考虑消费者隐私的在线平台竞争模型研究

当消费者接入在线平台时,可以选择向在线平台提供一定数量的隐私信息以此获得更好的服务,与此同时,平台也可以通过隐私的披露获得收益.基于上述观察,该文构建了双寡头竞争模型,分析在线平台如何运用隐私披露策略展开竞争.研究发现：当消费者的估值较小时,平台选择披露隐私,并且采用低价甚至补贴吸引消费者的接入;当消费者的估值较大时,平台选择不披露隐私,服务的销售成为平台利润的唯一来源.研究表明：寡头竞争平台的最优隐私披露水平符合社会福利最大化的要求,垄断也不会导致平台过度披露消费者隐私.     

海洋平台压力容器风险模糊综合评价研究

由于引起海洋平台压力容器失效的因素众多且具有模糊不确定性和多层次性,故提出运用多层次模糊综合评价法对平台容器风险进行评估。首先综述了多层次模糊综合评价理论方法,其次以某海洋平台为例,建立了海洋平台压力容器风险评价指标体系,然后采用层次分析法和专家打分法确定了风险因素权重和隶属度,最后运用二级模糊综合评价模型对此平台上的压力容器风险进行评估,确定了其风险等级为较安全,验证了该方法的可行性。     

农业专家系统开发平台测试方案研究

主要阐述了对农业专家系统开发平台测试方案的研究及一些测试技术在其中的应用，提出了针对这类开发平台的一种分阶段、分步骤、分领域的测试方案，并运用案例分析了黑盒测试、应用操作覆盖测试和Web应用软件测试技术在测评这类开发平台中的应用。     

一种针对汽车三维虚拟仿真系统的多线程渲染优化方法

针对汽车三维虚拟现实仿真系统在多核平台下的渲染效率和CPU利用率较低的这一问题,提出了一种基于OpenMP的多线程渲染优化方法。该方法采取了设置动态线程数量、策略调度以及渲染帧并行绘制等策略,对汽车三维虚拟现实仿真系统渲染过程中的初始化阶段、逻辑阶段以及渲染阶段进行并行优化。在多核平台上进行了实验,结果表明,该方法能有效地提高系统的渲染效率和CPU 利用率,改善CPU的负载均衡。     

新型割缝筛管有限元网格划分

针对现有割缝筛管存在的问题，研究开发出了一种新型割缝防砂筛管．针对其结构特点，利用非自由边界分割法，对其进行了网格划分，并依据等参单元拟合割缝边界的情况来控制网格密度，经网格质量评估，证明了此种网格划分方法的有效性及精确度，这种方法不仅适用于各种类型割缝筛管，也适用于开有矩形、方形等孔口的厚壁筒形构件以及旋转构件裂缝的有限元模拟，对于实际应用有很大的利用价值．     

贵州柏箐喀斯特台原区珙桐群落特征研究

利用群落和种群研究的常规方法，对贵州喀斯特台原区柏箐自然保护区内珙桐群落进行研究，结果表明：珙桐群落主要优势种群为珙桐和五裂槭，重要值分别为142．93和61．79。两种群间呈正联结关系，均为集群分布，但五裂槭聚集强度高于珙桐；五裂槭为进展种群而珙桐种群因幼树缺失为衰退种群；群落灌木层树种稀少，物种多样性低于乔木层。导致珙桐种群幼树缺失和灌木层树种稀少的原因是人为经营活动。因此，必须对珙桐群落实行绝对保护。     

双边平台企业搭售产品定价及利润研究

在综合考虑城市人口密度不均情况下,基于豪泰森价格竞争模型研究了搭售行为对平台企业定价及利润的影响,运用仿真软件模拟了定价及利润趋势。研究发现:平台企业搭售产品定价与产品成本、旅游成本及人口密度斜率均有关;人口密度越高,收益越大;产品成本及旅游成本均对企业收益表现为非对称性敏感,即总是对单边企业敏感。     

小口径钢管支撑桩施工平台在钻孔灌注桩施工中的应用

根据某工程的实际情况及水文地质条件,选用了小口径钢管支撑桩海上施工平台的设计方案,利用同济大学3D3S结构软件时平台受力模型作有限元分析,保证平台满足单桩极限竖向承载力要求及整体稳定,并对照大口径钢管支撑桩方案分析了其经济效益,对同类条件下钻孔灌注桩施工平台有借鉴作用.     

可信计算平台在信任管理中的应用

在基于角色的信任管理框架RT中,由于可以依赖实体的属性授权,所以它是一种适用于大规模、分布式环境,为陌生双方动态地建立信任关系的有效方法,但它在授权时只考虑了实体本身的属性,没有考虑实体所依赖的平台运行环境的可信性,而一个"不可信"的平台显然会对系统安全构成威胁,本文提出了一种搭建在可信计算平台之上的基于角色的信任管理系统RTMTCP,从证书、安全策略、一致性验证等方面具体阐述了如何将RT与可信计算平台有机地结合起来,从根本上提高信任管理系统的可信性、自主性和安全性,最后通过实例对RTMTCP的使用进行了具体说明.     

全地域机动平台振动定量评价

以ISO2631,ISO5349等标准为依据,建立了全地域机动平台驾驶舱内振动和平台振动定量评价的方法.并对标杆车和原型车进行了实车道路试验,利用建立的振动定量评价方法对两款车进行了振动定量评价.结果表明标杆车驾驶舱内振动较小,驾驶员感觉轻微不舒适,平台处振动也不大,装备使用良好;而原型车则驾驶舱振动稍大,驾驶员较不舒适,平台处振动也较大,影响装备使用;并分析讨论了标杆车与原型车的差异,为全地域车的开发提供指导.