全行驶状态下虚拟轨道列车的动载及道路友好特性

为分析虚拟轨道列车在站间全行驶状态下（牵引、匀速、制动）的动载特性和道路友好性,基于车辆动力学、轮胎动力学、非线性动力学等理论,构建了随机路面激励下的虚拟轨道列车动力学模型,该模型考虑了车辆之间的耦合作用和轮胎-路面的相互作用,并对该动力学模型进行了验证。通过理论分析和数值计算,对虚拟轨道列车在站间全行驶状态下的动载特性和道路友好性进行了探究,同时分析了运行速度、路面等级和加/减速度的影响。结果表明：全行驶状态下的各轮纵向力趋于稳定值,牵引和制动状态下大小相等,方向相反,匀速状态下趋于零。牵引状态下车辆1前轴垂向动载荷均方根值最大,而制动状态下车辆3后轴最大。相较于牵引和制动状态,匀速状态下的道路友好性更优。垂向动载荷均方根值和道路友好性均与运行速度、加/减速度均呈正相关,与路面等级呈负相关。研究内容能够为虚拟轨道列车的运行模式提供建议以提高运行效率,同时,能够为沥青路面的选型提供指导以减缓道路损坏。     

福建省莆田城区地下水质量现势性分析评价

在分析莆田城区的水文地质特征基础上,进行水文地质单元划分.采用模糊综合评价法,分析评价了地下水质量现势及分布特征.综合分析认为:莆田城区浅层地下水质量总体较差,基本上与该区域地下水实际状况相符;分布特征为木兰溪下游及入海口地下水质量极差,沿海岸线及木兰溪中游两岸地下较差,远离海岸线或往山丘地带水质逐渐往较好—良好趋势展布.     

极坐标形式下柯西-黎曼条件的推导及其运用

柯西-黎曼条件是判断复变函数可微与解析的主要依据,利用坐标变换法、极限定义法对极坐标形式下柯西-黎曼条件做了详细的推导,最后分析了柯西-黎曼条件的应用.     

Hydrochemical Characteristics and the Suitability of Groundwater in the Coastal Region of Tangshan,China

Through collecting groundwater samples from the coastal region of Tangshan, China, the hydrochemical processes that affect the chemical composition of groundwater and the quality of resources were anal...     

二阶非自治Hamilton系统的偶同宿轨道

针对非自治Hamilton系统同宿轨道的存在性问题,以一类具有对称位势的二阶非自治Hamilton系统为例,在位势函数具有新的超二次条件下,利用变分学中的山路引理证明其至少存在一偶同宿轨道.     

基于紫外吸收光谱法的废硝酸回收工艺研究

为回收利用化工厂废硝酸,本文利用此废硝酸直接硝化对甲酚制取高性价比的医药中间体邻硝基对甲酚,以紫外吸收光谱为检测手段,跟踪游离硝酸根紫外吸光度的变化,获得最佳废酸处理工艺为:油水体积比534,温度30℃,转速600r/min,硝酸与对甲酚的物质的量之比为10.8,处理后,使废水中硝酸含量下降了82%,邻硝基对甲酚(以对甲酚计)收率达79.5%.     

海南东北区中药资源及南药生产发展策略

为了科学地调整海南农业生产区域布局和产业结构,依据海南东北区自然环境、农业生产条件和中药资源,规划出海南东北区南药生产发展策略.     

一类非线性微分方程的渐近概周期解的存在性

结合耗散型条件,讨论一类非线性微分方程渐近概周期解的存在性.     

空间力系矩式平衡方程相互独立的几何条件

采用矢量分析方法讨论了空间任意力系矩式平衡方程相互独立的几何条件，首先给出了空间直线之间线性相关的几何条件，然后推导出空间力系六矩式平衡方程对取矩轴之间几何关系的限制条件，并指出力矩平衡方程相互独立的充要条件是取矩轴所在直线一定线性无关。