多传感器信息融合技术在液压设备故障诊断中的应用

为了克服液压设备传统诊断技术上的不足,提出了多传感器信息融合技术的故障诊断模型.该模型充分利用液压设备上能够携带故障特征的多类信息,并对这些信息在不同的层次上通过神经网络、贝叶斯理论、D-S证据进行有效的融合和计算,从而提高液压设备故障诊断技术的准确度.详细分析了多传感器信息融合技术的结构层次和一般方法,并讨论了信息融合技术理论在液压设备故障诊断模型中的原理和功能.达到了对液压设备典型故障的准确诊断.     

小沟矿大倾角较薄厚煤层的开采实践

简要介绍了工作面概况,总结了单体液压支柱在大倾角较薄厚煤层开采中的支护管理、顶板管理以及安全措施等,针对单体液压支柱应用中存在的问题,提出了改进建议。     

偏相干分析在水电站振动传递路径识别的应用

论述多输入多输出系统相干函数分析模型,设计了多输入多输出系统常相干和偏相干函数的计算程序,并用以分析某大型水电站厂房发电机间楼板等结构发生强烈振动的主要振源及其传递路径,取得较好的结果。     

平稳阀控主离合器系统及其动态响应特性

该文给出了一种用于控制车辆主离合器油缸压力的平衡阀,介绍了该阀控摧系统的工作原理,建立了数学模型,用数值方法对２种典型工况进行了数值计算,给出了相应的动态响应特性仿真结果,并进行了实验研究。实验结果与仿真结果相符。研究结果为该系统的设计和使用提供了理论依据。     

油液粘度变化对配流副密封带压力分布的影响

指出了轴向柱塞泵和曲轴连杆液压电动机配流盘现有液压力近似计算公式的不足和缺陷,引入剪切长度和平均剪切长度的概念和定义,定性分析了配流副密封带中油液粘度的变化规律,并给出了油液粘度随油温和油压变化的数学模型．在此基础上,以考虑油液粘度随油压和油温变化情况下配流副流场有限元数值计算结论为依据,给出了一套基于二维油压分布规律、适用于轴向柱塞泵和曲轴连杆液压电动机的配流副液压力近似解析计算公式．以曲轴连杆液压电动机端面配流副为例,将该计算公式同目前常用的其他几种近似解析计算公式的计算结果进行了对比分析,说明使用给出的计算公式可提高配流副液压力计算精度,并进一步说明了忽略油液粘度变化将严重影响配流副液压力的计算精度．     

联合收割机液压柱塞轴的失效分析

介绍了如何利用可靠性分析技术,对联合收割机主传动系统关键零部件液压柱塞轴进行失效分析,通过运用可靠性分析技术,找出故障的根本原因,达到解决问题的目的．     

改善发动机高原地面起动性能的实验研究

为解决航空燃气涡轮发动机在高海拔机场地面起动时间过长的问题，在理论分析的基础上寻找缩短起动时间的调整方案，然后在某高海拔地区机场进行高原起动试验，试验中首先采用起动初期补氧的方法，在此基础上采用起动液压负载控制的方法，验证这些调整方案的可行性，并且进一步寻找最佳的调整方案。经过理论分析和试验研究，得到了起动初期补氧和起动液压负载控制的综合调整方案。试验结果表明，综合调整方案能够有效增加发动机起动初期的剩余功率，可缩短发动机的起动时间18%，起动最大排气温度略有下降。因此，综合调整方案能够有效改善发动机在高海拔地区的起动性能。     

基于预测控制的单向比例泵控非对称液压缸系统控制方法

为了解决单向比例泵控非对称液压缸系统的无超调位置控制问题,提出了采用带约束的三阶状态空间模型描述单向比例泵控非对称液压缸系统的方法,设计了一种适用于该模型的模型预测控制器来保证系统的无超调位置输出.仿真结果表明,运用模型预测方法能够避免换向阀切换引入的系统非线性,并有效解决泵控非对称液压缸系统的超调问题,实现多约束条件下的高精度位置控制.     

脱硫除尘离心泵结构设计及流场模拟分析

针对传统离心泵进行脱硫时,工作效率低、达不到节能环保的要求等问题,设计出一种脱硫除尘离心泵。采用速度系数法对脱硫除尘离心泵进行水力设计,并对叶轮和涡室的主要结构参数进行计算。采用CFturbo软件对脱硫除尘离心泵进行三维建模设计,利用Pumplinx软件分别对离心泵内部压力、速度、汽蚀进行数值模拟与分析。模拟结果表明,所设计的脱硫除尘离心泵结构合理,符合实际,满足使用要求,为后面离心泵结构改进和优化提供了依据。     

转速对贯流泵装置流道水力参数影响的数值分析

为了研究贯流泵装置进出水流道水力性能受转速的影响规律,以贯流泵装置为研究对象进行全流道的数值计算,通过将能量性能数值预测结果与物理模型试验结果对比,验证了数值模拟结果的有效性。在考虑水泵与进出水流道内流相互影响条件下定量分析转速对进出水流道水力性能参数的影响规律。结果表明:(a)不同转速时进水流道水力损失比与流量系数的关系曲线变化趋势基本相同。相同转速时,随着流量系数的增大,进水流道水力效率逐渐减小,流道出口环量先减小、后增大;相同流量系数时,进水流道出口面的平均环量随转速的增加而增加。(b)不同转速时,随着流量系数的增大,出水流道进口入流涡角相对值先减小、后增大。在相同流量系数时,随着转速的增加,出水流道的静圧比逐渐增加,出水流道进口面的偏流角分布基本相同。