面向突发事件的电网韧性能力评价及构建方法

近年来,我国对电力系统面对突发事件时的性能表现提出了更为严格的要求,利用韧性的概念构建电网系统能够实现应急全周期内避免损失.文章利用应急管理理论分阶段刻画韧性的特征,在描述突发事件下电网韧性能力的同时提出了一种定量评价电网韧性的方法,它侧重于电网在突发事件发生后随着时间的推移维持稳定、抵抗中断、恢复性能的调整能力:利用给出的韧性评价指数结合电网特有的包括运行模式、组件物理强度和网络拓扑结构在内的电网特征,针对性地描述了能够增强电网韧性的措施.最后举例选取N-1准则措施利用PSCAD软件进行仿真模拟,利用韧性评价指数说明N-1措施能够增强电网韧性的同时,验证了韧性评价指数的合理性.电网实例引用IEEE14节点模型.     

The US Dollar/Euro Exchange Rate: Structural Modeling and Forecasting During the Recent Financial Crises

The paper investigates the determinants of the US dollar/euro within the framework of the asset pricing theory of exchange rate determination, which posits that current exchange rate fluctuations are determined by the entire path of current and future revisions in expectations about fundamentals. In this perspective, we innovate by conditioning on Fama–French and Carhart risk factors, which directly measures changing market expectations about the economic outlook, on new financial condition indexes and macroeconomic variables. The macro‐finance augmented econometric model has a remarkable in‐sample and out‐of‐sample predictive ability, largely outperforming a standard autoregressive specification. We also document a stable relationship between the US dollar/euro Carhart momentum conditional correlation (CCW) and the euro area business cycle. CCW signals a progressive weakening in economic conditions since June 2014, consistent with the scattered recovery from the sovereign debt crisis and the new Greek solvency crisis exploded in late spring/early summer 2015. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd.     

基于系统动力学的成品油应急调运策略研究

成品油应急调运是应对各类灾害应急物资保障的重要内容.本文运用系统动力学理论,研究影响成品油应急调运效率的主要因素。按照运输方式将成品油应急调运划分为管道运输、铁路运输、公路运输和水路运输四种,在此基础上构建了成品油应急调运的系统动力学模型,并以2008年汶川特大地震发生后中国石油集团成品油应急调运活动为例,进行仿真验证。研究发现:在成品油应急调运过程中,石油企业提升保障输油管道安全的能力,可以有效增加管道运输速率;石油企业在政府的统筹协调下,加强与铁路部门、水路部门的沟通协调,可以有效提升铁路运输和水路运输效率;采用以上三个应急调运策略,可以大幅度提升成品油应急调运能力.此外,通过提升公路运输速率,无法显著增强成品油应急调运能力,但是可以作为一个可供选择的策略.     

溧阳市沙河水库东副坝溃坝生命损失估算

应用溃坝洪水软件BREACH和FLDWAV分析溧阳市沙河水库东副坝在100年一遇设计洪水位23．17m时下游坡高程点8．40m处管涌诱发溃坝的洪水状况,确定大致的淹没范围,计算了溃坝洪水的严重性,估算了风险人口,应用Graham法定量地估算了生命损失,重点研究了生命损失与警报时间的关系,提出了确保2h警报时间的建议,加强非工程措施,避免生命损失。     

基于概率模式识别方法的宏观经济预警系统的进一步研究

对用概率模式识别技术设计宏观经济预警系统的方法进行了进一步的研究, 并且分析了采用这种方法的优点．在文章的结尾, 作者给出应用该技术进行宏观经济预警的两个实例     

基于模糊神经网络的车辆避撞预警算法

为实现车辆的智能控制提供理论基础,研究了碰撞预警算法．在分析不同驾驶员的驾驶行为的基础上,确定碰撞预警算法的报警准则,用于指导报警算法做出合理的报警．基于报警准则采用模糊神经网络方法,提出一种多输入、多输出的协作预警算法模型,用于支持碰撞预警系统．利用实测数据对预警算法进行测试,试验结果表明,算法能够对车辆碰撞进行有效的报警,对提高车辆行驶的安全性具有重要意义．     

中国大地震规律初探——爆炸地质动力学理论在地震研究中的应用

地震是地球断裂构造释放能量的窗口,含能量积聚、触发、爆发和沉寂过程。地震是震源断裂结构的爆裂过程,断裂结构内压力超过岩层的断裂强度和重力之和时,地震随之爆发。对地震的触发,太阳活动影响最大,月球和太阳引力也有影响。断裂结构内的磁场异变和赵锬的形变矢量观察具有临震警报意义。     

青藏铁路职工健康监护管理系统开发

在对应急管理系统的需求分析、体系结构、系统功能等进行详细研究的基础上，遵循面向对象的软件工程思想，按照统一软件开发过程，结合基于Web的软件开发技术，建立了基于Java和AJAX构架、具有Ⅳ层分布式体系结构的系统。统计青藏铁路线上的每个职工的各项体检数据，建立专家分析库，并利用专家库中的规则对其进行分析，评估职工的健康程度，从而判断出该名职工是否可以在高原上工作，同时预测出哪个工作群体属于高危群体。除完成上述功能外，该系统还运用设施区位理论，对沿线的医疗设施进行合理布局，实现当有病患出现时的最优调度，从而达到对青藏铁路沿线职工的健康进行监测、生命安全进行保障的目的。     

基于VB与MO的120急救系统的设计与开发

120急救在现代城市中扮演着越来越重要的角色,快速、准确、高效的指挥决策和调度是城市急救系统实现的关键.系统从功能和技术两方面入手,在分析整合平顶山市现有120急救系统的基础上引入GIS、GPS和GSM技术,利用组件mapobjects,结合visual basic开发语言,实现对数据的空间分析和管理,建立了基于GIS的城市120急救系统,实现了信息的查询分析、最佳路径分析以及缓冲区分析功能.     

湘江长沙段枯水期水位变化及其影响研究

湘江是长沙的母亲河,长沙的发展得利于湘江的恩泽.但近几年来,湘江年年出现特枯水位,特别是2007年以来,长沙站最低水位逼近25.1米的供水警戒线.以湘江2010-2011年度枯水期长沙段水位变化为重点进行分析,并把多年来长沙站出现的最低水位与近几年出现的情况进行比较分析,得出近年来湘江长沙段枯水期的水位变化趋势.最后分析了湘江长沙段枯水期水位走低的各种影响.