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201.
202.
从非平衡态热力学理论出发,建立了有相变发生时球形气核与围流液体之间能量流和物质流的方程式.在此基础上,确定了自由气核空化初生的条件,并结合气泡动力学对此进行了深入的讨论,提出了判断满足空化初生条件的标准 相似文献
203.
仿鱼推进器的水动力性能研究 总被引:3,自引:1,他引:2
结合仿鱼推进双体船的实验模型,在解决了单体单尾机器鱼运动时摇艏问题的基础上,建立仿鱼推进器尾鳍运动的数值计算模型,用面元法计算尾柄与尾鳍以不同相位角摆动时尾鳍的平均推力性能和平均推进效率曲线,计算尾柄与尾鳍同相位摆动时尾鳍摆动频率与摆动过程中最大推力的关系曲线,从计算结果可以看出,对于双体双尾仿鱼推进器在设计中尾柄和尾鳍可以刚性联接,并适当增加尾鳍的摆动频率可以极大地提高尾鳍摆动过程中产生的最大推力,提高仿鱼推进器的推进功率. 相似文献
204.
DARPA2潜艇模型定常绕流水动力数值计算 总被引:2,自引:0,他引:2
自主开发了数值求解RANS方程的CFD计算软件.采用多块结构化网格的有限体积法,各块间网格线在交界面处正接,并有一层网格的重叠,便于块间的信息交换;采用SIMPLE方法和动量插值法处理速度-压力耦合;对流项的离散有多种差分格式选项,如一阶迎风(FOU)、二阶迎风(SOU)、中心差分(CD)、QUICK和NND等格式,扩散项采用中心差分格式离散;可选择的湍流模式有高雷诺数k-ε模型加壁函数,SA和SST三种湍流模式;给出了DARPA2潜艇模型大攻角定常流场和水动力的数值计算结果,并与国外文献的实验结果进行了比较,两者符合很好. 相似文献
205.
研究一类半导体稳态模型的混合边值问题解的存在性,同时也研究了其半古典极限问题. 相似文献
206.
超声作用下碳酸钙晶体的形态变化 总被引:2,自引:0,他引:2
为了解超声场对碳酸钙晶体形态的影响,揭示其作用机制,采用自行设计的超声设备(40 kHz,0.88W/cm2)来处理不同过饱和度的碳酸钙溶液,并比较有、无超声作用的碳酸钙晶体的形态和大小.研究结果表明:超声空化效应所产生的微观热量不仅能促进过饱和溶液中碳酸钙晶核的形成,迅速降低溶液的过饱和度,还能改变碳酸钙晶体的形态;经超声处理的碳酸钙过饱和溶液中形成了大量微小的碳酸钙晶体,其中绝大部分为文石,少量为细小方解石,它们长时间悬浮在溶液中;超声的机械效应对碳酸钙晶体形态的影响甚微. 相似文献
207.
将Oden等提出的非局部摩擦理论应用于冷挤压过程的流体润滑分析,建立了一种非局部形式的流体润滑模型,应用摄动方法,求得其近似的解析解,并给出了具体算例.应用该模型可以计算冷挤压过程的润滑油膜厚度、油膜压力以及摩擦力的分布。 相似文献
208.
The astrorhizae of fossil stromatoporoids closely approximate an energetically optimal fluid transport system 总被引:1,自引:0,他引:1
M. LaBarbera 《Cellular and molecular life sciences : CMLS》1993,49(6-7):539-541
Direct measurements on 375 million year old stromatoporoid sponges show that the astrorhizal canals (excurrent flow channels) have a near-optimal architecture; they are configured such that the energetic costs to construct and operate these fluid transport systems averaged only 2.54% above those of equivalent Murray's Law systems, the theoretical minimum. The average cost incurred by the fluid transport system in stromatoporoids was a factor of three closer to the Murray's Law optimum than are vessel networks in the circulatory system of mammals. 相似文献
209.
210.
首先介绍船舶横向运动多变量LQG控制与开环系统均值、均方差计算方法,提出应用两种系统均方差相对值这一统计指标评价系统减摇控制的鲁棒性。详细讨论了当船舶水动力系数在标称值附近独立地按均匀分布发生随机变化时,相对均方差的概率分布模型。并针对某船,在5级海情,18节航速、45度航向工况下,当船舶水动力系数独立地按均匀分布发生±10%、±20%、±30%随机变化时,进行了仿真计算。仿真结果表明,当水动力系数出现摄动时,LQG横向控制相对均方差指标服从正态分布,且与无参数摄动时相比,均值无明显变化。利用文中的方法和结果,可以计算船舶横向LQG控制在一定概率意义下的减摇效果。 相似文献