人类需要治疗性克隆

本文认为,治疗性克隆符合生命伦理,人类需要治疗性克隆.在一定的伦理原则指导下,治疗性克隆技术的发展有利于人类的健康和长寿,有利于人类社会的可持续发展,全社会都应该理解和支持治疗性克隆研究.     

靠船墩疲劳可靠度研究

将疲劳力学理论引入靠船墩结构分析，探讨靠船墩的疲劳破坏问题，并进行疲劳可靠度研究。提出了靠船墩疲劳可靠度计算方法，据此可进行靠船墩的疲劳寿命预报，直接指导工程优化设计和施工，分析桩空间布置对结构受力状况和疲劳强度的影响，增大结构的刚度，从而达到经济、安全的目的．     

城市协调发展水平评价及对策研究--以武汉市为例

将武汉市作为研究对象,对武汉市的协调发展水平进行了评价。依据评价结果,可看出武汉市近十年来总体水平有了长足的发展,但是环境和社会的发展以及与经济的协调方面有待进一步改善,对此,笔者提出武汉市协调发展的四点对策。     

基于PSR模型的耕地集约利用空间差异分析——以四川省为例

在界定耕地集约利用内涵的基础上,从耕地资源利用中的人地关系入手,构建基于PSR模型的耕地利用集约度评价指标体系,从区域空间的角度对四川省21个地级市州的耕地集约利用情况进行了测度和评价。研究结果表明：①成都平原地区耕地集约利用水平较高,川西高原地区较低,这主要是由于自然因素、经济发展和人地关系的差异所致;②PSR系统的协调度与耕地集约利用水平成高度正相关,充分说明PSR各子系统及其内部各因子之间的协调性很大程度上可以反映耕地集约利用的均衡度,模型可信度比较高。     

自然观的转型

本文提出人类第一阶段的自然观是人类敬畏自然的自然观，人类考虑不到生命和环境会有系统地进化或衰退。这是客体高于主体的自然观；第二阶段的自然观是生命的进化观，认为持续进化的人类可以主宰自然，战胜自然，是主体高于客体的自然观；第三阶段是生命的诞生，发展到衰亡的全过程的自然观，是人类主动尊重自然规律的自然观，演化又回归了客体高于主体的自然观。     

基于响应面模型的结构疲劳寿命优化方法

针对基于疲劳寿命的结构优化耗时长的缺点,该文将抗疲劳设计方法和优化技术相结合,研究一种基于响应面模型的结构疲劳寿命优化方法.以飞机起落架为研究对象,采用动力学仿真获得子结构疲劳寿命分析的载荷谱.以拉丁超立方试验设计方法建立了疲劳寿命的二次响应面模型,实现了某型飞机起落架前撑杆结构疲劳寿命优化设计,使其疲劳寿命提高了5.4倍.优化结果验证了方法的有效性.     

人工绿洲外围荒漠植物组成与生活型研究

通过调查,在克拉玛依农业综合开发区外围共采集到高等植物119种。分属27科,90属,以藜科和菊科植物为主,大部为旱生或超旱生灌木、半灌木、多年生草本和一年生草本以及中生的一年生短命植物。植物生活型以草本植物为主,高达81．51％。其中短命植物16．81％,1年生草本植物占29．41％。多年生草本植物占35．29％;木本植物种类较少,灌木占6．72％,小灌木和半灌木占10．08％,小乔木占1．68％。     

GA-SVM和神经网络组合模型预测充填钻孔寿命

 充填钻孔是充填料浆从地表输送到井下采场的咽喉工程,是矿山正常运转的保障,因此对矿山充填钻孔使用寿命进行预测十分重要。通过建立支持向量机（SVM）和BP神经网络组合预测模型,用训练集对模型进行训练,以验证集预测值的均方误差作为SVM适应度函数,通过遗传算法（GA）对SVM模型参数进行优化选择,应用优化得到的SVM模型进行预测,并结合BP神经网络进行残差修正,最终得到预测结果。以某矿为例,通过GA得到SVM模型最优参数：适应值（均方误差mse）=0.0111,惩罚系数C=47.0768,核函数参数σ=2.2638。通过优化的SVM模型,对预测集充填钻孔寿命进行预测,经BP神经网络残差修正,预测结果的相对误差均控制在3%左右。对比单一预测模型,组合预测模型预测结果更加理想,精度更高,在类似的预测工程中有良好的推广价值。     

基于性能的沥青路面全寿命设计方法--重交通沥青路设计方法之二

鉴于传统的路面结构设计不能很好地控制路面损坏状况 ,故对先前建立的路面结构行为方程进行了验证 ,分析了不同沥青材料对路面长期使用性能的影响 ,建立了旧路面的结构状况对罩面路面结构的影响关系 ,在此基础上对路面结构的全寿命使用性能进行了分析 .根据所建立的全寿命路面结构行为方程 ,提出了一套基于路面使用性能的新的路面设计方法 ,并试图根据路面在整个分析期内的使用性能来设计路面的结构组合 ,给出最优的、唯一的路面结构厚度组合 .为了保证按上述方法设计的路面结构具有期望的寿命 ,最后给出了路面材料选择的原则性建议     

构建和谐的人际关系是企业发展的重要保证

阐述了人际关系的和谐是企业发展的基础,指出构建和谐人际关系应重点做好的工作、把握的原则及应处理好的关系。