等离子体镀光学薄膜的数学模型

从电离气体等离子体的基本性质入手,分析了处于等离子体中的基片表面鞘层及基片悬浮电位的形成,计算了正离子进入势垒到达基片的条件、基片的悬浮电位、到达基片的正离子流的密度,以及入射基片的正离子的能量,从而建立起等离子体镀光学膜的数学模型。     

工程爆破冲抛悬浮物潮对流扩散的数值预测

建立了工程爆破冲抛悬浮物潮对流扩散数值预测二维模型，并利用此模型预测了南海大亚湾马鞭洲原油码头场地平整（爆破填土）工程冲抛悬浮物对周围海域的影响，取得了较满意的结果     

南浦大桥上部结构施工工艺和工程控制

介绍了上海南浦大桥主桥上部结构的施工工艺、桥面工程控制与施工 监测、桥面混凝土的抗裂措施．对于０号段的临时固结与施工平台、桥面吊 机安装、标准段桥面的安装、江心合龙段施工时合龙温度及合龙段钢梁长 度的确定等，作了较详细的叙述．     

陶瓷ＣＢＮ砂轮的修形及磨削性能

研究西洋太砂轮修整器对ＣＢＮ砂轮的修形原理,及修形后砂轮磨削特殊网的加工特性。分析实验结果得出：磨削高速钢时砂轮磨粒磨损和切悄付着,磨削软钢时砂轮表面的切屑熔着是影响ＣＢＮ砂轮寿命的主要原因。     

基于最小二乘支持向量机和证据理论的交通数据融合

针对基于浮动车辆数据(floating car data,FCD)的城市道路交通信息采集系统存在的问题,提出一种基于最小二乘支持向量机(LS-SVM)和证据理论的数据融合方法,通过融合地感线圈采集的交通流量信息,提高FCD系统交通速度信息采集的准确性.利用LS-SVM回归得到速度-流量关系曲线的临界速度参数,再根据历史数据库用统计方法计算出流量-速度关联规则的可信度矩阵,在得到这些经验知识的基础上,定义了两种证据源的基本概率分配函数.最后,通过D-S证据理论对两种证据源进行数据融合,获得融合后的速度信息.实地跑车实验结果论证了融合算法的有效性和可靠性.     

城市流动人口管理模式及其优化——基于新公共服务理论视角

城市流动人口管理是测量城市管理有效性的重要指标。传统的防范式管理模式、属地化管理模式、区域化管理模式在取得局部性突破的同时仍存在天生缺陷，而新公共服务理论之理念与城市流动人口管理目的存在高度契合，表现出内在的统一性，将之用于指导城市流动人口管理，构建出更为优化的服务型社区化管理模式。     

印鉴自动识别系统中封闭凸多边形图像的提取

提出了一种封闭凸多边形图像的提取方法－种子扩散浮置实体算法，解决了印鉴自动识别系统中将待验印鉴图像从背景噪声中提取出来的问题，并在实际应用中取得了良好的效果。     

漂浮载体弹性机械臂动力学控制

导出了漂浮载体弹性机械臂系统约束方程和动力学方程，利用逐次近似法讨论了机械臂结构弹性和负载位姿的影响，提出消除弹性影响的控制方法，并通过算例加以说明。     

钢弹簧浮置板整体道床施工工艺探讨

介绍了钢弹簧浮置板整体道床的施工工艺，并对施工步骤、各工序注意事项及施工难点等进行了探讨。     

虞夏之际族群流徙、混融的考古学研究

虞、夏之际是部落联盟制崩溃阶段。禹对共工氏、有扈氏及三苗集团之间等远近氏族、部落的征服及在此基础上导致的人群流动和族群间的渗透混融，不仅初步奠定了中国历史上第一个早期国家疆域的轮廓和组织原则的基础，而且对战国秦汉时期的华夷五方格局的形成产生了深远的影响。