土瑶学校教育的过去与现状:民族志的视角

从民族志的视角出发 ,概要地论述了土瑶学校教育的过去 ,如实地反映了土瑶学校教育的现状 ,认为地方政府对少数民族的态度及关注程度直接影响着当地学校教育的发展状况。     

小城镇建设中的地质灾害问题研究

甘肃省小城镇建设中的地质灾害尤为频繁，县及其以上城镇受灾面达59．3％，灾害损失十分严重．为减轻和避免小城镇建设中的地质灾害，应在小城镇选址及规划阶段加强地质环境及灾害危险性的勘查，采取合理的避让措施，并加强开发建设项目中地质灾害危险性评估工作，同时结合小城镇建设进行地质灾害开发性治理．     

浅析中国西部体育运动群体的地理分布趋势

本文就中国西部的地理环境特点和人群分布情况。对中国西部体育运动群体的地理分布趋势进行了探讨。认为中国西部的地理环境特点日趋体现出地理环境是体育运动群体分布的原始基础；遗传与环境因素是中国西部体育运动群体地理分布的生理基础；现代体育对中国西部体育运动群体分布和再分布起了极大的强化作用。     

西藏措勤地区的下白垩统岩石地层单位评述

西藏区域地质调查大队在1:100万日喀则幅区调中将措勘地区划分为两个地层小区,各自建立了下白垩统的岩石地层系统.作者根据在该区测制的下白垩统连续地层剖面及相关地质调查,认为这两个地层小区并不存在;建议在措勤地区建立统一的下白垩统岩石地层系统,从下至上划分为则弄组、多尼组和郎山组.     

主因子模型的局部影响分析及其在地质中的应用

 应用局部影响分析方法,讨论了主因子模型中影响点的识别方法.给出了因子负荷矩阵,共同因子得分的系数矩阵等主因子模型中参数的诊断统计量,并将这一方法应用于地质数据中,以识别特殊地质数据及结构.     

页岩气水平井地质信息解析与三维构造建模

页岩气开发具有开发评价期短,评价井少（直井）的特点,直井密度低增加了储层精细描述和地质建模的技术难度。因此,建立研究区地层的岩性、物性和电性特征的定量识别标准,利用该标准对水平井水平段开展精细小层划分,并对实际钻遇地层厚度进行校正,将水平井水平段等效为多口平面分布的直井。在此基础上,以水平井段解析的各小层数据资料作为控制点,建立研究区精细构造模型。水平井多点地质信息解析,将水平段等效为多口评价井获取相关地质参数资料,可有效地弥补评价井资料少的不足。     

缝洞型油藏气驱动态空间结构井网构建方法

塔河缝洞型油藏注气开发取得了较好的增油效果,但不同气驱井组增油效果差异大,现场亟需气驱井网构建技术以指导现场注气,提高注气受效井组比例。但缝洞型油藏气驱井网如何构建、评价,目前尚没有公开报道。基于不同岩溶背景实际井网分析及注气波及规律的认识,明确了缝洞型油藏气驱动态立体空间结构井网构建原则。将气驱井网影响因素分为基础地质条件主控因素和气驱井网优劣主控因素,利用主成分分析法,明确了3大岩溶背景基础地质条件主控因素及评价方法,提出气驱控制程度、气驱动用程度、气驱动用储量、平面均衡驱替程度、纵向均衡驱替程度和注采层位交错程度等6大气驱井网优劣评价指标,基于6大因素对提高采出程度的影响,建立了气驱井网优劣评价方法及标准。考虑现场实际,提出气窜井组动态调整方法,并形成了缝洞型油藏气驱动态立体空间结构井网构建方法及流程。气驱井网构建方法应用于W-1实际气驱井组,该井组累计增油达6×10⁴t,方气换油率达0.6 t,验证了该方法的可行性。     

卡洼掌井田勘探工程实践

为了开发宁缠煤田东部卡洼掌矿区的煤炭资源,在充分利用已往勘探成果的基础上,采用钻探、槽探、坑探、地球物理测井、地质填图、采样测试等多种勘查手段,提高了对煤炭资源的控制程度、开采技术条件的查明程度及勘探精度,为矿井建设可行性研究和初步设计提供了可靠的地质依据。     

四川省南充市嘉陵区龙头山滑坡发育特征与形成演化

在龙头山滑坡基本发育特征详细调查的基础上,对滑坡的形成条件和演化过程进行了深入分析。滑坡的形成条件包括：（1）浅湖相和半深湖相的沉积建造是龙头山滑坡形成的物质条件;（2）斜坡多面临空的地形提供了良好的空间条件;（3）斜坡存在一组具有一定规模的NNW走向的陡倾导水横张节理系统是龙头山滑坡形成的结构条件,通过分析区域构造形迹和地表构造变形破裂认为,该组张节理是在NNW-SSE向历史构造挤压作用下形成的;（4）NNW走向的陡倾导水横张节理与暗红色泥岩顶面组成了斜坡内部的垂直和水平地下水渗透网络。滑坡的形成经历了成坡阶段、时效变形阶段和平推式滑移阶段。     

地质雷达在隧道健康诊断中的应用

为了诊断运营隧道病害的程度，评价隧道的安全状况，分析了造成隧道衬砌背部存在缺陷的原因。阐述了采用地质雷达对隧道衬砌质量进行无损检测的原理及方法，井对某公路隧道进行了健康诊断。地质雷达探测结果表明：隧道衬砌背后出现的空洞都是孤立的，拱顶和拱腰的空洞总长占隧道总长的9％，隧道除拱顶衬砌厚度有4％小于设计值外，其余各部位衬砌厚度均大于设计值。对地质雷达探测结果采用钻孔法进行验证，其结果相吻合。利用检测结果评价该隧道衬砌结构安全等级，结果为B级。