一种人工鱼群混合智能优化算法

针对人工鱼群算法一般在初期拥有较快的收敛性,后期收敛较慢的特性,笔者提出一种改进的人工鱼群算法——GPAFSA．该算法将杂交PSO算法引入到人工鱼群算法中,在人工鱼群算法陷入局部最优时,通过使用杂交PSO算法,克服陷入局部最优的缺陷,实现全局最优．仿真实验表明,该算法在收敛性、全局寻优方面比原始算法有很大提高．     

超声波对4种海水鱼类受精卵孵化的影响

采用复合式纵向压电换能器,谐振频率为21．5kHz,谐振阻抗为120Ω,施加电压值为80V的超声波辐射海水鱼类受精卵,研究不同的超声辐射时间和辐射次数对大弹涂鱼、中华乌幅鳢、真鲷和大黄鱼受精卵孵化的影响,结果表明,超声处理大弹涂鱼胚胎发育后期的受精卵,呆提高其孵化率,但对大弹涂鱼和中华乌塘鳢胚胎发育早期受精卵的孵化影响,每次辐射时间为1min、总幅射次数为4次的辐射剂量有利于真鲷受精卵的孵化;每次辐射时间超过1min,孵化率降低,以每次辐射时间为10s或30s处理大黄鱼受精卵,其孵化率分别比对照组高出10％和12％。     

三种加工方式的经济性比较

针对传统的加工中心、高速加工机床和可重组的虚拟轴机床都能进行某种零件加工的情况,给出了一个经济模型。对模型中技术性指标、经济性指标和发展指标等方面建立了分析体系。在此基础上可结合企业具体生产情况对各项指标进行定性、定量分析,综合评判各种加工方法的经济性。     

基于有限元的管道焊缝裂纹干涉问题研究

建立了管道焊缝双裂纹的有限元模型,分析双裂纹尺寸和裂纹尖端距离对裂纹应力强度因子的影响,讨论了裂纹干涉的规律,拟合出双裂纹间距离比和尺寸比对裂纹应力强度因子放大系数影响规律的计算公式.研究了焊缝区双裂纹干涉的规律.结果表明:随着两裂纹尖端距离增大,放大系数与距离比、尺寸比的关系为指数关系,其中距离比对放大系数的影响指数接近为-1,尺寸比对放大系数的影响指数接近为2.同时,基于干涉规律及结果,对裂纹进行ECA评估,同BS7910规范中对裂纹等效合并后的评估结果比较,拟合公式考虑了干涉效应的影响,评估结果较为准确,而BS7910规范评估结果或过于保守或过于乐观.      

软件项目风险评估模型的建立

在软件生存周期早期或新型项目的研发过程中,项目信息往往很少或不完整,风险多由专家依据经验进行评估.但专家的主观评估,不仅存在评估语言的模糊性,也存在专家自身的偏好等问题,这些均给风险的客观度量带来了很大的困难.为此,提出一种新的评估模型,融合模糊理论、风险权重和专家信任度等概念,对软件项目中的风险进行评估,除计算出通常用于衡量风险程度的风险当量以外,还度量出多种风险对某种风险后果的组合影响,以及单个风险对整体后果的综合影响,使评估者从宏观和微观上充分度量出项目中的风险危害.最后,以吉林大学农机实验室研制的通用型精密排种器仿真系统为例,验证模型的正确性和适用性.     

物业管理项目风险模糊综合评价模型研究

应用模糊数学的基本原理建立了物业管理项目风险的模糊综合评价模型,采用层次分析法确定了各风险因素的权重,提出了物业管理项目风险的评价指标体系,并通过风险评价的实例阐明了模糊综合评价模型的应用.     

环境科学专业实验改革探究

文章在分析环境科学实验教学现状的基础上,对主要课程实验教学内容进行了改革和优化。首先,对实验项目进行统一规划,实现不同课程实验项目有区别有联系,不同课程对同一环境问题开展实验,加深学生对环境问题的认识。同时改革实验教学模式和实验考核方式,保证实验教学过程的效果和质量控制。最后,在实验体系优化的基础上提出建立课程实验创新平台,配合实验室的开放管理和相应的激励措施,切实提高大学生的创新实践能力。     

考虑变权的桥梁模糊综合评定方法研究

以中小跨径钢筋混凝土桥梁为研究对象,以层次分析法为基础,构造桥梁评定层次结构模型并确定层次指标权重;引入模糊数学原理,用等级隶属向量代替打分法确定指标状态;引入均衡函数变权原理,用指标状态对指标权重进行惩罚和修正,使评定过程更接近专家评定的思维模式.通过实例应用,对层次分析评定法、模糊综合评定法和考虑变权的模糊综合评定法3种评定模式进行比较,分析结果表明,考虑变权的桥梁模糊综合评定方法,层次结构清晰,原理科学实用,评定结果更能反映桥梁的客观安全状态.     

山区高等级公路建设环境损伤影响可拓性评价

 中国山区高等级公路建设对其周边沿线区域内的环境损伤破坏比较严重,主要包括水环境污染、大气环境污染、噪音污染、生态环境污染和社会环境影响,所以公路建设的环境损伤评价工作十分重要.为了评估山区高等级公路建设对区域环境的总体影响,通过对公路建设可能造成的环境损伤影响分析,提出了公路建设项目环境损伤影响的评价指标体系,并且引入了可拓学理论,使用物元可拓评价法进行环境损伤评价研究.在评价中以在建的张家界-花垣高速公路为例进行分析,根据张花高速公路现场调研考察所得的数据,建立了环境损伤影响评判的物元模型,给出了基于关联函数的可拓评判方法.计算结果表明,利用物元可拓法中的关联度函数及权重系数等计算手段,能使评价结果与实际情况相符,表明物元可拓评价法能客观反映山区高等级公路在建项目的环境损伤影响情况.     

基于动态风险评估的油气管道完整性管理体系

通过分析油气管道工程的特点,基于动态风险评估理论构建了油气管道完整性管理体系,并探讨了实时更新的管道完整性管理循环模式,同时,应用动态风险评估衔接的案例,验证了其可行性.结果表明,该体系能够更好地满足油气管道动态安全管理的要求.