构的加速度幅值,层间位移,底部剪力都相应地减小;隔震结构的变形主要由隔震层承担,隔震结构加速度和层间位移在隔震层处达到最大值,层间剪力在隔震层处大幅度减小,起到了相应的隔震效果,为工程实际提供了理论依据。  相似文献   
943.
针对三维离散元程序中刚度参数合理选取方法及其应用开展研究.通过理论分析,给出了结构面剪切刚度及法向刚度的理论公式;结合室内剪切试验研究和数值分析,得到了符合工程实际的剪切刚度修正Bandis经验公式及法向刚度参数经验公式,从而明确提出了一种结构面刚度参数的选取方法;通过实际工程边坡稳定性分析,探究了基于上述方法选取的参数对实际工程模拟的适用性.研究表明,岩体结构面刚度参数是应力的函数,修正Bandis经验公式能够较为完善地表征剪切破坏前结构面的剪切刚度变化规律;利用编制FISH程序使刚度参数随应力变化而改变的方法,使3DEC软件对工程岩体变形特征的模拟更加符合实际,从而验证了该方法的合理性.  相似文献   
944.
以应力流作为结构优化的控制函数,通过建立以图形和有限元网格模型相对应的结构描述,采用删除低应力区域结构的自适应方式,实现结构的拓扑变化和几何模型生成,所提方法具有扩展性和应用价值,完成结构形式遍历,为结构优化设计作有益的尝试。  相似文献   
945.
岩溶洞穴对嵌岩单桩承载力的影响研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
针对岩溶地区特殊地质条件下,岩溶洞穴对高速公路桥台桩基承载力的影响,采用三维有限元数值模拟敏感性分析的研究方法,分别对影响嵌岩桩承载力的岩溶洞穴与桩基相对几何形态(桩端至洞穴顶部厚度、洞穴直径、高程和偏心)等四大影响因素进行正交数值试验研究,对不同洞穴条件下其对桩基承载力的影响作了详细分析,进而提出了岩溶地区桩基承载力设计中应予以考虑修正参数。  相似文献   
946.
基于DWT变换的语音端点检测   总被引:1,自引:1,他引:1  
根据语音特性,提出一种基于离散子波变换(DWT)的语音端点检测方法.该方法利用(数字)语音信号的多尺度能量分布特性和不同分辨率下重构语音信号的相关特性来刻画(数字)语音信号,从而在噪声中检测出语音信号的端点.仿真试验结果表明:基于DWT变换的端点检测法与常用的端点检测方法相比,具有更好的抗噪性和识别稳定性.  相似文献   
947.
影响教育实习效果的因素分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过调查分析我们发现,影响实习效果的因素,主要有以学生为主体的内因和以实习学校,指导教师为主导的外因以及实习的组织形式。其中内因是重要的影响因素。对每个实习生个体而言,智商IQ是一定的,影响实习效果的主要因素就是情商EQ。因此教学中,我们应该重视对学生非智力因素的培养。  相似文献   
948.
三叶木通种质资源形态多样性研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
收集全国三叶木通种质资源73份,测量各种质16个生物学性状,运用SPSS软件对各形态指标进行方差分析和主成分分析,并对各种质进行聚类分析.方差分析结果表明,描述果实的各指标变异幅度最大,各种质间果实差异较大.主成分分析把16种形态学指标归结为果实因子、叶片因子、种子因子、果肉因子4个主成分.聚类分析把73份种质资源分为5大类.为三叶木通种质资源的收集整理以及优良种质的选育提供了重要的形态学依据.  相似文献   
949.
提出一种应用图论建立电路状态方程的方法,通过具体例子进一步介绍了建立图并由图得到状态方程的步骤。与其它同类方法相比,该方法更直观简捷,且无限制条件,可应用于任何电路。可看出,动态分析对于复杂电路是一种有效的方法。  相似文献   
950.
三峡工程左岸岸边厂房坝段抗滑稳定研究   总被引:1,自引:1,他引:1  
三峡工程左岸厂房1~#~5~#机组坝段位于左岸山体缓坡地段,原始地面高程110~140m,坝基开挖高程原定98m,厂房建基面高程最低达22.2m,致使坝下基岩下游边坡开挖形成坡度约54°,临时坡高约70余m的高陡临空边坡.此坝段为缓倾角裂隙相对发育区,建基岩体内有多条倾向下游的长大缓倾角裂隙和少量倾向下游的中倾角裂隙,构成了高陡边坡沿缓(中)倾角结构面的深层滑动稳定问题,对坝基和高陡边坡稳定十分不利.应用不同的计算方法对1~#~5~#机组坝段的抗滑稳定进行计算、校核和验证以确保大坝的稳定安全.  相似文献   
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