土建类工程人才培养模式建设实践

中国已经成为华盛顿协议组织成员,为我国的高等工程教育提出了更高的要求。文中结合大连海洋大学工程人才培养模式改革试点专业的建设实践,分析了华盛顿协议影响下我国高等工程教育存在的问题,提出了土建类工程人才培养模式创新改革的思路,构建了与之相适应的课程体系和基于工程实践的创新教学体系,并在专业建设基础上提出了土建类工程人才培养模式改革创新的措施。     

基于ANSYS的扁平箱梁桥粘贴钢板加固方案优化研究

结合青岛市某主干道立交桥扁平箱梁桥加固工程,用有限元分析软件ANSYS对扁平箱梁的主梁粘贴钢板加固技术进行了数值模拟分析。通过比较不同加固方案加固前后的应力、位移等分布变化规律,评价各方案的加固效果,并最终得出最优加固方案。结果表明:三种粘贴钢板加固方案都能够显著增强桥梁的承载能力,其中C型方案加固效果最好。并将模拟结果与理论计算值进行了比较,分析了误差原因。     

Recognition and practice on remanufacturing engineering management of military aero-engines

The technologies of design, manufacture and MRO （maintenance, repair and overhaul） tor the mili- tary aero-engines, particularly for the fighters, are much more difficult to be mastered than those for any other aero-engines. They have been monopolized by only a few countries and the core technologies have never been transferred due to high risk, high investment, high barrier and high cost. Therefore, our country has long relied on mapping and copying the others＇ engines to satisfy the domestic demand due to not having our own indepen- dent technologies for the design and manufacture of military aero-engines. However, through over 20 years of unremitting effort, the independent MRO has been achieved for all the Chinese fighter engines, covering in- R＆D （research and development） and in-service engines; and the MRO technologies, capabilities, quality, cost-efficiency have reached or exceeded those of original manufacturers. It has grown out of nothing, and then from weak to strong. In particular, dozens of projects concerning the R＆D and engineering application of re- manufacturing have obtained the independent intellectual property rights and are playing an irreplaceable role in achieving leaping improvement of independent MRO for Chinese military aero-engines.     

Sixty years of engineering blasting in China： Review and prospect

Based on representative blasting engineering examples, the development history of engineering blas- ting in China since 1950s was reviewed, three development phases were summarized, and the main achieve- ments of fundamental theory, engineering practice, scientific study and industry organization of engineering blasting in each phase were introduced briefly. Finally, some suggestions about the development direction of en- gineering blasting in China were given.     

沥青混合料抗车辙性能试验对比分析

为了确定用于沥青混合料高温性能设计的最优试验方法和评价指标,分别采用动态模量试验、间接拉伸强度试验、车辙试验和单轴重复荷载试验对9种沥青混合料的抗车辙性能进行测试,通过统计学方法对比分析了不同试验方法的合理性.试验结果表明:动态模量试验和高温间接拉伸强度试验不能准确地评价混合料的抗车辙性能;车辙试验仅适用于区分不同新拌沥青混合料抗车辙性能的优劣,是否适用于评价再生混合料尚存疑问;重复荷载试验具有更好的区分度和合理性,并可得到材料的基本力学参数;将基于重复荷载试验的流变次数指数作为抗车辙性能评价指标更为准确;在评价新拌沥青混合料时车辙试验和重复荷载试验结果具有良好的相关性,但是该关系并不能拓展到再生混合料中.     

Numerical simulation of effects of rainfall infiltration parameters on transient saturated areas of coarse-grained soil embankment

为探讨降雨入渗条件下粗粒土路堤边坡暂态饱和区的形成条件,分析降雨入渗参数对暂态饱和区发展规律的影响,基于室内外试验数据与实际气象数据,拟定不同的数值计算方案,采用降雨入渗理论对降雨入渗参数影响下粗粒土路堤边坡雨水入渗过程进行数值模拟。结果表明:降雨强度q与饱和渗透系数k_sat的比值是决定路堤内雨水入渗方式及暂态饱和区形成的关键因素,当q/k_sat≥1.5时,路堤边坡表面及坡脚水平面将形成一定深度的暂态饱和区,暂态饱和区的形成增大了路堤发生失稳的可能;降雨入渗仅会引起路堤边坡坡面以下水位大幅度上升,对路面中部以下地下水位影响有限;路堤边坡暂态饱和区的扩展速度主要取决于q与k_sat的大小,而暂态饱和区形成的时间与扩展面积则受到降雨强度、降雨历时与饱和含水率的共同影响。     

基于体感交互的公路真三维设计与系统架构

引入自然交互这一人机交互领域的最新概念,基于Kinect传感器强大的人体识别与关节点空间运动跟踪及坐标定位能力,提出采用体感人机交互技术在三维虚拟空间中进行公路线形几何设计的方法,并给出了公路真三维设计系统架构.讨论了采用手势进行公路设计的流程以及手势识别、视角控制、线形实时动态交互优化编辑等功能模块的功能设计与相互关系.并采用微软SDK和Google Earth作为第三方软件,开发了系统原型并进行实验,实现了人机交互手段与公路设计平台由二维向三维转变,验证了基于体感交互的公路真三维设计方法的可行性.     

濒危药用植物新疆雪莲资源的研究进展

新疆雪莲分布于我国西部高寒山地的雪线附近,为我国特有的名贵中药材,具有多种化学成分和广泛的药理活性.本文概述了新疆雪莲的生物学特征和民间用途,总结了新疆雪莲的开发利用和资源现状,从原地保护和人工栽培、组织培养与细胞工程、遗传转化三方面阐述了雪莲资源的保护研究进展.根据已有的研究成果,本文提出了未来的研究方向,以期为今后新疆雪莲资源的合理利用与保护研究提供参考.     

地勘工程财务管理中存在的问题及对策

在地勘单位逐步走向市场化的新形势下,地勘单位是事业与企业的并存体,要生存和发展,地勘单位的财务管理必需既体现其公益性又体现其收益性,实现社会效益与经济效益的最大化.因此,针对当前地勘单位财务管理存在的问题,提出相应的解决对策.     

人防工程在主体施工阶段容易出现的质量通病及预防措施

人防工程在主体施工中,由于施工人员审图不清,对施工技术规范不熟悉,从而导致出现质量问题。以晋中万科朗润园·文苑项目为工程实例,就人防工程在主体施工阶段容易出现的质量通病及预防措施进行了阐述,为今后类似工程提供依据和借鉴。