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111.
陈寿富 《河海大学学报(自然科学版)》1987,(4)
本文给出一种新型的控制板式渐开线少齿差齿轮变速器装置.该装置由内齿轮、外齿轮、控制板及曲轴四个主要零件组成.由于控制板式输出机构的各个相对运动表面都是平面,面积大、易加工、又采用液体静压润滑,因此该装置具有承载能力大、效率高、结构紧凑等特点.本文还简述了它的工作原理,导出了控制板的动力和效率计算公式及设计方法. 相似文献
112.
由于在设计、生产、使用、维护等产品生命周期各阶段的不确定因素的影响,使机械零件的质量产生波动,可靠度降低。文中试图在机械设计初期,结合概率统计分析理论和可靠性设计理论,揭示出机械零件的可靠度与基本设计变量之间的本质联系,推导出可靠度对参数的灵敏性计算公式,用直齿圆柱齿轮的计算实例进行分析,深刻探讨齿轮设计参数的变化对齿轮可靠度的影响方向和灵敏程度。其结论对齿轮的设计人员、制造和使用人员在理论和实践中均具有重要的参考价值。 相似文献
113.
114.
飞机起落架的动力学建模及仿真 总被引:3,自引:0,他引:3
起落架的精确建模和仿真对飞机起飞着陆过程的控制律设计有着重要意义。通过对飞机起飞着陆过程中起落架的受力情况进行详细分析,并根据起落架的一些实际物理参数分别求得起落架各轮处的合力和合力矩,建立了起落架的模型,并将此模型应用于某国产战机进行仿真。仿真结果表明,建立的起落架动力学模型较好的反映了飞机在滑跑过程中起落架所受的力和力矩的动态变化情况,比较真实的符合实际物理过程。 相似文献
115.
基于参数化建模的Pro/E齿轮设计 总被引:1,自引:0,他引:1
齿轮的参数化设计是机械零件设计的重要部分,通过对一个基本齿轮的设计,在Pro/E平台运用参数化建模的思想,通过编辑Pro/E的程序文件,来实现齿轮的自动设计,并通过变换模数、齿数等变量实现直齿轮和斜齿轮的相互转换以建立新的齿轮. 相似文献
116.
齿轮减速器在现代机械中应用极为广泛,但传统的设计方法已不能满足工业技术迅速发展的需要.分析了传统的齿轮减速器设计方法的不足,介绍了模块化设计理论及其主要特点,讲述了模块化设计在齿轮减速器中的应用.运用模块化设计不仅能使齿轮减速器具有很大适应性和灵活性,同时对提高齿轮减速器的传动质量,延长使用寿命都具有重要意义。 相似文献
117.
为了改变在K H V型行星轮系设计中变位系数的确定过于复杂的情况 ,本文给出了一种简化设计的方法 ,在计算过程中令σ值为零 ,这样就有效地减少了计算量 ,设计的结果可以满足齿轮平稳传动中对齿廓重叠干涉和重叠系数的要求 .本方法同样适用于其他少齿差机构 . 相似文献
118.
给出了非圆齿轮-连杆型函数发生器综合时必须遵循的机构学制约条件,并提出了确定连杆机构处于极限位置时的非圆齿轮角速比的基本公式。以具有等速急回特性的曲柄滑块机构型函数发生器的机构综合为例,研制了有实用价值的非圆齿轮-连杆型函数发生器机构综合CAD软件。 相似文献
119.
采用模糊优化设计原理 ,对斜齿圆柱齿轮传动设计中的模糊因素 ,提出一个双目标模糊优化模型 ,使其获得双目标模糊优化的最优解 .并通过算例来验证在实际生产中的合理性 相似文献
120.
采用梯度-牛顿联合法对直齿圆柱齿轮传动进行了弹流润滑数值分析,得出了沿齿廓各啮合点的弹流压力分布及最小油膜厚度,为齿轮传动的摩擦学设计提供了初步的理论依据。 相似文献