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61.
基于被去除颗粒和浮选剂的特性,对浮选过程进行了拓展,提出了更新、更全面的浮选概念,并着重分析了超重力油浮过程,其中包括油滴和固体颗粒在超重力场(旋流场)中的径向和切向碰撞吸附过程,得出了切向剪切应力与入口雷诺数的关系式,为有效控制调整超重力油浮过程中旋流器剪切应力提供了理论依据. 相似文献
62.
63.
地下水水位等值线数值的计算方法及其机助制图 总被引:6,自引:0,他引:6
等水位线生成技术是地下水资源评价中的一个重要研究领域,本文利用坐标投影变换、网格插值、等值线追踪、平滑、标注等方法与技术,采用VC 6.0开发了地下水等水位线显示系统,利用直接测量的数据点生成等水位线,解决了目前需要先将直接测量的数据点(井位坐标)进行投影变换处理,系统一体化程度不高的问题;同时系统可提供方便的数据接口,解决了目前普遍存在的数据接口问题,拓宽了GIS(Geographic Information system)技术在地下水资源研究中的应用。 相似文献
64.
细长体绕流tertiary涡的形成与非对称过程 总被引:3,自引:0,他引:3
为探讨现代飞行器非对称流动中主涡的形成机理,利用染色线显示和荧光诱导激光片光技术,在北京航空航天大学1.2m水洞对细长体绕流过程进行了实验研究。结果表明,亚临界Re和大迎角零侧滑绕流时,细长体流场呈现复杂的非对称多涡流动现象。随着主涡的生成和发展,在模型背风侧再分离区诱导出一些次生结构,tertiary涡就是其中一种。沿着轴向,主涡发展成熟并依次脱落形成脱体涡,从主涡脱落点也依次产生新生主涡。其中,第1个新生涡由tertiary涡发展而来,而第2个和第3个新生涡则主要由分离剪切层卷绕生成。该文提出了tertiary涡演化为新生主涡的观点。 相似文献
65.
Lower Cambrian yolk-pyramid embryos from Southern Shaanxi, China 总被引:6,自引:0,他引:6
TheCambrianexplosioniswidelyacceptedasthesuddenappearanceofnumerousbilateriananimalphylaatornearthebeginningofCambriantime[1,2 ] .The 5 30 million year oldMaotianshanShalefaunacontainstheoldestgoodwhole bodyfossilsofbilateri ans,documentinganincreasingnumberofpresent dayanimalphyla[3,4 ] orsubphyla[5] (evenincludingvertebrates[6~ 8] aswell)knownfromLowerCambri an .ThebeginningoftheCambrianperiodisdatedat5 43millionyearsago ,whenthefirstlargeandelabo ratefossilburrowstogetherwiththemicrosco… 相似文献
66.
基于DPCA、ATI和MUSIC的动目标检测方法 总被引:2,自引:0,他引:2
针对SAR(合成孔径雷达)动目标检测,提出一种DPCA(中心相位偏置天线)、ATI(沿迹干涉)和MUSIC(多信号分类)相结合的三孔径动目标检测方法。该方法首先采用DPCA技术消除杂波干扰、检测运动目标,然后用ATI和MUSIC方法确定目标的位置和速度。理论分析和计算机仿真表明,该方法是有效的,不仅能够检测运动目标,而且能够精确估计其运动参数。 相似文献
67.
用数值方法分析了涡产生器式圆管管片式换热板芯单个圆管单元区域内的速度场和温度场.计算结构针对某实际换热器结构,S1=20 mm,S2=15.5 mm,tp=2.5 mm,涡产生器攻角为45.°计算时选取雷诺数范围为500~20 000,选取R e=1 000和10 000时的计算结果进行了讨论和分析.涡产生器产生的纵向涡旋增强了圆管尾流区流体的掺混和能量交换,并带动尾流区流体及时向下游流动.与平片翅片结构比较,涡产生器式圆管管片式换热板芯尾流区流体与壁面温差增大,有利于增强换热. 相似文献
68.
航班离场排序问题的遗传算法设计 总被引:4,自引:0,他引:4
针对航班的离场排序问题,给出了问题的具体描述,建立了相应的离场排序优化模型,在此基础上设计了求解模型的双码自适应遗传算法,给出了相应的实现技术描述和具体的算法步骤,最后对算法进行了仿真验证.结果表明,算法设计合理,可有效缩减总的离场耗时,能得到调度问题的解,并可保证解的全局最优性. 相似文献
69.
70.
黄骅港外航道大风骤淤的机理及其整治 总被引:7,自引:1,他引:7
高进 《科技导报(北京)》2005,23(1):29-31
黄骅港位于渤海湾西南,是建在淤泥质海岸上的人工港,在特殊大风期间,即E向或ENE向6级以上的海向风廷时14小时以上时,外航道的淤积量大大超过原先的预测值,且淤积物为密实、坚硬、难以疏浚的粉沙。本研究表明,这一问题产生的原因是堤头旋涡的输沙作用,卫星图像和数模证明了堤头旋涡的存在;同时还对设置垂直和平行于海岸线防波堤的两种整治方案作了讨论。 相似文献