一种难溶难熔未知组分板材的定性分析

由于分离提纯困难,难溶难熔未知物的组分剖析研究较少.借助差示扫描量热仪(DSC)、热失重—微商热重仪(TG-DTG)、傅里叶红外光谱(FTIR)、扫描电镜—能谱(SEM-EDS)、热失重—质谱(TG-MS)、热失重—红外光谱(TG-FTIR)等多种方法,进行了一种难溶难熔未知板材的定性分析.结果表明,未知物为填料增强热固性树脂体系,树脂基体为对苯型不饱和树脂与苯乙烯的共聚物,增强填料为硅灰石、硅藻土和碳酸钙;未知物的三级热分解特征和分解产物佐证了分析结果.本分析方法可为难溶难熔的未知物的剖析提供借鉴.     

插花工艺保水凝胶的制备及研究

花卉产业是21世纪的朝阳产业，其市场前景极其广阔。文章以环己烷为连续相，Span-60为悬浮稳定剂，过硫酸铵为引发荆。N，N^＋ —亚甲基双丙烯胺为交联荆制备聚丙烯酸钠高吸水性树脂。通过对不同条件下产品的对比实验，发现影响树脂吸水率最主要因素的是交联剂质量分数，交联剂质量分数为0．015％时合成树脂的吸水率出现极大值。     

储能自发光涂料的研制及性能

采用燃烧法制备了长余辉稀土发光材料SrAl2O4:Eu2+,Dy3+.以有机硅-硅溶胶改性丙烯酸树脂为基料,添加适当的发光粉及助剂研制出一种新型长余辉发光涂料,确定了该涂料的最佳配方,测定了发光涂料的各种性能,探讨了影响发光涂料性能的各种因素.     

脲醛树脂基高分子材料改性研究

本文简要介绍了脲醛树脂基高分子材料的基本生产工艺流程,探索玻璃纤维、纳米蒙脱土、丁腈橡胶粉以及玉米淀粉种类和用量对脲醛树脂基高分子材料耐电击穿性能的影响。实验结果表明,选用玻璃纤维作为增强剂对脲醛树脂基高分子材料的耐电击穿强度影响最为明显,纳米蒙脱土次之,玉米淀粉的加入对脲醛树脂基高分子材料的耐电击穿强度影响不明显,而丁腈橡胶的加入对脲醛树脂基高分子材料的耐电击穿强度有明显的下降趋势,改性后的脲醛树脂基高分子材料的耐电击穿强度能超过17KV/mm,最佳耐压时间在100s以上。     

分散聚合法制备含环氧基团的磁性高分子微球

在Fe3O4磁流体的存在下,以苯乙烯(St)、甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)为聚合单体,使用分散聚合法制备了含有环氧基团的磁性高分子微球P(St-GMA)/Fe3O4,使用红外光谱(IR),X光散射仪(XRD)和扫描电镜(SEM)表征了P(St-GMA)/Fe3O4的结构和颗粒形貌,利用磁学性质测量系统测定了其磁学性质...     

Fe3+--阳离子交换树脂催化合成环己酮缩乙二醇

本文研究了Fe^3＋—阳离子交换树脂作催化剂，催化合成环己酮缩乙二醇，考察了各种因素对该反应的影响．研究发现，Fe^3＋—阳离子交换树脂具有良好的催化活性，产品环己酮缩乙二醇的收率可达89％以上．     

硅藻土负载环氧改性沥青混合料性能试验研究

针对沥青与环氧树脂相容性较差问题,利用大孔隙结构硅藻土负载环氧树脂,使得环氧树脂能够均匀分散到沥青中,制备出性能优异的硅藻土负载环氧改性沥青。对比测试了硅藻土负载环氧改性沥青和日本(TAF)环氧改性沥青在相同级配和试验条件下制成的环氧沥青混合料的相关路用性能试验。试验结果表明:硅藻土负载环氧改性沥青混合料具有优异的高温稳定性,与TAF混合料的高温稳定性基本相同。硅藻土负载环氧改性沥青混合料低温性能较差,低温抗弯拉强度较TAF混合料小近30%,最大弯拉应变与TAF混合料也有差距。硅藻土负载环氧改性沥青混合料具有较好的抗水损能力,浸水马歇尔残留稳定度值远大于普通沥青混合料,与TAF混合料相比差异不大。硅藻土负载环氧改性沥青混合料与TAF混合料的渗透系数相同,沥青种类对混合料排水性能影响不大;在排水性超薄沥青磨耗粘结层混合料配合比下,设计目标空隙率应不少于17%,如果在降雨量较大地区,可适当提高混合料目标空隙率。     

钻削工艺参数对碳/环氧复合材料孔质量的影响

由于碳纤维/环氧复合材料有许多优异的特点,为满足制造装配的需要,对这种材料的机械加工特别是孔的加工显得尤为重要。针对碳纤维复合材料在手工钻孔过程中出现的分层、撕裂、毛刺等加工缺陷,分析了影响碳纤维复合材料钻孔质量的钻削工艺参数,就轴向力、有无导向、不同的铺层角度三个影响因素进行进一步探索。采用单因子变量法进行对比实验,设计了实验方案,对实验数据进行分析和对比,获得了一些数据和结论,为手工钻孔质量的优化做好基础。     

脂肪族多胺室温固化丙烯酸改性环氧树脂研究

以乙二胺(EDA)、己二胺(HDA)、二乙烯三胺(DETA)和异佛尔酮二胺(IPDA)等四种脂肪族多胺室温固化剂对丙烯酸改性环氧树脂(AC-E44)进行了固化研究。实验研究表明:在相同的固化条件下,四种固化产物的综合性能都是随着固化剂用量增大而先增加后降低的,即存在着最佳固化量:EDA为8%,HDA为14%,DETA为10%,IPDA为22%。采用DSC技术研究固化产物的热稳定性。     

铁路客车气垫运输系统地面工程研究

针对铁路客车装配生产线采用气垫运输系统进行车辆流转作业时对厂房地面的特殊要求,在研究相关地面工程标准的基础上,提出了基于钢纤维混凝土地面基层+环氧面层地坪组合方式的超平地面设计概念,设计了适合气垫运输系统作业要求的超平地面结构,对新设计的地面强度进行了计算校核和试验验证.通过现场实际应用表明:钢纤维混凝土地面基层+环氧面层地坪组合方式的超平地面,能够满足气垫运输系统进行车辆流转作业要求.