强噪声环境下高速列车内语言清晰度评价与分析

为了对高速列车车内强噪声环境下的语言清晰度进行定量分析,利用最新语言传输指数间接测量方法及其与汉语语言清晰度的关系,得到不同运行速度和语音声级下车内不同位置的语言清晰度.结果表明,受电弓下部车内位置语言清晰度状况最差;该位置的语言清晰度随速度呈线性规律变化,随语音声级呈二次非线性规律变化.采用多元非线性回归分析,建立以语音声级和列车运行速度为自变量的车内语言清晰度的关系式.试验测试结果与计算结果的标准差为1.75%,拟合优度为0.963,表明该关系式可以较好地模拟三者之间的相关关系.与基于语言清晰度指数的评价方法相比较,该评价方法所需的客观参量测量更简单,更具应用价值.     

基于增强型BN的CTCS-1级ATP可靠性研究

结合CTCS-2级与CTCS-3级列控系统设计和运用经验,铁路总公司提出了CTCS-1级列控系统的研制需求,该系统车载ATP设备将取代LKJ与机车信号对既有线列车的控制.本文以CTCS-1级ATP为主要研究对象,对比分析模块级冗余与系统级冗余方案下CTCS-1级ATP系统可靠性.根据CTCS-1级列控系统总体技术方案,构建模块级冗余与系统级冗余ATP可靠性框图,建立对应增强型贝叶斯网络(BN)模型.借助增强型BN正向推理,求解两种设计方案下ATP可靠性定量指标,评估两种设计方案的优劣.利用增强型BN模型逆向推理,求解列车超速防护(ATP)设备故障下基本单元条件失效概率,查找两种冗余设计方案的潜在薄弱环节.评估结果表明:两种方案下CTCS-1级ATP RAM指标均满足需求规范要求,但采用模块级冗余设计的CTCS-1级ATP RAM指标更优;外围冷备模块条件失效率明显高于其他模块,为CTCS-1级ATP的薄弱环节.     

Windows平台SNMP扩展MIB的一种实现方法

通过对Windows平台下SNMP扩展MIB信息的传统方法的研究,提出了一种Windows平台上实现扩展代理的新方法,这个方法基于两个动态库:接口库和运行库,可以开发基于进程的多个SNMP扩展子代理,使用该方法可以使开发更迅速,调试性更好,而对开发者要求更低.该方法已在实际开发应用中取得满意效果,对于解决同类问题具有指导意义.     

船舶电力系统的动态过程仿真研究

提出了一种面向船舶电力系统动态过程的仿真计算方法.以连网柴油发电机组旋转坐标系为参考,建立了一种船舶电力系统教学模型,微分代数方程组求解采用牛顿法与隐式梯形积分法相结合.柴油机调速器依据速度下倾特性控制电网频率和有功功率分配,自动电压调节器引入均压线概念.选用中铁渤海一号船舶电力系统为仿真对象,实现柴油发电机组并联运行的动态过程仿真,仿真结果验证了数学模型和仿真计算方法的有效性.     

中长跑运动员训练后恢复方法的初探

运用文献资料法、实验法、数理统计法和逻辑分析法等科研方法对中长跑大运动强度后疲劳产生的原因及运动后恢复方法学进行了探讨,同时对其恢复的方法、手段进行了分析,旨为中长跑的教学与训练提供理论依据和参考。     

客运索道设备运行状态检测系统

介绍了一种用于国内客运索道设备的自动检测系统。该系统实现了对设备电气运行参数、油压、轴承温度等多个索道运行参数的实时采样、传输和显示。     

12分钟匀速跑对大学生耐力素质和心肺功能影响的实验研究

对12分钟匀速跑作了初步探讨．该方法简单易行,能激发大学生练习的积极性,训练效果显著．     

人体体能的昼夜变化与中长跑运动

人体体能与昼夜节律变化有着密切的关系,昼夜节律的改变会直接影响运动员的运动能力和竞技水平,中长跑运动是以体能为主的运动项目,在训练中要严格遵循体能节律的变化特点,以保证训练与体能节律同步;已形成的体能节律会因比赛时间、地点等因素而被打乱,导致竞技能力和运动成绩下降。     

我省饮用天然矿泉水生产现状及存在的问题

指出了我省饮用天然矿泉水生产企业生产现状及工艺流程选择、生产管材选择、生产过程中关键环节存在的普遍问题 ,并提出了解决这些问题的方法     

大位移井下套管受力分析和计算

通过分析套管柱在下入过程中的受力 ,导出了套管柱在大位移井中的三维力学模型 .该模型综合考虑了井斜角和方位角的变化、套管柱内外密度的不同、内外泥浆的压力以及套管自身的几何参数、物理参数等因素的影响 .通过对模型的求解 ,可以得到不同井眼类型、泥浆密度、悬浮长度以及不同下套管方案下的套管受力 ,为大位移井下套管作业提供了力学参考 .该模型所开发的软件可用于大位移井下套管摩阻预测和下套管方式的选择 .用该软件对两实例加以验证 ,预测结果与实测结果吻合较好 .