数字照相初探

数字照相是在数码技术和计算机技术的基础上发展起来的一种新的对图像信息进行记录、处理的方式．本文就数字照相的原理及对像片的处理作一介绍．     

霰弹飞行速度的测量方法与结果分析

该文讨论测量全叫缩膛口射出霰弹飞行速度的两种方法，并对测量结果进行分析。一是借助高速摄影设备测量霰弹的膛口飞行速度，结果表明，其飞行速度平均为４８０ｍ／ｓ，弹子的纵向扩散速度平均为４７ｍ／ｓ，横向扩散速度平均为２９ｍ／ｓ；二是采用区截铝箔靶装置测量单个霰弹子飞行速度，结果表明，２０ｍ射距时平均为３６１ｍ／ｓ，３０ｍ射距时平均为３０７ｍ／ｓ，４０ｍ射距时平均为２５７ｍ／ｓ，因弹子穿过四层铝箔纸，其受     

浅谈高等职业学校广告摄影实训课的教学

广告摄影是一门实践性很强的课程,充分体现了高等职业教育的＂理实一体＂、＂学做合一＂、＂多证融合＂的设计理念。在教学中应结合高职教育以能力为本位,理论知识以够用为度的原则,努力使教学达到预期的效果。从课程设计理念、教学内容、教学方法与手段等方面加强课程教学。     

高速铁路的WCDMA网络覆盖技术探讨

针对高速铁路的移动信号覆盖问题,从影响高速铁路WCDMA网络的车体穿透损耗、多普勒效应等因素进行分析,并结合武汉—广州客运专线高速铁路的工程实践,详述网络规划和组网方案,提出了网络覆盖解决方案.     

高速铁路开孔式挡风墙外形优化研究

为保障高速动车组的安全运行,亟需对强侧风下动车组的气动性能及防护措施进行研究。基于三维、非定常N-S方程和k-ε双方程湍流模型,对高路堤、强横风条件下,动车组和开孔式挡风墙的气动力进行数值模拟计算。综合分析动车组和挡风墙的计算结果,得出:动车组头车所受到的横向力和倾覆力矩最大;圆孔式挡风墙下运行动车组的横向气动性能比方孔式挡风墙的优;阵列式和交错式2种排列方式挡风墙挡风效果相差不大;20%,30%和40%这3种透风率挡风墙中,透风率为30%的挡风墙下运行动车组的横向气动性能最好;透风率为30%的挡风墙的孔径分别为15,20,25和30 cm时,动车组所受到的横向气动力以及挡风墙所受到的倾覆力矩均相差不大;头车横向力和倾覆力矩的最大值与最小值之间的相对误差分别为2.11%和1.86%,挡风墙所受到的倾覆力矩在有车和无车运行情况下,其最大值与最小值之间分别相差3.79%和0.81%。     

依托高速水洞实验室探索专业创新人才培养方法

以先进教育理论为指导,提出了一套高效、务实的基于高速水洞实验室技术和设备优势的专业创新人才培养新模式.在该培养模式中,通过突出专业课程中实验课教学内容的比重,开辟专业创新实验基地,丰富大学生科技创新活动等措施,挖掘了大学生的创新意识潜质,创建出了有利于创新素质培养的沃土.     

基于红外光谱法的SBS改性沥青共混机理

采用高速剪切工艺在实验室制备了SBS物理和化学改性沥青，基于红外光谱法对SBS改性沥青中沥青的杂原子化合物及SBS中特征官能团进行分析，通过比较基质沥青、SBS、SBS物理改性沥青及SBS化学改性沥青的四种红外光谱图，揭示了SBS改性沥青的共混机理．结果表明SBS物理改性沥青的红外光谱图为基质沥青与SBS红外光谱图的简单叠加，说明SBS与基质沥青只是简单的物理共混共容．而SBS化学改性沥青的红外光谱图却有略微变化，说明由于SBS与基质沥青在强剪切力作用下的溶混炼以及稳定剂的添加，其中少量的SBS发生断裂，产生大分子自由基，从而与基质沥青发生化学反应，SBS之间发生交联反应而SBS与基质沥青之间发生了接枝反应．利用红外光谱法还可以测定SBS改性沥青中SBS的含量，从而评价SBS改性沥青的技术性能．     

TMS320C6201高速电路PCB及电磁兼容性设计

结合TMS320C6201 DSP印刷电路板制作中的实际经验，阐述了外形与布局、电源与接地、电路灵活性等设计规则，重点说明了DSP分层布线方法及EMI滤波器的原理与设计，分析了多层高速电路PCB设计中有关可靠性、电磁兼容性等设计方面一些值得考虑的问题并提出了相应的防止和抑制电磁干扰的方法.     

高速锁相环的核心部件压控振荡器的设计

提出了高速锁相环的核心部件压控振荡器(VCO)的一种设计方案，该VCO采用环路振荡器结构，主要由3级电流模驱动逻辑（CSL）反相器延迟单元、Cascode偏置电路以及输出缓冲整形电路这3大部分组成。仿真结果表明采用了CSL结构作为延时单元的压控振荡器具有良好的线性度，较宽的线性范围以及高的工作频率。