基于土拱效应的桩承式路堤承载变形计算研究

从桩土差异沉降、土拱效应、荷载分配三者的关系出发,提出桩体向上刺入路堤的体积等于土拱区体积的压缩量的假设,通过对桩承式路堤进行力学分析,并结合其变形协调特性,推导出用差异沉降表示的桩土应力比以及拱高的计算公式.采用模型试验和数值模拟结果对该方法进行了验证,并分析了桩土面积置换率、填土高度、填土内摩擦角对桩土应力比以及拱高的影响.结果表明了该方法所求得结果与实测值较为接近,验证了其合理性.     

高填方边坡下涵洞受力变形数值模拟

针对高填方边坡下涵洞的受力变形特征尚无系统研究的现状,结合延安机场超高填方黄土边坡下涵洞工程,运用PLAXIS有限元软件对涵洞周围土压力分布特征和涵体变形规律进行研究。将研究结果与相同工况下的上埋式涵洞进行对比分析,进而得出其受力变形规律,并由此提出实际工程中所需要解决的一些问题。研究结果表明:高填方边坡下涵洞受偏压作用明显,在竖向与侧向上发生了倾斜与偏转;当边坡坡率为1∶2,填方边坡最高点距涵洞中心线水平距离为10倍洞径宽度时,边坡坡面的边界效应开始显现,涵洞受偏压作用;高填方边坡下涵洞涵顶的竖向土压力可参照依其中心线上填土高度所确定的上埋式涵洞的竖向土压力来作为其取值依据。     

Spatial pattern of the flood disaster risk in the protected zone of the lower Yellow River embankment

Flood disaster risk is analyzed by using hydraulics simulating method in the protected zone of the embankment along the Huayuankou-Lankao section of the lower Yellow River. According to the results of hydraulics simulation and spatially distributed conditions of social-economic property, the index system for identifying flood disaster risk is established. Flood disaster risk is identified, and spatial pattern of that is analyzed by means of map algebra functions of geographic information system （GIS） and synthetical cluster of fuzzy mathematics. The results show that the first grade flood disaster risk zone is mainly located in the northeast of the study area, with an average floodwater depth of 1.36 m, average flood velocity of 0.33 m/s, average GDP density of 4.35 million yuan/km^2, and average population density of 841.43 person/km^2; the second grade flood disaster risk zone is mainly distributed in the northwest of the study area; the third grade mainly in the southeast; the fourth grade mainly in the southwest; and it is relatively safe in the rest of the zones. This attempt on the methods and technique for identifying flood disaster risk can serve as a reference to the researches in other similar regions.     

高压喷射灌浆防渗技术在三峡工程中的应用

对高压喷射灌浆防渗技术在三峡工程一期土石围堰中的成功应用作了全面的介绍,详细阐述了其施工布置、施工主要参数、施工程序和施工方法.工程实践证明高压摆喷防渗技术在三峡全风化花岗岩中是切实可行的,防渗可以得到保证.该技术的成功应用为相关工程提供了借鉴和参考.     

多年冻土路基水-热-力耦合理论模型及数值模拟

在建立多年冻土地区路基非稳态温度场控制方程、水分迁移的有限元控制方程和路基变形场及应力场计算模型的基础上，提出水-热-力耦合模型。以青藏公路唐南段K3393＋950的冻土路基为计算对象，得出了1月份路基温度场、水分场及应力场（变形场）的分布规律：路基温度场内部存在着未冻土核；水分场在温度梯度的作用下有向冻结冰锋线迁移的趋势；在负温条件下，土体的体积含冰量超过临界值时，将产生冻胀现象。研究结果表明，多年冻土地区路基的温度场、水分场及应力场一直处于动态变化中，路基的热状况、水分状况与变化规律及由此引起的应力重分布是引起道路冻害的主要因素。     

从竹木帮在鹦鹉洲的发展看古旧地图中“簰、堤、垸到关厢”的演变

湖南竹木帮在汉阳鹦鹉洲的发展,体现了商贸驱动下的移民历程,是湖广部分地区(即两河交汇出口或河湖码头地区)聚落演化的缩影.通过文献梳理、古旧地图比较、空间复原,以汉阳鹦鹉洲的湖南竹木帮为观察对象,对湖南竹木帮放排、筑堤、围垸、建设关厢等环节进行分析,基于湖南竹木帮在汉阳的发展脉络,揭示湖广部分地区由簰、堤、垸到关厢的聚落发展演变模式.     

EPS填筑路堤的实践与研究

EPS应用于公路桥梁工程在国内尚属首次。文章阐述了 EPS的特性及应用的背景、设计简况和细部设计 ,给出了EPS路堤设计各要素计算公式 ,同时阐述了施工工艺、质量控制方法和标准。文章还根据实际观测资料对超软弱地基上 EPS路堤沉降、变位、稳定性进行了绘图对比分析和研究。EPS填筑路堤可极大减小对地基的压力 ,其沉降、变位皆小 ,稳定性好 ,可推广应用。     

低路堤下长江漫滩相沉积土的工程特性评价

针对长江漫滩典型沉积土的薄壁样,通过一系列室内物理力学试验,利用固有压缩曲线(ICL)作为描述原状土压缩特性的基准框架,探讨了该区域土层的基本特性.结果表明,长江漫滩相天然沉积软土具有强结构性.根据结构性土的孔隙比e由固有孔隙比er与附加孔隙比es所组成,且在屈服后阶段,es与固结压力óv'成反比关系,及屈服前零压缩的理想状态,确定了原位屈服应力与原位压缩曲线.结合CPTU原位测试结果,从天然压缩特性和固结性状方面,分析得出了在低路堤结构下,附加应力未达到原位结构屈服应力,地基处于屈服前状态,长江漫滩相沉积土平均固结指标较大,地基沉降稳定快.为充分利用天然沉积土的结构强度,地基处理适宜浅层处置方案.     

土工格栅与土工格室加筋机理比较

文章介绍土工格室这种新型的土工合成材料,并比较了土工格栅和格室加筋路堤的作用机理。土工格室与土工格栅最大的不同在于,由于前者具有一定的厚度,所以具有一定的抗弯能力,能有效扩散从上部结构传来的竖向应力;同时发挥类似于"深基础"的作用,能大大提高地基的承载能力。     

古洞口工程坝体填筑料一次成型上坝技术研究

针对开采条件恶劣的5#料场，提出了几种开采方案进行分析比选，由于采用最优开采方案——坝体填筑料一次成型上坝施工技术，不仅解决了施工中存在的多种问题，满足了施工需要，而且缩短了工期、节省了投资、获得了较好的经济效益，同时，还对该方案的开采爆破进行了设计。对于拟定的爆破经验参数，通过爆破试验进行了验证，两者吻合较好，并比计算参数略偏保守，实践表明，该技术在古洞口工程上的应用获得了成功，值得推广。