采矿系统工程在采区优化设计中的应用

分析了采矿系统工程在采区优化设计中能够迅速得到应用的原因、特点及范围,结合采矿工程专业毕业设计中的采区优化设计,阐述了如何运用采矿系统工程的全新理论与现代科学技术,对采区巷道布置设计方案进行优化选取,抽取最优方案和参教达到最佳效果.     

软围岩大巷全断面锚注一体化加固技术的应用

针对受较大地应力作用造成软围岩大巷变形、底臌问题,通过采用锚注一体化加固技术工艺,完善了大巷支护。     

构造控制性裂隙分布对巷道稳定性影响的初步分析

本文从巷道围岩裂隙的分布特征角度,初步探讨了裂隙因素以及地应力状态对巷道围岩稳定性的影响规律,指出今后应进一步着重研究的方向。     

混凝土结构软岩大巷断裂过程非线性数值模拟

引入断裂力学原理,以某混凝土结构副大巷中复杂结构为研究对象,通过相似模拟实验和现场观测等手段对有关材料物理力学参数进行识别和修正,结合现场矿压观测结果和相似材料模拟试验结果,对该巷道内部应力破坏敏感部位的内力变形机理进行了系统的分析、模拟计算。研究结果对现场支护设计、维护加固和提高岩层稳定程度具有重要的意义。     

深部巷道围岩在复合应力场中的稳定性数值模拟分析

选用2D-σ有限元计算软件对深部巷道围岩在复合应力场中的稳定性进行了数值分析,着重讨论深 部巷道围岩的变形特征、塑性区发育特征、围岩就力分布特征和围岩破坏机理,提出了合理的支护对策。     

西石门铁矿北区缓倾斜矿体地压成因及其控制

为了制定西石门铁矿北区缓倾斜矿体开采时的地压控制措施，首先根据现场调查总结了地压活动规律:地压主要表现为巷道两帮破碎、拱腿收敛呈“Ω”形，发生在采空区上盘侧约35m的范围内，严重程度随至空区上盘距离的增加而减弱.上述规律与模拟得出的楔形体地压作用规律吻合，揭示出地压主要由采空区上盘楔形体作用引起.因此研究了地压控制措施:处于楔形体地压作用下的矿体开采时，开采顺序以从空区边界向上盘退采为宜，进路垂直矿体走向布置更佳，以拱架支护为主并对两帮加强支护可有效控制变形.     

提高半圆拱巷道断面利用率及优化计算方法

本文分析了目前矿井半圆拱巷道断面利用率较低的问题,并指出了现有设计计算方法上的不足点;从满足使用和安全要求的角度,对如何提高拱部利用率提出了优化计算和计算机计算程序。     

Heat transfer process of roadway embankments with different type and width of road surface in permafrost regions

The stability of roadbed in permafrost areas has become a big concern with rapid development and construction of throughways, highways and railways in these areas under the current climate change since it is governed by the thermal condition, or in other words, the heat transfer process in the embankment. We carried out a finite element analysis to analyze the effects of different types of road surface and the effect of breadth of embankment on the embankment heat transfer process. The results indicated that the mean annual heat transfer rate at the bottom of the roadway embankment with asphalt surfaces is 3 times that with sandy gravel surfaces. This means annual heat transfer rate increased by 60% when the breadth of asphalt surface was doubled. The increased heat transfer rate was mainly located at the bottom of the embankment and resulted in the effect of thermal concentration,. leading to degradation of the permafrost by as much as 1.6 times. It was also found that increasing embankment height would not reduce these increases of the heat transfer rate. Therefore both asphalt road surface and increased embankment breadth can lead to an intensified heat transfer rate in roadway embankment, consequently degradating the underlying permafrost and embankment instability.     

巷道金属支架的广义屈服条件

讨论了巷道金属支架在外荷载的作用下塑性区的产生和扩展过程，建立了用支架内力表示的矿用工字钢和L，型钢截面的弹塑性和完全塑性的广义屈服准则。     

新夏港泵站轴流泵模型装置的研究

采用三维边界无法数值模拟了新夏港泵站的进水流道，并通过对该30°斜轴泵模型装置的试验研究和模型换算，得出了模型及原型装置的综合特性曲线，该成果可作为新夏港和其它相同类型泵站设计的重要依据