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821.
822.
针对以不同衰退特征设备组成的港口复杂装卸系统,提出了设备层-系统层交互的动态机会维护策略,以支撑自动化码头的智能维护决策.引入维护效果和外部环境工况,提出了独立设备的综合衰退演化规则,并结合多目标价值理论和动态循环决策模式,建立设备层多目标预知维护规划模型.在此基础上,分析串联设备间的相互依赖性,利用设备停机的组合维护机会,建立了多设备维护优化调度的联合区间轴策略,对关联设备的预知维护作业采取有针对性的作业合并.数值实例结果证明,所提出的方法可显著降低系统整体维护成本,提供具有可行性、实时性、经济性的系统层维护优化方案. 相似文献
823.
针对油品管输时,由于管道失效泄漏造成环境污染这一潜在环境损失风险,需要基于风险可接受性理论进行风险决策,实现该类风险管控资源的合理分配。首先,采用失效概率—内梅罗污染指数曲线结合ALALRP原则,确定了输油管道路由环境中5种环境介质损失风险的可接受标准;然后提出了基于风险可接受性的输油管道环境损失风险缓解决策流程,并利用成本效益分析,推导了风险决策的数学模型,最终形成一整套风险管理模型。案例分析表明:所形成的风险可接受标准能更精准管控资源,对有效提高我国输油管道环境损失风险管理水平有一定意义。 相似文献
824.
北京市生态安全格局保护紧迫性分级 总被引:4,自引:0,他引:4
以北京市为例, 通过粒度反推法和景观连通性识别重要生态用地, 通过邻域分析法构建生态阻力面, 采用MCR模型构建北京生态安全格局, 利用人工神经网络计算建设用地扩张概率, 对构建的生态安全格局进行保护紧迫性分级。结果表明, 北京市重要生态用地面积为 6488.53 km2, 主要分布在西部和东北部山区, 小部分位于东南平原。一级生态用地面积为4482.48 km2, 主要分布在西北和西南地区; 二级生态用地面积为1338.27 km2, 主要分布在西部远郊山区、西南部近郊平原和东南部平原; 三级生态用地面积为669.77 km2,
主要分布在中北部和东南部平原。重要生态廊道长度为2410.47 km, 分布在远郊城镇以及城乡交界处。一级生态廊道长度为1477.63 km, 主要分布在西北和西南远郊山区; 二级生态廊道长度为390.91 km, 主要分布在远郊平原的生态用地附近; 三级生态廊道长度为 541.93 km, 主要分布在城市中心的周边地区, 呈环状包围中心城区。 相似文献
825.
广西廉州湾地处河口地区,藻类暴发性增殖的现象时有发生。为探究广西廉州湾藻类增殖的规律,本研究根据藻类暴发性增殖现象时存在溶解氧、pH值、叶绿素同步升高或降低的特征,对2015-2020年廉州湾海域运行的自动监测站和赤潮现场监测的数据进行统计分析。结果显示,廉州湾藻类暴发性增殖的现象主要发生在南流江、西门江至大风江入海口的近岸海域,暴发的频次呈现逐年下降的趋势。从不同季节来看,冬季和夏季发生的频次较高,但藻类增殖现象的持续时间基本未超过7 d。藻类增殖现象发生的频次呈逐年下降的趋势,这可能与南流江上游环境整治有关,反映出入海河流水质改变对近岸海域的直接影响。因此,持续保持陆地污染源科学有效的管理对廉州湾的生态环境保护有重大意义。 相似文献
826.
827.
把废聚苯乙烯WPS泡沫块经清洗、破碎、圆整和活化后,直接在可发性聚苯乙烯EPS泡沫成型机中再模塑成新的泡沫制品,变一次性使用为多次性循环利用,有效消除“白色垃圾”对环境的污染,开辟了WPS泡沫利用的新途径,介绍了WPS泡沫再模塑的原理、方法、工艺条件和再模塑泡沫制品的质量标准. 相似文献
828.
分析了城市景观的主要特征和城市(城镇)交通景观的结构和功能。强调了城市景观的保护和规划管理。初步分析了城市交通廊道系统的景观生态功能。探讨了城市交通景观生态的设计原则。以江南水乡为例,分析讨论了几种城市交通景观生态设计模式 相似文献
829.
城镇体系规划中的环境保护规划──以酒泉地区为例 总被引:1,自引:0,他引:1
刘斐 《甘肃联合大学学报(自然科学版)》1998,(1)
环境保护规划是区域城镇体系规划的一项重要内容,但在实际工作中往往引不起科研和规划工作者的重视.本文以酒泉地区为例,探讨了区域城镇体系规划中如何进行环境保护规划的问题. 相似文献
830.
秦巴山地景观生态环境建设与保护 总被引:1,自引:0,他引:1
郭彩玲 《陕西师范大学学报(自然科学版)》1998,26(1):102-106
对秦巴山区土地生态环境因素进行了系统分析,并在区域分层分带的基础上,综合运用景观生态学、土地经济学有关原理,针对不同功能区生态环境的现状特点,提出秦巴山地生态环境设计模式与生态环境建设和保护对策. 相似文献