基于三角带模板的车辙实时可视化方法

给出一种基于三角带模板的车辙实时可视化方法，结合车辙的物理模型，并且采用过程纹理方法实时生成车辙纹理。先将地形分成大小相等的若干块，预计算一族三角带模板。在地形绘制时，仅是根据包围盒误差因子简单的选择一个三角带模板。选择Bekker的地形沉陷模型作为车辙的物理模型，并且采用过程纹理方法实时生成车辙纹理。给出了完整的动态地形可视化算法。最后实验证明的方法是可行、有效的。     

具有突变刚度简支矩形板的 HO_2条分析

本文将传递矩阵法与 HO_2条元相结合,对具有突变刚度的简支正交各向异性矩形极进行静力、动力析分.提高了由 HO_2条元分析这种板的精度,并具有算法简单的特点.     

条形基础计算中两个问题的分析

墙柱的条形基础是砖混结构房屋的重要承重构件之一，对条形基础纵横墙交叉处重叠面积、悬挑梁的荷载怎样计算，《建筑地基基础设计规范》并未给出明确的规定。本文结合工程实例，对这两个问题进行了分析。     

关于加强高校财务管理工作的几点看法

本文就高校财务管理工作应加强设备资金管理、提高经济效益;加强审核报销工作及健全和改革财务制度问题进行了探讨。     

75mm宽带极高速堆焊工艺研究

利用自制微机控制的带极堆焊设备和烧结焊剂，开展了７５ｍｍ×０．４ｍｍ带极高速堆焊（ＨＳＷ）工艺的研究工作．探讨了影响焊道几何形状和稀释率的因素及其规律．通过实验研究得到了满足工艺要求的最佳工艺规范参数的范围，利用这些参数进行堆焊，并对焊道进行了物理、化学和机械性能测试．结果表明：焊缝性能满足要求，可以获得优质堆焊焊道．     

用有限条法分析复合材料多层板壳

本文在文献[1]的基础上,将有限条法用于复合材料多层扁壳和板的分析。针对不同的边界条件给出了基本函数,推导出了单元刚度矩阵和载荷列阵。文中给出了算例,并与解析解进行了比较,结果表明,本文方法精度很高,用于复合材料板、壳分析是有效的     

活载作用下的梁式桥静力分析

在桥梁设计中，为了考虑荷载横向分布的影响，常使用基于空间理论的某些简化方法。当采用计算机程序分析时，查表取得某些输入数据是不方便的。建议取空间结构为物理模型，采用有限条法解内力或位移影响面，然后用动态规划法搜索最不利的荷载位置及其最大值。     

热轧窄带钢辊缝预设及头尾厚差预报

在实测的基础上得到了适于窄带热轧生产线的辊缝预报模型。经生产性试验表明，本研究给出的辊缝预设值与现场实测非常接近，将其作为控制窄带精度的手段，可取代目前对人工经验“试调”的依赖，具有重要的实际应用价值；对轧件头尾厚度差的计算不但考虑了奥氏体再结晶软化程度对轧机负荷的影响，还考虑了轧辊弹性压扁与轧制压力的耦合对压力及辊缝的综合影响，从而显著提高了带钢头尾厚差的预报效果。这对控制带钢的通条尺寸、提高产品精度具有重要意义。     

机器人无碰撞路径规划方法研究及实现

在分析现有路径规划和碰撞检测方法的基础上 ,提出了两种新的机器人路径规划方法 :中值检测算法和行进方向矢量优化法 .两种算法各有其特点 ,结合使用可取得更好的效果 ,通过基于三维图形的仿真实验证明了算法的有效性 .所开发的无碰撞路径规划及仿真软件已成功用于机器人无碰撞路径规划与仿真 .     

层流冷却系统的自动化控制

介绍了某现代化钢铁企业热轧厂层流冷却系统自动化控制的系统设计，自动控制策略、模型以及控制系统投入在线运行后的实际控制结果和存在问题。并在此基础上进行了分析和改进，实际控制结果表明，通过对设计的应用软件的适当改进和模型系数的优化确定，可以把取温度控制在要求的范围，设计的层流冷却控制系统基本上能满足生产和工艺的要求。