慢性额窦炎手术治疗的历史与现状(综述)

介绍慢性额窦炎手术治疗的发展历程，论述慢性额窦炎手术治疗的新方法和热点问题，讨论慢性额窦炎手术治疗中存在的各种问题，阐述当代慢性额窦炎手术治疗的主要内容。     

基于UG的五轴机床碰撞仿真系统研发

针对目前五轴联动机床存在的空运行试切等问题,以DMU 70eV机床为例,分析其机床结构并研究碰撞仿真的原理及方法,基于UG系统研发了其碰撞仿真系统.实例验证表明,该系统能准确模拟机床加工过程真实情况,预见实际加工过程中出现的碰撞干涉问题并加以解决.     

LS-DYNA在汽车碰撞模拟过程中的应用

应用LS-DYNA实现整车的正面碰撞模拟,佐证了计算机模拟技术在现代汽车产品开发中的应用及其发挥的巨大作用.     

信号交叉口碰撞冲突分析及风险评估模型研究

针对信号交叉口的安全风险问题,对银川市3个城市交叉口的交通冲突情况进行了比较分析,指出有全红清空间隔交叉口的正交直角碰撞明显低于无全红清空间隔的交叉口.进一步利用4个设置和4个没有设置全红清空时间的交叉口每年平均发生的正交直角碰撞次数y和闯红灯违规比率nRLV以及速度离差vSD,开发了交叉口的正交直角碰撞风险评估模型.采用多元线性回归分析,给出了该模型的具体数学描述及风险评估分析,在设置全红清空时间的交叉口,nRLV的系数只有0.029,对交通安全风险没有实质的影响.在没有设置全红清空时间的交叉口,nRLV的系数为2.620,对正交直角碰撞有显著的影响.这说明,设置全红清空时间能有效地减少信号交叉口的正交直角碰撞.     

An Efficient Crash Recovery Technique for Real-Time Main Memory Database

This paper presents an efficient recovery scheme suitable for real-time main memory database. In the recovery scheme, log records are stored in non-volatile RAM which is divided into four different partitions based on transaction types. Similarly, a main memory database is divided into four partitions based data types. When the using ratio of log store area exceeds the threshold value, checkpoint procedure is triggered. During executing checkpoint procedure, some useless log records are deleted. During restart recovery after a crash, partition reloading policy is adopted to assure that critical data are reloaded and restored in advance, so that the database system can be brought up before the entire database is reloaded into main memory. Therefore down time is obvionsly reduced. Simulation experiments show our recovery scheme obviously improves the system performance,and does a favor to meet the deadlines of real-time transactions.     

一种基于开关电源智能化的分布式控制系统设计

提出一种可对多台开关电源设备进行远程实时监控的分布式控制系统设计方案，该方案由上位机与前端机组网构成．它不仅适用于开关电源设备的智能化改造，也可应用于其它零散分布、集中管理的对象，具有很强的可移植性，其开发周期短、性价比高，具有较广阔的应用前景．     

PG-15型节制杆式台车试验系统的稳定性和重复性

介绍了节制杆式台车试验系统的基本原理，从对节制杆式台车试验系统建立的动力学方程的稳定性入手，运用动力自治系统的稳定性性质，分析了影响控制方程稳定性的因素，如初速和节制杆式台车试验系统的结构参数，给出了重复性的基本定义和计算公式，计算了不同初速下台车的加速度曲线并进行了对比，结果表明两曲线相似且差别很小，具有良好的稳定性，通过台车碰撞模拟试验，得到了模拟加速度曲线，与实车碰撞加速度曲线接近，说明台车碰撞模拟试验真实，能稳定地再现汽车碰撞的动力学过程，理论和试验结果表明，在许可范围内该系统具有良好的稳定性和重复性。     

网络密度对车辆碰撞仿真的影响与计算效率

在车辆碰撞仿真实际应用中，计算的精度和时间是一对不可调和的矛盾，而网格密度的划分对这两者有着极为显著的影响，笔者以有限元显式中心差分法为理论基础，定量分析了有限元网格密度划分对计算精度的影响，并推导了计算效率随网格密度的变化关系，说明网格划分并非越细越好，最后通过一个实际模型的仿真计算加以验证结论的正确性，这些结果对于汽车及其零部件的磁撞仿真研究具有较大的指导意义。     

学习后额叶皮层突触传递效能的探讨

应用电生理学技术结合行为学方法,探查了大鼠在明暗分辨学习后额叶皮层的突触效能变化,结果表明：多数动物（64．7％）出现突触传递效能的增强变化,少数（11．8％）出现降低变化或不明显变化（23．5％）;并且,学习后检测到的突触效能增强变化还可随行为作业的迅速变更而相应改变,即随行为的消退而恢复,又随行为的再学习而再次出现增强变化,本文并就结果予以讨论。     

汽车碰撞时间特性的仿真

随着汽车向高速化方向发展,对汽车的安全性要求越来越高,汽车在高速下的碰撞特性研究也就显得非常重要。文中讨论了汽车碰撞时车体的加速度、速度和位移的变化情况,给出了用于仿真研究的碰撞参数模型,并对汽车正面碰撞时车体的时间特性（加速度、速度）进行了仿真分析。