带柔性工艺的多品种批量生产投产计划仿真优化

针对带柔性工艺的多品种批量生产系统,提出了一种基于Witness仿真的投产计划优化方法。描述了待研究的科学问题。针对带柔性工艺的多品种批量生产特点,设计了仿真逻辑。以Witness为仿真平台,构建了多品种批量生产投产计划与调度仿真模型。通过仿真试验验证了所提方法的有效性。     

摩托车发动机柔性装配工作站的研究

以摩托车发动机装配工作站为例, 介绍了回转式机器人柔性装配工作站的组成, 并给出了柔性装配工作站的工作方式. 针对柔性装配系统中各种设备的控制与相互协调问题, 成功研制了用于该装配系统的PLC控制系统, 并解决了柔性装配工作站中机械设备惯性带来的问题.     

基于粒子群算法的挠性转子平衡质量优化

应用非固定多段映射罚函数法,将具有上界约束的挠性转子最优平衡质量极大极小优化模型转换为无约束非光滑优化模型,并应用粒子群算法求解此优化问题.该算法具有控制参数少,全局优化能力较强等优点.计算实例验证了该方法的有效性.     

支持动态变更的柔性工作流模型一致性研究

提出了业务流程动态变更的模型一致性检验规则.该规则是建立在对业务流程模型、支持柔性动态变更的业务流程管理模型的描述和分析的基础上的,通过强制约束和检查控制策略来满足一致性规则.     

柔性路面本构空间理论研究

基于材料构成的多样性及路面所处环境的多变性，形成了柔性路面实验结果和由之得到的本构关系的分散性和多样性。通过分析多种理论和实验模型，进行了柔性路面本构空间研究。定义了柔性路面核子空间、检验空间、本构空间和路面范数。给出了最能反映该柔性路面所处环境下的物理过程本构关系的选择方法。可用这一本构关系所反映的物理规律进行路面设计和寿命估计。     

桥台柔性搭板的数值仿真

针对高等级公路路桥过渡段出现桥头跳车病害，结合土工格室楔形柔性搭板处治方法，应用Marc非线性有限元软件，对经过楔形柔性搭板加固的台后填土变形及力学特性进行数值仿真分析。结果表明：楔形柔性搭板能够有效减小因地基沉降所引发的桥台台后填土沉降；桥台台后填土顶面曲线及填土内部塑性区域的分布在不同土质及不同沉降条件下差异明显。最后提出了针对不同土质及不同沉降条件下楔形柔性搭板的设计优化方案。     

两类带成组加工的3阶段柔性流水作业问题

首次研究了3阶段柔性流水作业问题,其中阶段1由m1台同型机组成,阶段2为一台批处理机,而阶段3由m2台同型机组成.以Cmax为极小化目标函数,对其中各阶段机器加工时间服从ddm和idm的所有情况给出了启发式算法及其性能比分析.     

坦克综合模拟器机动性能仿真研究

为了更逼真的模拟坦克的运动,主要是对坦克综合模拟器机动性能进行仿真研究,首先通过分别对坦克动力传动装置进行分析,优化了发动机,离合器,转向制动等装置的动力学模型,然后建立了用于模拟器的坦克机动性能动力学和运动学仿真模型,并通过特定工况的仿真对建立的模型进行了校验,仿真精度符合要求,得到了令人满意的结果。     

高职院校学生管理的柔性化探索

高职院校必须满足社会对富有柔性的高级技术型人才的需求，且需要时刻经受学生在心理、知识、能力等方面的诸多变化。为在社会、学校与学生的不断变化中谋求平衡和良性发展，高职院校学生管理实现柔性化势在必行，其实现的现实途径有：管理观念人本化、管理制度规范化、管理过程模糊化、管理评价多样化、管理手段网络化等。