钢筋混凝土烟囱的检测与鉴定

阐述了钢筋混凝土烟囱的检测程序、测试要点及手段，并根据检测数据对钢筋混凝土烟囱的破损情况进行可靠性等级评定。     

船体梁的极限纵强度

讨论了纯弯曲载荷下船体梁的极限纵强度．研究了船体梁断面的“硬角”、附连翼板宽度以及船体梁断面中性轴位置的变化对船体梁极限承载能力的影响．进行了纵向加筋箱形薄壁结构模型的纯弯曲试验．理论计算与试验结果比较表明，两者符合较好．     

桩基础优化设计系统的开发与应用

介绍桩基础优化设计的主要功能，运行环境及系统的设计原理，ＰＦＯＤ能较快提出各种可行的桩基方案的定量计算结果。文中算例表明，在给定的各种可行桩基方案中，对不同桩型和不同土层的桩基方案计算结果进行比较，其总造价上下限之比为１．３－１．５，这为设计人员确定经济，合理的桩基设计方案提供了很大的方便。     

高速公路软基最终沉降预测的范例推理方法

针对高速公路软基沉降的复杂性和不确定性，充分利用地质资料，运用模糊相似优先的概念，构造了高速公路软基最终沉降预测模型。对每个影响软基沉降的因素，分别建立了软基目标范例与源范例之间的模糊相似优先关系。经过影响因素之间的两两比较，获得了不同影响因素下软基的目标范例与源范例之间的相似性序列，计算得到软基目标范例和源范例之间的综合相似性序列，从而找到与软基目标范例最相似的源范例，实现了软基最终沉降预测。实例评价结果与实际沉降观测结果一致，这为预测软土地基路基沉降提供了一种新的方法。     

黄土地基承载力的模糊评判方法

针对黄土地基承载力影响因素复杂的特点，基于模糊综合评判原理提出了黄土地基承载力模糊综合评判的确定方法。通过对黄土地区大量实测资料进行统计分析，构造了隶属函数形式，建立了承载力评价模型，权重采用了主观和客观因素相结合的综合权重原则。工程实例验证表明，用该方法确定的承载力更客观、全面，精度明显提高。     

复杂地基的人工挖孔桩成孔施工技术

本文就人工挖孔灌注桩在复杂地基条件下的排水施工方法，穿越流砂、淤泥质土层，岩层和岩溶地基的人工成孔施工技术作了有益的探讨．     

沙漠公路改扩淤泥质地基的施工技术

地基处理是公路路基施工的关键。结合工程实例,介绍了大面积淤泥质地基处理的措施、工程特点、换填施工工艺、路基排水边沟设置以及施工中应注意的事项。     

深基坑降水与地面沉降变形三维耦合数值模拟

以比奥固结理论为基础，考虑土体的非线性特征及土的渗透性随应力状态的动态变化，将地下水渗流场和土体应力场进行耦合，建立了深基坑降水与地面沉降变形的水土全耦合三维数学模型，并采用三维有限元数值分析方法，以上海市环球金融中心深基坑降水为例，模拟预测了基坑中心水位降至标高-23．4m时基坑周围地下水渗流场与地面沉降变形场的分布特征．结果表明，该模型稳定性好，收敛速度快，能模拟复杂三维地质体和整个基坑降水工程的结构。     

大平坡高填方地基强夯处理

清镇至镇宁高速公路大平坡高填方地基为高液限粘土其下岩溶发育,通过对地基进行强夯处理,加快了高液限粘土的固结速度,缩短了地基固结时间,提高了地基压实度和承载力,从而减少了工后沉降量,保证了路基的稳定性。     

强夯法加固房屋地基工程实践

总结强夯法处理山谷回填地基施工中的经验工艺数据,诸如夯击能量、单点击数、布点形式等。对成品的检测结果表明,加固后的回填碎石土层的效果良好,达到设计提出的承载力、压缩模量、压实系数等指标要求。