乌拉特后旗铅银渣综合利用工艺路线的研究

分析了固体危废物的处理技术,采用还原造锍熔炼技术可有效处理乌拉特后旗固体危废物,实现有色金属的高效提取和有害元素的稳定化固定,对于重金属污染综合防治和资源综合利用均具有重要意义。     

工程线路测量一体化的数学模型及其应用范例

推导出一种数学模型,采用导线极坐标法.使平面、纵断面、横断面测量同时完成.实现了工程线路测量一体化.     

风压与热压联合作用下高层建筑的渗风中和界

提出了一个风压、热压联合作用下高层建筑渗风中和界的计算方法。分析和推导表明：风速Ｖ、竖井与室外之间的温差Δｔ及建筑高度Ｈ对渗风中和界的综合影响取决于它们的组合Ｖ２／（Ｈ０．６Δｔ）的大小。以走廊两侧结构对称的建筑为例，导出了中和界位置与Ｓ（Ｓ＝５．７４４Ｖ２／（Ｈ０．６Δｔ））的一元函数关系。并就中和界随Ｖ，Δｔ，Ｈ的变动规律进行了分析。     

负载均衡技术——虚拟服务器方案探讨

随着网络技术的快速发展,访问量的急剧增加造成了网站的服务能力降低,负载均衡技术能有效提高服务器的服务能力.文中分析了虚拟服务器(LV S)方案实现负载平衡技术,包括NAT实现虚拟服务器(V S/NAT)、IP隧道实现虚拟服务器(V S/TUN)和直接路由器实现虚拟服务器(V S/DR)三种基本实现方法,详细探讨了它们各自实现细节、实现流程和优缺点.     

在高等数学教学中渗透数学思想方法的思考与探索

结合教学实践,对如何渗透数学思想、方法作了探讨.     

基于乘客感知的公交车线路服务质量评价模型

针对传统公交车服务质量评价方法的局限性,提出基于乘客感知的普适性因素权值分析方法.首先以相关乘客作为专家并分组,建立基于乘客感知视角的专家权重确定方法,得到专家权重及指标综合权重.然后以上述多组数据作为先验样本进行 BP 神经网络的训练、测试与验证,从而获得可供推广的城市公交线路服务质量评价AHP-BP神经网络模型.最后以沈阳市某条公交线路为例展开实证研究,结果表明该模型在充分反映乘客感知服务质量因素的同时,降低了主观评价的随意性,给出了特定公交线路服务质量改进方向.     

多层土质边坡入渗的水流方向演变机理

为研究多层土边坡内入渗雨水方向演变规律,建立均质和多层土质边坡模型,依据VG模型的多土层边坡含水率与基质吸力的控制方程,结合饱和区成形,研究了入渗雨水方向的时空演变特征及影响因素,以及水流方向与有效应力的联系.分析表明:水平方向的基质吸力差决定了水流方向,基质吸力沿水平方向的变化率决定了水流水平方向增速;饱和区成形是垂直流产生的必要条件;降雨停止坡面浅层0~1.3m内迅速产生下坡向水流,深层下坡向水流产生滞后;渗透性差异大的土层交界面上极易产生剧烈的水平渗流;上坡向水流的产生伴随着有效应力降低.     

40万吨级矿石船进出渤海深水航路乘潮问题分析

为保障40万吨级矿石船安全进出曹妃甸港,通过ADCIRC潮位数学模型研究渤海潮波传播规律。结合船舶航行方式,采用多站联合法求取40万吨级矿石船在渤海超长深水航路的乘潮水位。结果表明:40万吨级矿石船在乘潮保证率90%、乘潮时间8 h进入渤海水域的乘潮水位为1. 0 m,乘潮保证率90%、乘潮时间8 h驶出渤海水域的乘潮水位为0. 2 m。可见同一乘潮保证率和时间下的乘潮水位,进入渤海水域明显高于驶出渤海水域;多站联合法确定的进入渤海水域乘潮水位大于单潮站确定的乘潮水位(0. 6 m);驶出渤海水域乘潮水位小于单潮站确定的乘潮水位(0. 7 m)。     

渗流-应力耦合及降雨入渗作用下的边坡稳定性分析

为了探究地下水和降雨入渗对边坡稳定性的影响,在分析强度折减法原理和渗流-应力耦合机理的基础上,建立了渗流-应力耦合数学模型;运用有限元数值模拟软件ABAQUS,计算出无地下水、有地下水以及地下水和降雨入渗共同作用三种工况下的边坡安全系数,并探讨了不同粘聚力、内摩擦角、弹性模量、泊松比、渗透系数、水头高度、降雨时间和降雨强度对边坡稳定性的影响。计算结果表明:地下水和降雨入渗会对边坡稳定性产生较大不利影响;边坡安全系数随粘聚力和内摩擦角的增大而增大,随水头高度、降雨时间和降雨强度增大而减小;而弹性模量、泊松比、各向同性的渗透系数对边坡安全系数几乎没有影响。     

基于时间依赖网络的危险品运输路径选择研究

为合理选择危险品运输路径,降低危险品运输事故的发生概率,以危险品运输路径选择问题为研究对象,对运输网络的时变特性进行分析,提出了动态路阻运输路径的思想。考虑到危险品运输不一定满足时间依赖网络FIFO特性,因此本文建立了包括时间阻抗、费用阻抗和风险阻抗在内的综合阻抗最小的危险品运输路线模型,采用综合阻抗最小化与时间依赖非FIFO网络最短路径综合算法对模型优化求解。给出的算例表明,不同时间段内的最优路径会发生变化,验证了该模型方法的可行性。