水泥混凝土路面应力吸收层功效分析

由于旧水泥混凝土路面接缝点存在应力集中,旧水泥混凝土路面上的加铺层极易产生反射裂缝;而设置了应力吸收层的水泥混凝土路面加铺层却得到良好的改善,为了验证水泥混凝土路面中应力吸收层的功效并探究功效大小,利用有限元原理,对设置应力吸收层和未设置应力吸收层的加铺层路面结构进行分析;通过建模分析,结论数据表明,设置应力吸收层后,水泥混凝土路面接缝点的加铺层结构受到的应力得到很大程度的缓解,从而有效控制反射裂缝的发生和延伸恶化,延长了公路的使用寿命.     

脆性材料复合裂纹断裂判据研究

研究了混凝土等拉压强度不等的脆性材料在平面应力和平面应变情况下裂纹附近的塑性区的范围，并给出了相应的表达式；运用在一定外力作用下物体内等效应力作为断裂判据，推测含复合裂纹的脆性材料的裂纹扩展时的临界条件相扩展方向，计算了试件在6个不同裂纹角时断裂角的大小，其结果与最大周向正应力理论判据、最小应变能密度理论判据及实验结果比较，说明用最小等效应力作为含复合裂纹的脆性材料的裂纹断裂判据是可行的．     

湿热-疲劳作用下水性环氧树脂桥梁混凝土裂缝演化

为探索湿热地区桥面板混凝土裂缝结构的演化规律,设计了湿热-疲劳耦合加载试验,借助扫描电子显微镜(scanning electron microscope, SEM)和Image-Pro Plus软件,分析了荷载单因素及湿热-疲劳耦合作用下桥面板混凝土裂缝结构参数的变化规律,揭示了混凝土细观裂缝的演化过程和水性环氧树脂混凝土的改性机理。结果表明：在荷载单场作用下,裂缝面积密度随作用次数单调增加,裂缝沿长度方向延伸和闭合交替变化,裂缝宽度则呈压缩和扩张交替变化;在湿热-疲劳耦合下,混凝土细观裂缝结构演化过程为压缩变形、扩展和贯通3个阶段。水性环氧树脂混凝土组裂缝面积密度、最大长度和宽度相比基准组分别降低了23.44%、33.19%和26%,分形维数减小了0.017。水性环氧树脂在混凝土内部形成的柔性聚合物膜桥联于微裂缝之间,能有效抑制混凝土细观裂缝的延伸与扩展,提高桥面混凝土耐久性。     

裂纹轴转子系统故障特征分析

通过大量的仿真计算，对裂纹轴转子运动的基本特征进行了较为全面的论证，在以偏心距和转速作为控制参数时，裂纹可以处在闭合、张开及呼吸等状态；研讨了裂纹轴转子系统的基本动力学性能，其基本故障特征反映在转速－振幅特性、瀑布图及振幅对偏转角β的依赖性等诸多方面，仿真结果可以作为早期诊断裂纹轴转子及识别裂纹方位的理论依据。     

钢筋混凝土屋面井字梁温度裂缝的分析与处理

井字梁是工程设计中经常遇到的一种结构形式,并为纵横双向超静定结构,而且截面尺寸较小,配筋相对较低,工程上常产生裂缝,影响结构的耐久性能,本文较详细的探讨了此类裂缝产生的原因,并提出了相应的工程改造措施。     

从自组织理论看人工智能的发展

文章从系统科学的自组织理论出发,对传统人工智能和新人工智能进行了剖析,指出新人工智能的核心思想——智能体与环境之间交互,是人工智能大发展的突破口,强调传统的认知——建模道路和新兴的基于行为的机器人学的结合。     

浅析钢筋混凝土施工中产生裂缝的原因及对策

现代建筑物普遍采用钢筋混凝土的新型结构,钢筋混凝土结构建筑物不但整体强度较为优良,而且具备较强的抗震能力,还有效提高了建筑物的使用年限。虽然钢筋混凝土结构建筑物具备较多优点,但是其也存在一定的弊端和缺陷,局部位置可能出现裂缝现象就是急需得到解决的关键问题之一。本文就钢筋混凝土施工中容易产生裂缝的原因及对策作以简要的分析,借以提出改革和完善我国钢筋混凝土结构施工的可行方案和建议。     

上寨隧道出口不良地质洞口段处理

文章就上寨隧道出口在穿越坡积体时出现的地表开裂、拱顶下沉以及洞内喷射混凝土开裂的成因及处理方案进行探讨。     

浅谈大体积混凝土施工质量监理控制措施

大体积混凝土出现的施工质量问题主要表现为裂缝,而产生裂缝的原因是多方面的,本文在分析裂缝原因的基础上,着重讨论监理工程师如何提高大体积混凝土施工质量问题。笔者指出应从原材料质量控制入手,重点强调事前控制,综合地、系统地实施施工全过程质量监控工作,对消除或减少大体积混凝土裂缝进行了探索。     

钢筋混凝土现浇板裂缝预防研究

钢筋混凝土现浇板的裂缝问题以及因其而产生的使用功能和外观质量问题已成为住宅工程的主要质量通病之一。文章针对现浇板裂缝的现状,从设计、材料、施工等方面综合分析了其产生的原因,并针对性地提出了预防措施。