路面基层二灰碎石施工质量控制

通过对环庐山高速公路A1标路面基层二灰碎石原材料的检验,对混合料的配合比及铺筑碾压到成品检测过程影响压实度进行因素分析。     

高速公路水泥稳定碎石基层工艺流程介绍

从原材料、混和料拌和、摊铺、碾压及养生等方面介绍了高速公路水泥稳定碎石基层施工过程的工艺流程,并就水稳基层经常出现的裂缝问题提出施工过程中的建议。     

商亳高速公路路基沉降监测工艺初探

本文详细介绍了高填路基的沉降观测方法的实施过程和具体精度的要求。     

高速公路工程变更问题探讨

通过对高速公路工程变更的原因进行分析,提出了一些控制高速公路工程变更的对策、措施。     

海南省主要不良工程地质对高速公路的危害及工程处治措施

文章综合叙述了海南省在高速公路修建中常见的不良工程地质的特性,对高速公路的危害程度,以及工程处治措施.     

组件式GIS在高速公路监控系统软件设计中的应用

目的 设计高速公路监控系统软件功能，提出一种基于MapX组件的可视化监测平台设计与实现方法。方法 讨论高速公路监控系统框架的设计，介绍MapX组件功能，给出利用MapX组件开发可视化监测平台的过程。结果 测试结果验证了系统功能。结论 MapX组件可以方便地嵌入高速公路监控系统中。     

加压粉煤气力输送试验研究

通过建立加压粉体气力输送试验系统并进行加压粉煤气力输送试验,重点考察了表征气速、输送背压和粉体流量对管道压损的影响。结果表明:不同输送背压和粉煤流量下,粉煤加速压降、垂直到水平弯管、水平到垂直弯管和水平弯管压损与粉体流量Gs和表征气速Ug的乘积呈近似线性关系,其中水平到垂直弯管压损随GsUg变化最大;水平、垂直和倾斜管段附加压损随着表征气速的增加而逐渐减小,粉煤流量比输送背压对附加压损影响更大;附合压损系数是Re、Fr和气固比μ的函数,通过拟合得到的附加压损公式和总压损公式的预测值也与试验值吻合均良好。     

空间通视性对高速公路隧道路段驾驶行为的影响

针对高速公路隧道路段运行环境特性,首次提出空间通视性对隧道路段驾驶行为的影响.在给出空间通视性定义和假设条件的基础上,分析空间通视性的影响要素,并从道路平曲线、竖曲线、驾驶员视觉特性三方面对隧道空间通视性临界条件进行理论计算.依据实测数据,建立基于空间通视性的高速公路隧道驾驶行为变化规律:通视型隧道驾驶行为变化过程可分为两区段,而非通视型隧道可分为三区段.并给出了典型空间通视型隧道路段运行车速变化规律图.     

三福高速公路运行车速与交通安全关系研究

基于运行车速理论,以实际的车辆运行速度和交通事故调查为基础,对三福高速公路运行车速和交通安全之间的关系进行研究.研究结果表明,实际的运行车速越高及运行车速变化量越大,交通事故率也越高.最后,运用车速变化量与交通安全的关系对整个高速公路路段进行安全评价.     

交通荷载作用下隧道下伏采空区稳定性分析的实验研究

以离石—军渡高速公路师婆沟隧道下伏同德煤矿采空区为地质原型,采用相似材料模拟实验方法,研究了交通荷载作用下采空区覆岩移动及地表残余变形特征,依据有关标准评价了采空区的稳定性。实验结果表明:随着交通荷载的增加,采空区冒落带、裂隙带、弯沉带的残余下沉量和地表残余变形都呈不同程度地增大;交通荷载作用下的采空区岩体重新"活化",采空区处于不稳定状态,必须采取措施对采空区进行工程治理。该项研究为采空区地基处理、采空区上方构筑物布置及其抗变形结构设计提供了科学依据。