采矿动压对附近巷道围岩应力影响的分析

为弄清采矿动压对附近巷道围岩稳定性的影响,并为对巷道变形破坏显著地段和冲击地压的危险性预测提供依据,以某矿工作面开采为研究对象,建立三维数值模型,分析了采矿围岩应力演化规律;探讨了采矿动压对巷道围岩应力及应变的影响.研究表明：采场应力数值逐渐增大,应力集中区域自临空面向周边扩展、向前推进、且连续变化;掘进进度相同时,右帮围岩应力数值和增加梯度大于左帮围岩;同一选取路径上,右帮围岩应力呈阶梯状变化,而左帮的围岩应力呈规则状的曲线变化;采动动压引起巷道围岩应力集中,围岩中积聚的弹性变形能增加,具备发生冲击地压的内在条件.     

面向环境设计的金属材料选择

提出了面向环境设计的金属材料选材原则,建立了金属及其合金的环境影响量化模型,使用模糊层次分析法确定了各环境因子的权重,给出了环境因子量的计算方法,最后应用环境影响量化模型计算和比较了冰箱热交换器各材料生产过程中的环境影响因子,为冰箱热交换器的材料选择提供了一定意义上的指导。     

考虑极端情况的分布式电源对配电网保护影响评估方法

含分布式电源的配电网实际结构复杂,使用传统评估方法难以确定分布式电源接入后对保护影响的严重程度.分析了分布式电源对配电网保护影响最严重的极端情况,提出一种以分布式电源提供的最大短路电流为计算依据的保护影响评估方法,评估分布式电源集中接入后极端情形下对保护产生的具体影响.通过Matlab/Simulink进行仿真验证,说明了该方法的可行性和有效性.     

环境政策分析在战略环境影响评价中的地位

明确了政策、环境政策、环境政策分析（EPA）、战略环境影响评价（SEA）等基本概念,并详细探讨了环境政策分析分别在战略环境影响评价的评价因素、评价目标和评价程序的不同阶段中其隐形作用的体现。加强环境政策分析在战略环评中的应用,以达到更佳的基于可持续发展的战略评价效果,还是存在相当大的实践和发展空间。     

浅谈造纸行业建设项目在环评中应注意的问题

建设项目环境影响评价是项目的立项、审批、建设、验收、运行、管理过程中的一个重要环节。根据造纸行业的特点,结合实际工作中的具体案例,描述了造纸项目环境影响评价中有关产业政策、工程分析、污染防治措施、选址、清洁生产等篇章的编写过程中应关注的问题。     

Environment Elements and Pollution Factors Systemativally Identifying and Bolting in Environment Impact Assessment

１ＰｒｅｆａｃｅＩｎｔｈｅｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｉｍｐａｃｔａｓｅｓｍｅｎｔｏｆｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｔｅｍｓ,ａｆｔｅｒｓｙｓｔｅｍａｔｉｃａｌｙａｎａｌｙｓｉｎｇａｎｄｃｌａｓｉｆｙｉｎｇｄｉｓｃｈａｒｇｉｎｇｆｅａｔｕｒｅｓａｎｄｅｎｖ...     

温度对ABS塑料冲击行为的影响

本文研究了温度对ABS塑料抗冲击性能和断口形貌的影响。结果指出:ABS抗冲击强度随试验温度下降而降低。低温冲击断面由断裂源、光滑区、放射区和粗糙区组成,随温度升高,光滑区和放射区尺寸增大;高温下的冲击断面由断裂源,应力发白区、放射区和粗糙区组成,随温度升高,应力发白区尺寸增大。观察到两种类型抛物线形貌,结合断口分析探讨了温度对抗冲性能的影响。     

生产性服务业规模对制造业效率的影响研究——分地区分行业的视角

基于2007—2016年全国29个省份面板数据,以生产性服务业发展规模为主要解释变量,本文分析生产性服务业发展规模对制造业效率的影响。实证结果表明,生产性服务业发展规模对制造业效率有明显的积极影响;分地区分析,影响程度排序为:西部东部中部;分行业分析,交通运输、仓储邮政业和金融业发展对制造业效率具有显著的积极影响。根据分析提出对策,全国要营造有利的政策环境;东部要注重制造业增加值的提升;中部应促进制造业外包;西部应重点发展区位影响小的生产性服务业。     

一类具有冲击振子背景二维映象的V型阵发特征

在一类以冲击振子为背景的二维分段连续映象模型中观察到由周期运动向混沌转变的V型阵发道路.它具有两个特点:首先在使用作者提出的"穿越数"来描述周期轨道时,在穿越数-参数平面上可以观察到系统进入混沌之前展示的V型阵发前奏锁相阶梯,这个阶梯常常同时包含类似传统魔梯和类似多重魔梯的结构;其次所观察到的锁相阶梯之后出现的混沌吸引子都是系统函数不连续边界象集的归宿。     

软着陆气囊参数可行域分析及优化设计研究

为建立系统的缓冲气囊设计方法,首先基于能量守恒方程,建立缓冲气囊的解析分析模型,并通过试验及有限元仿真进行了验证;在此基础上,建立了基于解析模型的缓冲气囊设计参数可行域的初步确定方法;并在可行域中选择合理设计初值,将缓冲气囊的解析求解器与遗传算法相结合,开展了缓冲气囊的优化设计方法研究.研究分析表明,通过确定气囊设计参数的可行域,可快速得到合理的设计初值,随后通过对设计初值进行优化,耗费较短的时间即可完成气囊缓冲系统各个设计参数的联动设计,提高气囊的缓冲效率,整套设计方法合理快捷,对工程实际具有较高的参考价值.