AHP中新元素导入的强保序性条件

给出了对数最小二乘法和列和求逆归一化方法的强保序性条件,并用几个反例说明章志敏和徐敏芳所给出的强保序性充要条件仅仅是充分条件．而非必要条件．     

基于改进动态规划法的火电厂负荷经济调度

提出一种确定火电厂负荷经济调度的改进动态规划方法.先按优先顺序法压缩各时段机组组合状态,再用动态规划法进行计算.新的方法克服了优先顺序法没有考虑启停耗量的不足,也解决了动态规划法的"维数灾"及难于处理的爬坡速度约束问题,且各机组的最优负荷分配与机组的最优启停计划可以同时计算出.     

不确定时变滞后系统的鲁棒容错控制

研究一类不确定时滞后系统的鲁棒容错控制问题,当系统既有状态时变滞后,又有控制输入时变滞后,而且状态和控制输入的不确定项均不满足匹配条件时,利用线性矩阵不等式,得到了系统可由基于观测的 状态反馈鲁棒镇定的充分条件,同时在执行器发生故障时具有完整性。     

Windows应用程序的实时性编程技术

针地实时软件所具有的特点,分析了Windows操作系统所提供的多线程、动态优先级、锁定物理内存以及用户编写驱动程序在实时软件执行过程中起到的关键作用,提出了一种通过有效利用操作系统服务来提高实时软件实时性的新思路,其可行性有效性在电荷耦合器目标综合测量系统中得到了验证,在实时软件与操作系统平台的融合技术上有所突破。     

AHP方法在确定软件需求优先级中的应用

结合实例探讨了一种利用AHP（层次分析法）,解决软件开发过程中如何确定软件需求优先级进而分析实施的问题,建立了目标层、准则层和方案层的三层递阶层次结构模型,确定准则中软件优先级评定的价值、费用和风险三大指标;构造比较判断矩阵,计算出各层对于目标层的合成权重;进行一致性检验,得出实例中软件需求的分步实施建议方案。     

太白山特有珍稀植物优先保护顺序的定量分析

在野外调查的基础上,运用濒危系数、遗传多样性损失系数和物种价值系数对太白山自然保护区15种特有珍稀植物的优先保护顺序进行定量分析,结果表明属一级保护的有秦岭乌头、太白山黄芪、陕西鹅耳枥和太白美花草4种,属二级保护的有秦岭蔷薇、秦岭花楸、太白扬、玉兰、假百合和秦岭党参6种,属三级保护的有太白贝母、铁筷子、长果升麻、反萼银莲花和手参5种。提出了加强太白山特有珍稀植物保护的措施。     

多波束卫星移动通信系统资源管理研究

为了提高多波束卫星移动通信系统的资源使用效率、发挥其保障重点、兼顾全局的优势,以星上资源的管理方法为研究对象,以地震为假想场景,首先建立了地球同步轨道多波束卫星移动通信系统的资源管理仿真模型。在考虑了用户和业务优先级设置的前提下,对预分配、分布式动态分配、集中式管理三种资源管理模式分别进行了对比分析与仿真。仿真分析结果表明,采用设置用户和业务优先级可以对高优先级的重点用户提供更好的服务保障,集中式管理资源模式可以使卫星资源得到更充分的利用。     

基于公交优先的交叉口信号控制和仿真

以人均延误最小为优化目标,在调查交叉口交通流量与当前信号配时的基础上,以相位乘客流量比和相位饱和度确定绿信比,优化信号配时,尽可能提高公交车的出行效率。通过对实例的理论计算和软件仿真,结果表明,在相位流量未达到饱和时,绿信比优化方法能够提高进口道路通行能力的利用率,减小交叉口的人均延误,在保障交叉口交通顺畅的前提下实现公交优先。     

多交叉口公交优先协调控制方法

为解决路网内公交车流和社会车流的利益平衡问题,提出以人均延误为控制目标的公交信号优先协调控制方法,在保障公交优先通行权的基础上实现社会车流顺畅运行。以人均延误为控制目标,以路段剩余道路空间为动态约束,构建多交叉口公交信号优先协调控制模型,并结合实例利用VISSIM软件进行仿真验证。结果表明:人均延误、车均延误、公交车辆平均延误均降低,公交车辆平均行程时间和车辆平均停车次数减少,交通整体运行效率有效提高。     

带服务优先级的煤矿物资配送车辆路径问题

以运输费用最小为目标,在考虑客户服务优先级和车辆装载率等约束条件下,构建了单车场单车型联合运输车辆路径问题模型和单车场多车型单点配送多趟服务车辆路径问题模型,并用改进的扫描算法和改进的遗传算法进行求解,最后,将郑州煤电物资供销有限公司的物资配送作为案例进行研究,从运输费用、运输里程和服务优先级三方面评价改进的扫描算法和改进的遗传算法的求解结果,得到在车辆装载率相同的情况下,两者各有所侧重:改进的遗传算法所求得的最优解在运输费用和配送里程上都优于改进的扫描算法,而改进的扫描算法则最大程度地保证了客户的服务优先级。