土木工程专业力学课程教学体系的研究

以东莞理工学院土木工程专业为例,在分析力学课程教学的现状和探讨力学课程教学改革的趋势的基础上,从教学次序的优化调整、教学方法的改革、实践教学平台的建立以及培养计划的修订等四个方面,深入研究了三大力学课程(理论力学、材料力学、结构力学)教学体系改革的措施。实践表明:提出的措施将力学课程与后续专业课程的教学有机地联系在一起,具有一定的创新性和实用性。     

建环专业人才培养实践教学体系构建

为了培养适应社会发展需要的实践型人才,建环专业理顺专业培养思路,不断探索实践教学体系的方法.在实践教学中,不断加强教学体系的管理和评价,突出实践教学的能力培养,初步构建了应用型人才的实践教学体系.     

工科高校艺术类大学生思政工作探索与创新

随着社会对艺术类人才的需求逐年增加,各高校艺术类专业招生规模也在逐年扩大,更好地开展艺术类大学生,特别是工科高校艺术类大学生的思想政治教育工作是广大思政工作者面临的突出问题.结合网络媒体的即时性、时尚性、前瞻性、互动性的特点,融入全员育人、实践育人的工作理念,倡导立德树人之风,加强管理,强化思想疏导,丰富校园文化生活,探索和创新思政工作新方法,为培养社会主义的合格建设者和可靠接班人保驾护航.     

基于项目驱动的工程教育本科教学实践研究简

针对当前我国工业的深入发展,大学对于人才的培养应从国内外企业对工程师的需求出发,应能促进企业技术升级及转型,增强企业的技术革新和产品创新能力.以国际一流制造业对工程师的标准为导向、工程教育认证为目标,从技术能力、沟通协调能力、文档编写能力、个人职业素养方面进行全方面的培养及考核.立足于天津工业大学的实际情况,根据学生的不同基础及特点,以国家、省部级等纵向项目培养学生的理论纵深及分析能力;以企业及公司等横向项目来培养学生的成本分析、严谨严格、产品创新能力;以各类竞赛项目来培养学生的专业应用能力;以学校及学院级的导向性项目来培养学生的参与性和专业热情,从而构建出目前本科学生的工程教育实践发展之路.     

应用型本科通信专业实践教学探讨

应用型本科院校以培养高素质的专业应用型人才为主要目标,实践教学是其中重要的教学环节,旨在提高学生的创新能力和综合应用能力。加强实践教学的改革与创新,需要整合实践教学资源与教学内容,改革传统的实践教学模式,加快校内实践教学基地的建设,建立一套合理的适合应用型人才培养目标的实践教学体系。构建应用型课程体系是实现人才培养的关键所在,文章探讨了应用型本科通信工程专业为实现培养目标,如何更加有效地开展实践性教学。     

土建类工程人才培养模式建设实践

中国已经成为华盛顿协议组织成员,为我国的高等工程教育提出了更高的要求。文中结合大连海洋大学工程人才培养模式改革试点专业的建设实践,分析了华盛顿协议影响下我国高等工程教育存在的问题,提出了土建类工程人才培养模式创新改革的思路,构建了与之相适应的课程体系和基于工程实践的创新教学体系,并在专业建设基础上提出了土建类工程人才培养模式改革创新的措施。     

基于ANSYS的扁平箱梁桥粘贴钢板加固方案优化研究

结合青岛市某主干道立交桥扁平箱梁桥加固工程,用有限元分析软件ANSYS对扁平箱梁的主梁粘贴钢板加固技术进行了数值模拟分析。通过比较不同加固方案加固前后的应力、位移等分布变化规律,评价各方案的加固效果,并最终得出最优加固方案。结果表明:三种粘贴钢板加固方案都能够显著增强桥梁的承载能力,其中C型方案加固效果最好。并将模拟结果与理论计算值进行了比较,分析了误差原因。     

Recognition and practice on remanufacturing engineering management of military aero-engines

The technologies of design, manufacture and MRO （maintenance, repair and overhaul） tor the mili- tary aero-engines, particularly for the fighters, are much more difficult to be mastered than those for any other aero-engines. They have been monopolized by only a few countries and the core technologies have never been transferred due to high risk, high investment, high barrier and high cost. Therefore, our country has long relied on mapping and copying the others＇ engines to satisfy the domestic demand due to not having our own indepen- dent technologies for the design and manufacture of military aero-engines. However, through over 20 years of unremitting effort, the independent MRO has been achieved for all the Chinese fighter engines, covering in- R＆D （research and development） and in-service engines; and the MRO technologies, capabilities, quality, cost-efficiency have reached or exceeded those of original manufacturers. It has grown out of nothing, and then from weak to strong. In particular, dozens of projects concerning the R＆D and engineering application of re- manufacturing have obtained the independent intellectual property rights and are playing an irreplaceable role in achieving leaping improvement of independent MRO for Chinese military aero-engines.     

Sixty years of engineering blasting in China： Review and prospect

Based on representative blasting engineering examples, the development history of engineering blas- ting in China since 1950s was reviewed, three development phases were summarized, and the main achieve- ments of fundamental theory, engineering practice, scientific study and industry organization of engineering blasting in each phase were introduced briefly. Finally, some suggestions about the development direction of en- gineering blasting in China were given.     

沥青混合料抗车辙性能试验对比分析

为了确定用于沥青混合料高温性能设计的最优试验方法和评价指标,分别采用动态模量试验、间接拉伸强度试验、车辙试验和单轴重复荷载试验对9种沥青混合料的抗车辙性能进行测试,通过统计学方法对比分析了不同试验方法的合理性.试验结果表明:动态模量试验和高温间接拉伸强度试验不能准确地评价混合料的抗车辙性能;车辙试验仅适用于区分不同新拌沥青混合料抗车辙性能的优劣,是否适用于评价再生混合料尚存疑问;重复荷载试验具有更好的区分度和合理性,并可得到材料的基本力学参数;将基于重复荷载试验的流变次数指数作为抗车辙性能评价指标更为准确;在评价新拌沥青混合料时车辙试验和重复荷载试验结果具有良好的相关性,但是该关系并不能拓展到再生混合料中.