下排气旋风分离器分离机理的实验研究

对下排气旋风分离器在不同运行工况和不同结构因素下的分离效率进行了实验研究,并分析了不同结构因素下分离器内的气固运动规律,结果表明,外筒体高度和导排管间距是影响分离效率的主要因素,倒杯形导流体的分离效果优于圆柱形导流体。     

汽油车使用因素对其排放性能的影响

汽车排放的污染物主要取决于气缸内燃油的燃烧状况,燃烧条件恶化、不完全燃烧及燃烧过程不稳定等都会明显增加尾气中的有害成分。本文从驾驶和维护角度出发,提出了减少汽油车排气污染的技术措施。     

无铅汽油使用后长春市区环境空气TSP中Pb含量的变化

对长春市区环境空气总悬浮微粒(TSP)中Pb的来源进行了研究. 结果表明, 环境空 气TSP中94.8%的Pb来源于汽车尾气. 对长春市区主要交通干线环境空气TSP中Pb的含量进行 测试, 结果表明, 无铅汽油使用后长春市区环境空气TSP中Pb的含量有了较大程度的下降 , 但测试结果与预测结果之间存在着一定差异.     

加热与非加热型氧传感器在摩托车电喷系统中应用的对比分析

为了分析加热型与非加热型氧传感器在摩托车电喷系统中的应用,在1台装备了125mL、四冲程、单缸水冷发动机的电喷摩托车上进行试验.试验研究了摩托车在EUIII测试循环工况下的排气温度变化,以及对于两种氧传感器起燃时间、陶瓷体温度变化、动态响应特性和排放的影响.试验结果显示,非加热型氧传感器的起燃时间要比加热型的长,但露点风险小;在EUIII测试循环的大部分时间里,非加热型氧传感器能够持续稳定地工作;非加热型氧传感器较低的陶瓷体温度会导致λ均值往混合气稀的方向偏移,但可以通过软件进行补偿;使用非加热型氧传感器会造成更多的CO和HC排放,但改进保护管设计能够通过EUIII排放测试.因此,非加热型氧传感器符合摩托车电喷系统的要求.     

EGR对柴油机工作过程参数及性能影响的试验研究

介绍了废气再循环在四冲程柴油机上试验研究的结果。提出了测量、评价废气再循环量的指标和方法;分析了废气再循环对柴油机工作过程参数及性能、排放的影响,为今后的实际应用提供了依据。     

计算小型二冲程汽油机排气系结构的简单方法

导出了一组小型二冲程汽油机应用排气系压力脉冲效应结构的计算公式.用此公式可求得较接近实际值的结构,并给以后的试验提供了基础,可减少反复试验的工作量。付诸应用,亦能取得较好效果.     

有贯穿风流的巷道型工作面的风量计算方法

正确的风量计算方法对矿井通风系统设计有着非常重要的意义。从1979～1986年,作者对有贯穿风流的巷道型采场的风量计算方法做了大量的实验模型研究和现场测定工作。根据对7个金属矿山的现场验证,其研究结果与现场较好吻合。本文仅把该研究的主要结论和总结的经验公式作介绍,以便推广应用。     

加压排气渗流法制备高体积分数铝基复合材料

采用正交试验法，研究了ＳｉＣ粒子预热温度、金属液温度、外加渗流压力及ＳｉＣ粒子直径对加压排气渗流法制备复合材料的影响．试验结果表明，粒子预热温度是影响加压排气渗流法制备复合材料的显著因素．并通过对加压排气过程渗流中液态金属温度的测量，探讨了液态金属在该过程中停止流动的机理．     

手扶拖拉机排气消声器设计与试验研究

柴油机排气消声器的长度、直径及内部结构是其消声量的主要控制参数．本文根据所设计的多级扩张式消声器，通过实验研究以寻求各参数优化组合方案，为设计最佳消声效果的消声器提供依据     

燃烧室—喷管工作频率计算方法的研究

烟雾机是森林病虫害防治中的主要设备之一，燃烧室－－喷管是烟雾机的主要部分，笔者对燃烧室－－喷管工作的理论计算方法进行细致的分析与推导，并结合实际进行了试验验证。