京杭运河聊城—德州段复航货运量预测研究

京杭运河黄河以北段的复航能够带动南北区域经济的联结,对于产业结构的调整和优化起到重要的作用。依托此背景,根据区域货运结构特征,以2025—2039年作为预测区间年,利用生产曲线和分摊率模型对复航后聊城—德州段可能产生的诱发运量进行测算。结果发现,在诱增运量上,航道复航后,年均货运增长率为15.9%,而在货运转移上,运河能承担区域18.20%的货运量,并且至2039年,两个城市间的航道货运转移量预估达到78 378万吨。     

两级泵站数据接口方案研究

通过对深圳市北线引水工程上埔泵站与粤港供水上埔泵站两个系统数据对接方案的研究,提供一种简单、安全的两级泵站数据无缝接口方案,提升自动化信息化水平。     

国际联运货物管理系统的设计与实现

描述了铁路口岸站国际联运综合管理系统中货物管理系统的开发,它是提高货运管理水平,促进货运管理现代化的一项重要手段.     

基于模糊算法的排涝站水泵优化运行控制研究

针对排涝站所处内河外江的水位涨落情况以及排涝泵机组的结构特点,对水泵机组进行了运行测试及研究,提出了采用模糊控制算法来确定投入水泵台数及电机运行模式的方案.设计出相应的模糊控制器并进行了仿真,并给出了用PLC来实现模糊优化控制方法.     

基于大数据的货物运输责任时间划分方法研究

通过对铁路货物运输过程及其影响因素的分析,指出了现有货物运输过程各环节时间的分配方法存在的不足。提出基于大数据的货物运输责任时间划分方法,借助云计算平台在大数据处理方面的优势,设计了货物运输大数据分析方法和步骤;提出货物运输责任时间和责任保障率的概念及计算方法,以实现对货物运输全程各环节作业的效率进行动态考核和评价。以京广线上衡阳北—大朗运输区段的实际数据为算例,与传统计算方法进行对比,验证了本文所提出的方法具有更好的可适性和应用前景。     

托运人货运服务选择行为模型研究述评

行为模型是货运需求分析的重要方法之一,能够很好地描述托运人的货运服务选择行为特征,预测不同货运服务的市场需求,因而在货运设施和政策措施的预期效果评估方面得到了广泛应用.在对2000年以后46篇文献研究的基础上,根据货运非集计行为模型的研究主题对其进行归类整理,分析货运非集计行为模型的理论基础、建模思路和数据来源,并从货运服务选择影响因素识别、货运服务潜在市场份额预测、货运服务质量属性价值估算等三个方面对货运非集计行为模型的研究方法和结论进行述评.最后,讨论了既有研究存在的不足和未来进一步研究的方向.     

网台联动对传统电视节目传播影响力探析

通过分析传统电视节目在网台联动中的传播现状,探讨了利用网台联动提升电视节目传播影响力的途径：利用网台联动整合资源,促进传统电视节目内容建设;利用网台联动的新平台循环播放电视节目,提高节目影响力;利用网台联动突破广电限令,提高节目的传播力。     

考虑轮轨碰撞的转向架蛇行振动的非线性分析

考虑系统中干摩擦力和轮轨相互碰撞作用等非线性因素,建立了3个自由度的货车转向架非线性横向振动数学模型.应用数值方法研究了货车转向架蛇行振动的Hopf分叉、临界速度及转变速度,表明蛇行振动存在两个Hopf分叉不变圈,一个是稳定的,另一个是不稳定的.进一步分析了参数变化时对蛇行振动临界速度及临界不变圈的影响.     

双层集装箱运输车辆的配载算法

定义基本"适配度",用来表征某集装箱与其他集装箱搭配成双层结构的难易程度,适配度越小,表示与其他箱搭配成功的可能性越小;依据集装箱的优先级以及承运日期,对基本"适配度"进行修正,形成了综合适配度的概念.借鉴手工配载"先难后易"的思路,开发了基于综合适配度的多项式配载算法;算法中不断计算各种配载方案的综合适配度,并选择适配度最低的方案作为优先采用方案;算法速度快、效果良好.     

受控条件下无压尾水洞引风技术探讨

针对水电工程中尾水洞长度对无压尾水洞引风技术应用的限制,提出了受控条件下无压尾水洞引风技术,即采用低温尾水对无压尾水洞处理后的空气进行二次喷淋处理,以实现对引风参数的控制.工程应用表明:在无压尾水洞长度有限的水电工程中,应用该技术可有效突破尾水洞长度对无压尾水洞引风技术应用的限制,拓展其应用范围,实现对具有无压尾水洞的水电站通风空调系统的"无冷机"运行.