全车速下商用车驾驶室悬置系统优化设计

应用多体动力学软件ADAMS,针对某全浮式商用车驾驶室在路况较差时产生剧烈振动的问题,建立了整车多刚体动力学模型;并基于此模型进行了平顺性仿真试验。通过对驾驶室悬置系统刚度和阻尼参数的正交优化设计,试验得出不同车速下的优化方案;并对各个车速的优化结果进行正交权衡分析得到最终可实施的全车速下的最优方案。经过实车试验验证,全车速下的最优方案能够明显提高驾驶室的乘坐舒适性,表明正交权衡分析法效果理想,具有一定的工程指导意义。     

中国法规全文检索系统的开发

本文论述了法规全文检索系统设计思想、系统的特点、主要功能和实现的方法 ,介绍了系统提供的包括自由文本检索、逻辑组合检索、程序检索在内的多种手段和方式 ,以及 B+树索引文件结构 .并进一步分析了采用超文本检索、多 B树结构、汉语词的切分和自动标引等可行方法 .     

WWW的信息检索技术研究

介绍了信息检索技术的发展阶段。详细论述了WWW的3种信息检索技术分类目录式（网站级）检索、全文（网页级）检索、基于内容的多媒体检索,指出WWW网络搜索引擎的主要发展趋势。     

基于最大熵算法的全文检索研究

全文检索是一种有效的信息检索技术,改进最大熵模型的应用研究在自然语言处理领域中受到关注。笔者利用语料库中词性标注和词频标注的上下文信息,建立基于互信息的最大熵方法的检索系统,研究的重点在于提出一种中文分词算法,并从实际问题出发,采用面向对象和模型驱动的设计方法,将该算法应用于实际的全文检索系统的设计中。     

标准升温下轻钢-混凝土组合梁的抗火性能研究

对标准升温下轻钢一混凝土组合梁的抗火性能进行了研究：采用ANSYS软件计算了轻钢一混凝土组合梁截面的温度场;采用数值算法计算了轻钢-混凝土组合梁的全过程曲线;采用抗力折减系数法分析了轻钢-混凝土组合梁的承载力在火灾下的变化情况;同时分析了各参数对温度场分布、全过程曲线及抗力折减系数的影响．结果表明：由于混凝土的吸热作用,钢梁的温度明显低于无混凝土时的裸钢构件;影响全过程曲线和抗力折减系数的主要参数是梁高和钢梁厚度,而其他参数影响较小;抗力折减系数的变化在后期比前期剧烈一些．理论分析结果得到了有关算例的验证．     

Moore—Penrose广义逆阵的计算

本文利用Mathematica计算Moore-Penrose广义逆矩阵,推广了文[1]中的最简阶梯形算法定量1,得到了一般阶梯形算法定量3,并指出了奇异值分解算法与函数PseudoInverse[m]的算法其结果是有差别的。     

UTRAN系统中自适应多速率声码器业务探讨

首先阑明采用何种方式将自造应多速率编解码（ＡＭＲ）方靠引入到ＵＴＲＡＮ中、探讨ＧＳＭ ＡＭＲ 和ＵＫＴＳ ＡＭＲ的差异;其次,对无线承载层中为支持ＡＭＲ方案所传输的信息流进行了分析;最后,简述 了软切换和功率控制等策略对定义承载层的影响．     

光纤LP_(01)模远场发散角与归一化频率关系的研究

根据折射率阶跃对称分布的光纤LP01模端面衍射远场的振幅分布,分析了衍射光束的半值全角宽度及振幅下降到1/e处对应的远场发散角全角各自随光纤归一化频率变化的关系;采用等效匹配效率法分析了远场发散角角半径,拟合出远场发散角角半径随归一化频率变化的函数表达式,并通过误差分析证明了拟合函数表达式的精确性.     

基于全源NT的链路时延分布推断技术

互联网链路性能具有非对称性,但是目前NT技术采用单源和多源测量,只能推断从源节点到目的节点一个路径方向上的链路性能,因此提出了推断功能更强的全源NT测量方法并解决了关键技术.证明基于包对测量方法和交叉汇合测量方法,严格全源网络结构的链路时延分布是可辨识的;提出采用期望最大化(EM)算法的链路时延分布的极大似然估计方法;...     

Lucene全文检索引擎的结构机制与应用方式

介绍开放源代码的全文检索引擎工具包Lucene的系统结构和实现机制,分析Lucene的组织结构及全文检索的分词的相关方法后,给出Lunene在全文检索领域中的应用方式。