DeviceNet总线在智能配电网络系统中的应用

将DeviceNet现场总线技术应用于低压配电系统 ,充分利用DeviceNet的短报文帧传输、无破坏性的总线仲裁技术等优点 ,提高配电网络系统的实时性和可靠性 ,达到良好的效果 .     

澳大利亚EH-4工作针对132KV高压线干扰的分析及降噪处理

随着海外勘探市场的扩展,在澳大利亚开展EH-4工作中遇到了132KV高压输电线的强干扰问题,导致勘探结果与实际地质情况产生误差。本文对132KV高压线的干扰特征进行了论述,得出引起干扰的主要原因为电力50Hz及其谐波所产生的电磁干扰,距离高压输电线较近时将出现磁道信号缺失。根据受干扰频段振幅较大的特点,对电磁干扰进行识别并采取屏蔽频点的方法对数据进行降噪处理。通过降噪前后的对比分析,经过降噪处理使得干扰频段振幅平稳,计算得到的视电阻率数值明显提升且接近本区的客观情况,从而增强了深部勘探成果的可信度。     

High-voltage transmission tower-line system subjected to disaster loads

The high-voltage power transmission system is an important lifeline structure. It is significant for wide researches on the features and ability of the system subjected to earthquake and environmental loads. The promising prosperity of the system has been demonstrated around the world. The corresponding advances of the system with respect to the mechanism of loading action, analytical methods, experimental research measurements, structural vibration control, fatigue damage, lifetime prediction, and design methods are comprehensively discussed herein. Finally, further research work on dynamic response characteristics of high-voltage transmission tower-line system in the near future is predicted.     

高压功率VDMOST的SPICE直流模型

基于高压VDMOST的物理机理和特殊结构,详细分析、推导了漂移区电阻、埋层电阻、内部节点电压及内部耗尽层宽度随外加偏压变化而变化的情形;采用数值计算的方法,建立了较精确的高压六角型VDMOST三维物理模型,进而提出了VDMOST的直流(DC)等效电路模型.该模型由level3 NMOS管、控制源、电容等元件组成,较准确地模拟了高压器件的特性.与以往文献的结果相比,该模型物理概念清晰,准确性高,避免过多工艺参数引入的同时,简化了等效电路.将该模型嵌入SPICE进行仿真,得到了全电压范围内连续的I-V特性曲线,与实际测试结果相比,误差接近5%.     

高压断路器机械特性在线检测探讨

针对高压断路器机械故障相对频繁的特点,建议对高压断路器机械特性实行在线检测。以某公司500kV高压断路器机械隐患导致线路故障时无法开断而扩大了事故范围为例证,得出当前离线试验还不能真正判定断路器是否合格的结论,分析了实施在线检测的必要性,介绍了一种目前可以在线移动检测高压断路器机械特性的方法。     

高压输电线巡线机器人控制体系构建及动作控制器设计

为了提高巡线机器人行走的自主性和稳定性,构建了高压输电线路巡线机器人的综合控制构架。进一步考虑模型误差、外部干扰和摩擦等不确定因素,建立了机器人动力学模型。设计了机器人行走的4类基本动作的鲁棒控制律。为验证所提出的控制体系机构与鲁棒控制算法的有效性,利用Matlab软件搭建仿真环境,以常规控制器为比较对象,对巡线机器人的单个动作、组合动作以及越障过程进行了仿真分析。结果表明:所提出的控制律可使机器人运动更迅速,稳定地实现控制目标,综合效果优于常规控制器。     

汽车火花点火系统电磁干扰的抑制方法

汽车发动机由高电压电火花点火,点火过程产生的电磁波辐射对车载无线电接收机及周围电磁环境都会造成电磁干扰.汽车点火系统对外的电磁干扰主要来源于火花塞和高压点火线,通过建立火花塞的等效电路模型,研究了流过火花塞气隙的点火脉冲电流ip与高压点火线上点火电流i之间的传输函数G(ω),仿真分析比较了不同阻值的电阻型火花塞和电感型火花塞传输函数的幅频特性,从而在不影响点火性能的情况下,获得抑制汽车火花点火系统电磁干扰的有效方法,为汽车电系的电磁兼容设计提供有价值的理论参考.     

一种高压大电流半导体放电管的研究

针对常规半导体放电管在超大浪涌电流作用下,易局部过热而损坏这一问题,采用镓闭管扩散代替硼扩散、台面工艺解决二氧化硅不能掩蔽镓扩散所带来的问题、玻璃钝化工艺实现高压结面保护等方法。实验结果表明,通过镓扩散、台面刻槽、玻璃钝化和钛镍银多层金属化等工艺,提高了放电管的启动保护电压和最大浪涌电流,其最大浪涌电流达到6 kA,比设计值5 kA提高了20%。     

2.45 GHz工业微波电源控制系统设计

2.45 GHz微波磁控管在工业与家用中被广泛使用.用半桥LLC谐振变换器作为主电路,以STM8嵌入式系统为核心设计了电源的数字化控制系统,并通过改变主电路开关管的开关频率与占空比实现有源功率因数校正(APFC)以及输出功率调节.电源的输出为恒功率控制,同时加入了对过温、过压、过流的诊断与调节控制算法.实验结果表明,该电源可安全可靠的工作在软开关状态;并以额定功率为1.2 k W的不同型号磁控管验证了电源的负载自适应能力;输出功率可在500 W~1 200 W之间变化,步进值为20 W;在额定工作状态下输入功率因数可达到0.98,电源的效率高于95%,该电源成本较低,且可实现多单元总线控制.     

级联型高压变频系统无速度传感器矢量控制策略研究

为提高级联型高压变频调速系统的可靠性和鲁棒性,提出了一种用于级联型高压变频系统的无速度传感器矢量控制策略.该策略重点针对磁通观测模型、转速辨识方法及PWM死区补偿方法进行了优化;改进了磁通观测中的电压模型,采用基于转子磁通角度的模型参考自适应(MRAS)转速辨识方法,对PWM进行了死区补偿,进而提高了系统低速性能和控制精度.在Matlab/Simulink平台搭建了仿真模型.设计构建了大功率实验平台,实验结果与仿真结果相符,表明系统具有良好的转速辨识精度和调速性能,加入死区补偿可以减小低速区的转速波动,提高了低速区的转速辨识精度,验证了所提出控制策略的正确性.